HELP неотложка-12

Илюха, на 10 мм короче, чем на оке, люди меряли знают, на паскере возможно ошибка, там поди не шнива и ВАЗ 21214 (обычная нива 3 дверка) вот на ней как раз на 30 мм длиннее, как пишут на форуме нивоводы. Сегодня у знакомого окавода узнал, что классические и шнивовские аморты норм ставятся на оку, ходы он сказал почти равны (10 мм не критично). Все равно раз выяснилось, что от классики подходят аморты, то покупать надо их, они дешевле нивовских и шнивовских тем более!

жаль что с металлом ничего не сделать от гниения((

всем привет! у меня такая ситуация - задымел провод от стартера к генератору. что и где замкнуло?

Александр, Загорелась лампочка разряда на панелм при этом?

Виталик, да хз - я не успел рассмотреть - там такой дымовал пошел из под капота- что я испугался - и провод массы перекусил. но помню, что свет потух, движок глохнуть начал и все приборы по нолям стали.

А ну у тебя выщелкнуло предохранители. Прозванивай втягивающее реле стартера. С генератора подается + на клемму стартера, значит раз дым пошел от провода, он на минус замкнул

Может у тебя еще и генератор успел сгореть....там диоды быстро горят при таких делах

потом заводили ( когда провод заменил) - все нормлаьно работает - предохранители не менял. так вот вопрос то - что же замкнуло - стартер или генератор?

Генератор не может замкнуть, он сразу сгорит, и на приборке лампочка разряда застветится! Стартер косячнул раз на него провод шел!

Виталик, я его разбирал - помотрел - все нормально - только на втулочках немного болтается - так может из за этого?

В генераторе или регулятор напряжения летит или диодный мост, при этом сразу зарядка пропадет. А вот стартер ему пофиг замкнет и дым повалит. Вот у соседа на 8 когда стартер клинило во втулке при заводке дымился минус уккумулятора!

Александр, У тебя может просто провод плохой был и от нагрузки сгорел. Минус акума не горячий был??

Виталик, да ну , нее, это врядли. у меня еще фишка - заводится туго при хорошем АКБ

аа ну это втулке хана, менял у себя неделю назад, клинило на холодную, в стартере ротор об статор задевать будет и замкнет! Цена вопроса 12 рублей, теперь мягко работает, а раньше тыркался 140 аккумом не мог завестись)))

Виталик, а как достать втулку из блока ?

Дамир, заранее обрабатывать и еще раз обрабатывать)

Александр, Вот тут я плясал вокруг капота с бубном)) Там диаметр втулки 10 мм, я взял метчик М12 длинный и начал вворачивать его, ввернул миллиметров на 5-6, потом взял болт М12 длинный (10 см примерно) и начал вворачивать до упора пока втулка не вылезла! Там отверстие глухое, получается болт как съемник работает

Александр, Лучше метчик М11 он лучше вкручиваться будет, но его сложнее найти.

Виталик, умный ход. 5+) сначала попробую тонгогубцами - я пробова л пальцем втулку шевелить - так немного люфтит - может и так выйдет, а если нет , то метчиком М11 нарежу резьбу)

Александр, если люфтит это печально, там посадка с небольшим натягом должна быть! Надо втулку ремонтную брать с наружным диаметром 13+0,1 мм, обычная втулка имеет диаметр 13+0,05 мм. Я вот свою доставал напряжно, и новая туговато вошла! Тонкогубцами обломаешь края втулки, она очень хрупкая, прессовать будешь когда тоже надо осаживать плавно без перекосов

Виталик, да в принципе можно с клеем для подшипником поставить и походит еще - кстати фирмы "Вюрч" очень хороший клей для подшипников - хрен потом чем снимешь)

Александр, Да можно просто может стартер начнет втулки крошить каждый месяц))) бывает и такое!

Виталик, да втулка - это херня все - токарю заказать так выточит любой размер. я вот так и не понял что у меня в стартере замкнуло- и что сделать чтобы повторно такое не случилось

Александр, Там в самом стартере тоже втулка есть! Я ее хотел сменить, но в магазинах не нашел(( но она долго ходит в принципе

Виталик, я видел ее - тоже немного болтается вал в ней