Тюнинг ВАЗ → HELP неотложка-4

Ребят, а реально поставить европанель на ВАЗ 1111? У меня старушка, 20 лет почти ей.
свернуть ветку

реально=)но оно тебе надо?
свернуть ветку

кто-нибудь может помочь советом по поводу сигнализации? как устранить неполадки?
свернуть ветку

Алина, неполадки? какие?
свернуть ветку

Алина, пиши по конкретней)
свернуть ветку

у меня в пробке когда нагреется где то между серединой и красным, начинают холостые пропадать, очень мелкий холостой...и тупить начинает. когда поменьше температура, все отлично! что может быть?
свернуть ветку

у меня тоже самое, до сих пор не могу выяснить причину.... но скорее всего карб
свернуть ветку

Илюха, она кстати, еще плохо заводится когда горячая или с пол оборота???
свернуть ветку

Макс, это понятно что карб... если будешь заводить через пару минут после того как заглушил, тогда нормально с пол оборота.... если больше, то бензин из карба испариться успевает, и она хреново заводится.... начинаешь газу давать, она сразу бензина хапает, и тогда не сразу заводится и работает хреново, чуть прогазуешь, тогда нормализуется
свернуть ветку

Илюха, да да именно так, ну видимо и причиной неустойчивой работы на "горячем" двигателе является перегрев какого то элемента карба отвечающий за холостой ход.... Может ему становится "душно" так как обычно мы стоим на месте в пробках, и нехватка воздуха так сказывается на работе карба...
свернуть ветку

Макс, ну да, я тоже так думаю... электромагнитный клапан нормально работает, скидываешь провод с него, машина глохнет
свернуть ветку

да, он скорее всего не причем.... думаю все таки дело в воздухе...
свернуть ветку

ребята, дело в вашем бензонасосе...
причина проста,либо сам насос уже выработал свой ресурс, либо прокладкам на нем пришел конец, могло также погнуть шток...но это уже детали!
ставьте пекаровский, но опять-таки, если умеете то сами, если нет, то лучше у мастера, ибо там есть определенные хитрости...
свернуть ветку

Ребята,вчера стоя в пробке замтил,что термастат перестал включаться...Стрелка почти до красной полосы дошла,пришлось тормознуть и ждать пока движок остынет.В чем может быть проблема??
свернуть ветку

У Оки низко расположен разъем питания вентилятора. Он часто забивается грязью. Это, если не включился вентилятор. А если ОЖ в радиатор не пошла, то термостат, он неремонтопригоден.
свернуть ветку

ребят, короче, у меня на машине стоит сигнализация spy, ситуация такая: поставила машину на прогрев, ключ в замке зажигания остался, дверь видимо закрылась не до конца, поставила на сигналку и ушла, минут через 10 нажимаю на брелок, он красной лампочкой моргает, но машина не реагирует, открыла ту дверь которая осталась незакрытой, изнутри открыла дверь водителя, машина все это время работает, хотела ехать. но как только двери закрыла, она начала орать, нашли ту кнопку, которая от сигналки, нажимали, но ничего не помогло, в итоге отключили сигнализацию совсем, теперь на ключ закрываю вот. кто что скажет?
свернуть ветку

пипл! а как часто надо ремень ГРМ менять? какой у него ресурс.? машину взяли на одометре было 73 тыщи щас уже 99 вродь прежняя хозяйка не известно меняла ли
свернуть ветку

я вот думаю открыть посмотреть но мож и без этого лучше сразу на сто гнать
свернуть ветку

Ильгиз, ремень менять не сложно. ресурс зависит от качества . меняй ,не ошибешься).делов то на полчасика максимум.главное зажигание ставь правильно

Алина, >>>нашли ту кнопку, которая от сигналки, нажимали, но ничего не помогло

на кнопку VALET мало нажать. его удерживать надо в нажатом положении от 10 секунд до полторы минуты в зависимости от сигналки. и это поможет только отключть сигналку на время. после этого его перенастроить надо. эт уже к сигнальщикам. или в Гугл.
свернуть ветку

Ильгиз, ГРМ обычно меняют каждое 70 тыч...
свернуть ветку

нет через 70 его по идее надо менять ! обычно меняют когда порвется)))
свернуть ветку

60000 грм меняется
свернуть ветку

кто поможет или посоветует! проблемма вот в чем! вчера ездил сегодня вышел и не але! зажигание поворачиваю на приборной панели все зажигается а стартер не крутит! тишина полнейшая!?????????????????

свернуть ветку

Александр, клеммы, аккум... контакты... реле масса причин
свернуть ветку

если бы аккумулятор то и панель приборов потухала при повороте ключа! а у меня горит
свернуть ветку