HELP неотложка-12

Макс, ясно,там 3 болта отвернуть и крутить?

Сцепление проявится в двух случаях, трогаясь в горку на первой, например на перекрестке, услышишь что обороты поднялись а машина вяло разгоняется. Или едя по трассе тоже под нагрузкой на третей будут неожиданно возрастать обороты и падать )

в плюс то это раньше поджог свечи,т.е.смесь еще не подана в цилиндр а уже зажигалку подставляют?

ну так то тянет и в горку

да, впускной клапан еще не закрылся а взрыв уже произошел.

у меня последняя метка к "+" стоит по трамблеру. зажигание +4 градуса, метки в норме) с завода стояло еще так, потом когда ремень ГРМ перескочил, я в "-" накрутил, а когда метки выставил опять поставил по старому и все огонь

Михаил, да три болта ослабить и можно прям на заведенной крутить)

Макс, и как на месте понять что подхват будет на скорости ,только на ходу?

Илюха, еще нюанс а как натянуть ремень грм не сбив метки? я когда поменял помпу и подогнав метки то когда начал натяжным роликом натягивать ремень то метки пока натягиваешь уходят.

Михаил, метки подогнал по маховику и распреду, ну это понятно. потом накидываешь ремень так, чтобы он имел натяжение с вертикальной стороны. то есть вот он стоит на зубцах на шкиве коленвала и плотно его одеваешь на шкив распредвала. все ослабление получается идет нчасть ремня в районе помпы-ролика. начнешь натягивать - все станет нормально

Илюха, то есть натягивать как бы против часовой с низу потом на шкив распреда а уже натяжным просто нужное натяжение?

Михаил, да, ремень чтобы сел на самый последний возможный зуб от колена к распреду

а метки проверить можно не снимая кожух ремня?

Илюха, да я сам ничего не пойму ) при включении поворотников на приборке лапочка горит постоянным светом, при включении аварийки кнопка аварийки горит, в внешние нами не горят. Еще и звуковой сигнал одновременно перестал работать. А предохранители целые. Как будто замкнуло где-то. Ну, буду завтра разбираться, без поворотников негоже ездить )))

Роман, ну ты скинь с реле штекер, там рукой подлезь примерно где указатель бензина на приборке, там нащупаешь

Михаил, нет конечно, на распредвале только одна метка. да че там крышку снять, это дело 5ти минут снять-поставить, зато заодно проверишь состояние ремня, его натяжение. профилактика лишней не бывает)

Илюха, ага

Илюха, точно реле. Заменил, все нормально. Спасибо ) зато теперь куда-то звук гудка подевался ) хотя предохранители все нормальные. Может, в цепи что-то...

Роман, сзади руля отверточкой замкни контакты. если не заработает, то смотри сам гудок

Понятно! Спасибо, Илюха! )))

Михаил, ага, но даже на месте звук мотора будет более сочным)

Макс,короче метки грм проверил совпадают покрутил зажигание на минус почти глохнет оставил как было а было на последней метке около плюса еще пару миллиметров и упрется а в минус сразу обороты падают,грм в норме,зажигание почти на всю в плюс теперь куда копать?свечи с проводами еще осталось проверить поменять на обычные синие ВВ и ДВРМ.

Михаил, ну зажигание у меня стоит на последней риске к "+". а между последней и предпоследней риской бежевой красочкой нарисовано еще заводской. с завода причем так было, я немного раньше потом подрегулировал. это нормально явление, главное что не до упора. до упора делаю - пальцы звенят люто

ну и кстати у меня не глохнет если крутить до упора в плюс и минус, просто холостой падает - поднимается

Илюха, ну да холостой падает но я далеко не крутил а попробовал только от этого состояния крутить в минус как холостой стал замедляться дальше не делал думал двиг заглохнет и вернул на место как было,не знаю может бензин еще такой попался надо добить и другую заправку попробовать.еще поменял воздушный фильтр и он когда новый то выше и крышкой прижимаешь его хотя воздух то через хобот все равно попадает и не должна из этого тяга пропасть еще подумал может смесь бедная или богатая свечи немного в копоти на конце где резьба кончается с торца где электрод начинается по кругу короче.