Да от ЛУАЗа может и встанет... только вот ее очень сложно найти, да и на луазы тоже многие ставят от квадроциклов... она и зубастее, и новая, мягкая.. а штатная ЛУАЗовская она дубовая..
РЕБЯТА НЕ ПОДСКАЖИТЕ.ПРИ МИНУС 20 СТРУДОМ ЗАВОДИТЬСЯ .КРУТИТ КРУТИТ ВОТ ВОТ ЗАВЕДЕТСЯ НО НЕ ФИГА.МОЖЕТ С 4 РАЗА ЗАВЕСТИСЬ.АККАМУЛЯТОР НОВЫЙ МАСЛО СВЕЖАК ЕССО10W40.
1) Завести машину, снять клему. Заглохла - нет напряжения от генератора. Не заглохла - плохой контакт на клемах или неисправный акум(не принемает заряд). 2) Проверяем щетки вместе с релюшкой(стабилизатором) расположенной в одном корпусе. Щетки должны быть 2 - 2.5 см. Лучше заменить всю конструкцию ~ 100 р. 3) Если непомогло, значит осматривать и прозванивать все провода на генераторе и к нему подходящие)
Макс, тут еще дело в том что когда стал заводить погасла панель ну кроме подсветки а датчики температуры заря дки и т д перестали гореть не обратил внимания постоял с аварийкой начал заводить не крутит ,толкнули ели доехал ......может замок зажигания быть виноват???
Алексей, Мда что то странное... В замке два положения которые что то замыкают(включают) пред последнее включает реле зажигания, должны загорется приборы, должен работать дворник печка и т.д. Последнее положение(временное) дает питание на стартер.
только вот ее очень сложно найти, да и на луазы тоже многие ставят от квадроциклов... она и зубастее, и новая, мягкая.. а штатная ЛУАЗовская она дубовая..
1) Завести машину, снять клему. Заглохла - нет напряжения от генератора. Не заглохла - плохой контакт на клемах или неисправный акум(не принемает заряд).
2) Проверяем щетки вместе с релюшкой(стабилизатором) расположенной в одном корпусе. Щетки должны быть 2 - 2.5 см. Лучше заменить всю конструкцию ~ 100 р.
3) Если непомогло, значит осматривать и прозванивать все провода на генераторе и к нему подходящие)