Николай, контакт замыкается втягивающим при полном его ходе. Если есть вольтметр то во время держания ключа нужно посмотреть на сколько сильно падает напряжение на акуме, если сильно до 7 вольт, то замерзает сам двигатель стартера, если напряжение в норме, то втягивающее не доходит до нужного положения)
Игорь, по идее, если немного, то должен испариться сам. Главное, что бы в дальнейшем не попадал, потому что масло разжижается и теряет свойства. А если немного бензина попало, то ничего страшного...
Глохнет, когда долго работает на холостых, появляется запах бензина. Пока не остынет в течение 15-20 минут - не заводится. А во время движения такая проблема не возникает. Где-то читал, что, возможно, вскипает бензин в карбе или в насосе. Встречался кто-нибудь с такой проблемой? Есть варианты решения?
Игорь, А точно в карбе-то дело? Это ж как карб должен лить, чтоб в картере уровень повысился... Из цилиндров его должно в выпуск выплевывать. Более вероятно, что в бензонасосе мембрана прохудилась.
Таварищи подскажите: хочу на Оку поставить резину от квадроцикла для повышения проходимости, рисунок протектора елочка, на штатные диски.. кто нибудь так делал? и каков результат?
Блин, вот этого я и боюсь.. она тоже немного шире... и есче интересует не будет ли рвать коробку и полуоси...\ поскольку машинка делаеться сугубо для поселка, чтоб УАЗик за хлебом каждый день не гонять...
кто нибудь так делал? и каков результат?
и есче интересует не будет ли рвать коробку и полуоси...\
поскольку машинка делаеться сугубо для поселка, чтоб УАЗик за хлебом каждый день не гонять...