HELP неотложка-9

Андрей, нормальным напряжением считается 13,5-14,5 вольта. Если замеры производятся китаЦким цифровым мультиметром, то возможны погрешности. Аккумулятор не стоит отключать при замерах, он играет роль стабилизатора напряжения. Как-то так, вроде

Дмитрий, Да просто беда такая, то через 2 дня заводится с пол пинка, то через 20 минут простоя завести не могу... Мерил китайским, только какой заряд гена дает, поэтому отключал, без нагрузки 14,6-14,7, при включенной печке, дальнем свете, обогреве заднего стекла 12,5-12,6, сперва грешил на аккум, теперь подозрения в сторону гены, цифра (как мне кажется) одна большая, другая маленькая...

Андрей, мож шоколадка на гене помирает?

Ильгиз, Да если б я понимал в этом....

Андрей, что значит завести не могу? стартер не крутит? напряжение на генераторе у тебя такое, какое должно быть.

Алексей, Завести не могу, стартер не крутится, так как аккум севший

Андрей, аккумулятор то обслужен? никакой лишней электрики нету? реле никаких не замкнуло?

Да, пару недель назад подзарядил, правда плотность нечем померить было, доливал воду... Лишняя электрика.... Ее полно (магнитола, усилок с сабом, подсветка в салоне, стеклоподъемники, радар, регистратор), на счет реле не знаю, как проверить то их

Андрей, при всем выключенном проверь ток потребления если реле замкнуло какое-либо ( например обогрев стекл, усилок) то ток будет большой и естесно аккум постоянно садиться, гена его даже заряжать не будет успевать, всякие там конденсаторы тоже сильно просаживают аккум. зарядное импульсное? возможно пластины сильно покрыты сульфатом.

Андрей, меряй плотность обязательно, если возможно, даже если аклематор новый. Я уже не раз сталкивался с низкой плотностью на новых аклематорах. Может причина в этом кроется.

всего скорей акум осыпался

Иван, ребят где там винт регулировки хх? вродь где то под кастрюлей ...

Иван, может и такое быть.

Андрей, у друга возьми аккум погонять, самый верный способ проверить

Ильгиз, винт количества смеси спереди на карбе, чтобы не снимая кастрюли регулировать, нужна длинная отвертка 30см хотя бы... а винт качества под ЭМК, туда доступ нормальный, но нужна маленькая тонкая отвертка

Ильгиз, http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka/10-10-11-regu..

Илюха, точняк сказано, главное до весны не отдавать:))))

Дмитрий, Где б еще друга отыскать такого)))) А если серьезно, генератор может убить аккум и как?

Андрей, только если перезарядом, аккум кипеть будет и, соответственно, сыпаться

Андрей, если повышенное напряжение. Делал другу диодик для повышения напряжения, по его просьбе, так он ездил постоянно с ближним и туманками, чтоб было 14,5 вольта:)))

Илюха, Хм, а у меня ведь постоянно клемма плюсовая окислена.... Может и в правду кипит он...

Андрей, ставь аклематор с рабочей машины, делай замеры

Дмитрий, у меня на аудюхе весной сдох аккум из за перезаряда. если аккум кипит то в салоне будет резкий запах сероводорода ( тухлых яиц) эт я вам по собственному опыту говорю... и кашель что аж пиздец пробирает

Ильгиз, не всегда. Если на него подавать 15 вольт, то сильного кипения не будет, а разрушение пластин произойдет.

Дмитрий, у меня 18 с копейками выдавало))