Андрей, обороты плавают: на холостом ходу то нормально работает,то "пытается" заглохнуть и если в этот момент нажать на газ и вовсе глохнет. рывки тоже присутствуют при среднем нажатии на педаль газа. при этом на газ тоже нажимать бессмысленно
Андрей, ну клапана настраивать все равно к автослесарю ехать, зажигание ничего сложного, а карбюратор как-то страшно крутить. хотя, конечно, там 2 винта. но боязно
Иванъ, не все так просто, как хотелось бы. Сделаешь просто проставки под пружины- нарушишь угол работы ШРУСов, ход штоков амортизаторов. По нормальному, надо будет опускать подрамник и удлиннять штоки аммо, а потом что-то придумывать с рулевой рейкой. Но если опустишь подрамник, смысл действия теряется- просвет под защитой останется тот же. Может, не стоит овчинка выделки? Тем более, что и штатно Ока имеет вполне солидный клиренс, перед пузотерками у нас большое преимущество. Не, ну если ты по лесовозным дорогам ездишь, то да.
Ильнур, проверяй датчик холла и все соединения на системе зажигания. Попробуй напрямую включить зажигание, бывали случаи, замок мозг выносил. На катушке к синему проводу с черной полосой подключи плюс от аклематора. Или пригоняй к нам, заведу полюбому
Иван, попробуй сунуть межвитковые резинки в пружины, немного выше станет. Я на своей сзади так сделал из-за ГБО, но хотелось бы более жесткое что-нить поставить с сохранением штатной высоты
Андрей, если они толще, то не сядут в чашки нижние. Пробовал восьмые, такая же хе..ня получилась, но восьмые намного толще и длинней. Про таврические мне говорили, не могу нигде найти
Дмитрий, что скрипеть то будет? берешь пружину простую от оки срезаешь пару витков и вкручиваешь в родную на центр, можешь скрепить эту кострукцию проволокой или приварить чуть чуть и все))) ниче не будет скрипеть)))
рывки тоже присутствуют при среднем нажатии на педаль газа. при этом на газ тоже нажимать бессмысленно