Всем привет!Не давно менял предохранители в бибике и после этого возник вопрос...Скольки амперные должны быть предохранители???8А???Там же всего их в районе 10-ти,может какие-то должны быть 16А???
Алексей, Да конечно можно,не спорю)))Но тут же у нас как форум - все общаются,всем интересно что да как)))Поэтому решил спросить у местных знатоков,а не у великого ГУГЛА)))) P.S.Часто снимал крышку предохранителей,но за все это время ни разу не увидел,что на нем проставлены нужные циферки)))
у меня такой вопрос, стала все больше проваливаться педаль сцепления, пробег 50, еще не менял, имеет ли смысл подводить педаль, или уже нужно менять сцепление? может есть какие тонкости по замене сцепления, кроме того что написано в мануале? не придеться ли развал делать после замены?
почитал инет, пишут что если педаль проваливается,т.е. реагирует в самом низу то нужно прокачать сцепление, но ничего про это в мануале оки не нашел, дак что же делать, менять сцепление или прокачивать?
Андрей, ну я пока тоже не рассматривал сцепление, но тоже кажется что кроме троса никаких гидроприводов нету.. но тогда другой вопрос, поможет ли мне регулировка гайками троса убрать свободный ход. или этот свободный ход и есть признак что пора сцепление менять
Алексей, на всех вазах переднеприводных сцепление тросовое, на заднем - гидрачевое. свободный ход можно подрегулировать, если сцепа умрет или начнет умирать - сразу поймешь
Подскажите, передний диск должен свободно крутиться?? у меня со всей силы если кратиь он и на пол оборота не провернется (на обоих колесах так) и еще при проворачивании слышно как метал трет друг об друга, это нормально???
Дмитрий, скрежет это от колодок, это нормально... но крутиться должен побольше чем на пол оборота, подними колесо не снимая его на домкрате и за колесо попытайся раскрутить... если гудит, то хана подшипникам
Друзья, очень срочно! Где-то в теме была такая же проблема как у меня. С утра завелась как обычно. 100 метров проезжаю, потом давлю на газ, а обороты проседают и машина глохнет. Далее не заводится сколько ни крути. Что это??? Ускорительный насос в карбюре???
Тарас, что то похожее сегодня проверял. Долго смеялся причине: шток толкателя бензонасоса плохо самывался и продолбил в язычке насоса лунку. Производительность снизилась очень сильно. На холостые топлива хватает, жму на газ и глохну. Поменял прокладку насоса на более тонкую и все поехало. Но это полумера. Надо смотреть почему шток не смазывается.
Илюха, а у тебя большой свободный ход педали? я покрутил регулировочные гайки, в итоге вернулся почти к тому же что было, схватывает внизу но свободный ход если самому педаль преподнять процентов 40 от общего хода.. может у всех так а я этого просто раньше не замечал?
Алексей, спасибо! Бензонасос менял мес. назад на Пекар. Бенз качает. Если ничего не найду - буду бензонасос снимать. Может вода на электр. контакты попала где нибудь?... С трамблера провода снимал, продул.
помогите,машина дергается в дороге как будто бензина нет, не стого не всего,уже 3 года прошло а причину не могу найти,все поменял и настраивал,зажигание ,карбюратор,грм,комутатор,и т.д и т.п .это уже так достало,причем после капиталки такая проблема осталось!
P.S.Часто снимал крышку предохранителей,но за все это время ни разу не увидел,что на нем проставлены нужные циферки)))
С утра завелась как обычно. 100 метров проезжаю, потом давлю на газ, а обороты проседают и машина глохнет. Далее не заводится сколько ни крути.
Что это??? Ускорительный насос в карбюре???
Бензонасос менял мес. назад на Пекар. Бенз качает. Если ничего не найду - буду бензонасос снимать. Может вода на электр. контакты попала где нибудь?... С трамблера провода снимал, продул.