Максим, ну значит гена не пашет, панель приборов тут не при делах,я думаю это совпадение! Смени таблетку она 100 руб примерно стоит, если не поможет диодный мост надо прозванивать тестером, каждый диодик по отдельности, косячный диод в обе стороны ток пропускает, хороший только в одну сторону.
Иногда случается, что (как правило, в сырую погоду, после того, как поездил ) заводишь машину, а стартер не включается. Какой-то легкий треск-шипение слева снизу от руля, контрольные лампы гаснут. Какое-то время постоит, клеммы с аккумулятора снимаю, ставлю назад - и через несколько попыток заводится, и все в порядке. Интересно, друзья, что это может быть?
Максим, хорошо, что так обошлось))) лучше все разъемы под капотом пропрыскивать ВДшкой время от времени, а то бывает и масса отваливает и не контачит...реагенты на дорогах делают свое дело....
Фанзил, за такие деньги хорошую не купить. Она уже умирающей будет. Например, у нас, в Сыктывкаре цены на Оку в хорошем состоянии от 35 и выше. За 15 можно только Запорожец или Москвич 412 купить в относительно хорошем состоянии. А так на Авито.ру можно поискать )
люди добрые, помогите советом, как открутить шкив коленвала на ремень генератора. на сервисе знакомый открутить не смог, я получается руль выкрутил, он через дырку в крыле просунул головку с кучей удлинителей и потом сверху трубу. я воткнул 4ую, держал тормоз и короче аж диск сцепления проворачивался. как бороться? варианты типа слить масло и поездить пол дня чтобы двиг заклинил не предлагать))
Илюха, у меня на ходу раз открутился сам ) короче делай так - вас должно быть трое как минимум, один крутит гайку, второй жмет на тормоз, третий держит мощную отвертку вставленную в вот это отверстие и заклинивает ее там