HELP неотложка-12

Аналогичная ситуация с пыльниками рулевой рейки ) Но на новом феноксе (как заявлено на пачке ) пыльники сделаны из (цитата)

- Пыльник, изготовленный из хлоропрена - материала, стойкого к химическому и физическому воздействиям, обеспечивает длительность эксплуатации.

Михаил, у меня слон стоят провода. я советовался, мне сказали все равно, этот резистор особо большого сопротивления не оказывает, если искра нормальная, то ей ничего не помешает. на 9ки многие ставят на силиконовые провода свечи резисторные (как раз для 9ки) и ездят. плюс абсолютно все инжекторные вазы с микропроцессорным зажиганием с завода идут с силиконовыми бронепроводами и с резисторными свечами, только у них зазор 1,0-1,1 что еще более затруднят путь для искры

Михаил, конечно попробуй по ощущениям, как будет лучше, так и сделай

Макс, у тебя как с тягой подхват нормальный,на педаль как реагирует скорость и какие свечи-провода?

Макс, пыльники рейки балаковские ходят норм. а вот пыльник шруса.... ставил же балаковский, только он как то не ровно встал, а сжато и в нормальное положение никак не вставал. щас вот именно на этом сжатом положении образовалась дырка и шрус хрустит все сильнее и сильнее

Илюха, ты про возврат на обычные провода и резист.свечи?

Михаил, провода нет, свечи просто и те и те попробуй.

провода силиконовые, а свечи "казырные" NGK BMW )))))))))

но жестко тяга от этого пропасть не может, это 100%. карбюратор надо смотреть

Михаил, движок уже старый поэтому динамика никакая)

Илюха, да, все в основном зависит от карбюратора и зажигания.

Илюха, а наружние почти всегда в сжатом положении)

Илюха, просто тут зимой как то до силиконов ездил с рез.свечами а потом поставил силикон а свечи оставил эти же и мощность показалось вобще снизилась на педаль нажимл а реакция как будто на последнем дыхании.

Михаил, попробуй и провода перекинь конечно ради интереса, но вряд ли дело в них

в карб ни разу не залезал и не знаю что где промывать а может зажигание сбиться или нет,оно уже около плюса стоит и дальше крутить почти не куда?

Михаил, резко газни на холостом, есть ли звон?

Михаил, до кучи посмотри метки ГРМ, но по себе знаю, что когда ремень перескакивает на зуб, динамика ухудшается значительно

обычно как было едешь ,на педаль давишь и чуствуешь что подхват есть щас тоже едет но при нажатии как то лениво отзывается бывает.

Михаил, холостой хорошо держит?

обычно при неправильном зажигании малые обороты не держутся

Макс, и если нет то что?Илюха, тем летом менял сам помпу сначала ремень не так видат одел и перебои были когда завел потом вроде поставил держа отверткой маховик и ключом шестерню грм потом натягивал ремень чтоб метки не ушли,после этого завел без перебоев,кто знает может и сместилось все же на зуб.

Макс, да так то четко работают ну разве что если с ближним после прогрева когда подсос убрать в начале 50 а потом норма держат даже с ближним а без него и так норма.

Михаил, Ставишь трамблер посередине. Проверяешь метки должно четко совпадать ну +- одно деление по маховику нестрашно, потом трамблером регулируешь пробуй до упора на минус - должно стрелять в глушак , и потом доупора на плюс должно в карб чихать и так ловишь пока нормально не почувствуешь разгон движка даже не трогаясь., то есть просто газуя на месте.

еще говорят может сцепление кончаться но тогда трогался бы плохо.а проверить вроде с места если на 4 то заглохнуть должно у меня и со 2 глохнет думаю сцепление еще живое.

Михаил, пальчиком газуешь возле карбюратора, машина не должно захлебываться а резко набирать обороты, если будет маленький (очень слабый звон) то это тоже вроде не страшно)