Тюнинг ВАЗ → Народ подскажите выпускаются ли сейчас зап.части на М-2141 или нет?

#25, 412-й мотор (как и сам Москвич) - это собирательный образ лучших моторов того времени: М10 от БМВ и американского Хэми) Отличий много, но похоже больше на М10.
Но:
- другое межцилиндровое расстояние
- ход поршня на 1 мм меньше
- мокрые гильзы
- форма картера

Бензобак, как у Мустанга.
Разболтовка 5 на 115 - это чисто американская)
Так что такие дела)
свернуть ветку

ладно вот вы говорите 1.8 под 80 трактор обоснуете почему???????
свернуть ветку

А что тут объяснять-то?! Тянет равномерно с самых низов, раскручивается очень нехотя. Трактор он и есть трактор... Но - хороший :)
свернуть ветку

ну что тянет соггласен!!!! Но помоему от 3000 до 4000 вообще хуйня какаято но после 4000 начинается прилив сил))))Машина всегда была рабочая и отец и те кто с ним на ней работал очень хорошего мнения о ней не прихотливая хоть отработку заливай и поедет ремонтируется с молотка и отвертки в полевых условиях и всегда довезет до дома хоть чтобы не случилось)))))))))))))))) конечно если не колеса отвалятся
да и у меня токо положительное на вазе не могу ездить ну просто не могу а на москвиче все супер у меня такая же херня и с мотоцикалами вот на планете вообще ездить не могу а на ЯВЕ просто супер
свернуть ветку

Все равно, чувствуется - тяжко крутиться моторчику...
Я потому и собрал себе 3317, что мощность та же, расход меньше и крутится полегче...
свернуть ветку

В москве сожет и есть а вот в Киеве найти что-то довольно трудно Покрайней мере за разумные денньги.
свернуть ветку

Александр Голубицин, у тебя был 1.8, или 1.5 раньше? Мне кажется, що 1.5 крутится легче, чем 1.7, т.е 3317, как у меня. Я помню 1.5. на малых оборотах вяловат, но после 4000 как будто турбина срабатывает. 1.7 на верхах тож подхватывает, но не так ощутимо и обороты набирает медленнее, зато на низах намного тяговитее. Недавно посадил девушку за руль, так она вместо первой третью воткнула и тронулась =) а на первой можно вообще газу не давать, просто сцепление отпустить: чихнет, дернется и поедет. Тут наверное дело в ходе поршня: 1.5 короткоходнее.
P.S. состроил из себя умного, можно?
свернуть ветку

У него 3313 был, то бишь 1.8 под 76 бензин.
свернуть ветку

#33 Можно, конечно :)
Вполне логично, что крутится он легче :) короче ход и 92-й бензин :) Только тяги из-за малого объема маловато :(
Знаменитый УЗАМовский подхват - это и есть "второе дыхание" после 4000. Тут уже не важно, какой объем у вас, показатель лишь - тяга.
Но 3313 - это дефорсированный двигатель под низкооктановый бензин и максимальный ход поршня. Соответственно и крутится он послабее. Однако, плюс - тянет с самых низов, прет как дизель :) Но - разгон на нем трудноват...
3310 тоже хороший моторчик, но явно не для такой тяжелой машины как 41-й... Поэтому и обороты при переключении передач приходится держать повыше... И если мой 3313 "поднимал" 3-ю передачу с 800 оборотов, то 3310 "поднимет" где-то с 2000...
3317, по идее - должен совмещать плюсы 3310 и 3313. Поездим - посмотрим :) Идеал, конечно - 3318, но я под него поршневую не нашел... :(
свернуть ветку

#34 Так точно!.. Угадал :)
свернуть ветку

А 3318 как понимаю, это 1.8 под 92?
свернуть ветку

Все верно ;)
свернуть ветку

#35, у меня 412-й (пусть и не совсем то стандарт). Любую передачу вытягиваю с холостых. Третья - вобще "городской автомат") ГП 3.9

И хватит тут постоянно "тяжелая машина". Снаряженная масса москвичевской классики 1050кг, 41-го 1070 кг. Лада Приора 1100 кг.
И 1.5 может хватить для более тяжелой машины, руки надо просто иметь.
свернуть ветку

Сань, у приоры все таки 16 кл и инжектор, да и двиг посовременнее будет.
свернуть ветку

#39
1040, вообще-то, но не столь суть важно... ;) Еще про диаметр колеса не забывайте ;)
свернуть ветку

А соединительная труба,на глушитель Москвича 2141 от какого-нибудь авто подходит?
свернуть ветку

Подходит. От 2141...
свернуть ветку

#41, у меня 15-е колеса с высоким профилем.

Суть в том, что пусть и ценой расхода, можно любой двигатель в порядок привести.
свернуть ветку

Ну, в порядок-то, бесспорно, можно привести. Можно и 100 кобыл вытянуть из 3310. Тут разговор идет о так называемом "стоке", то есть - заводском оригинале...
свернуть ветку

Дорабатывать там, действительно, уйма чего можно...
свернуть ветку

А в стандарте только 2.0 УЗАМ ездит)
свернуть ветку

Вот на чем не ездил, так это - на нем :( Но - хотелось бы...
3317 понравился. Посмотрим чуть позже, как мой доработанный 3317 будет ходить :)
свернуть ветку

А если не секрет, какие доработки в планах?
свернуть ветку

Я просто не могу определиться-либо восстанавливать сток полностью, либо поставить что ни будь эдакое.
свернуть ветку

#49 Частично они пересказаны тут: http://azlk-club.ru/forum/index.php?topic=4518.0
Потом, правда, забросил вести отчет, но когда все окончательно соберется в кучу - дополню...

#50 А в чем состоит задача и каковы исходные данные?

#51 Логично :) Это - едва ли не самая главная составляющая!.. Диаметр клапанов 3310 ГБЦ мал. 248-я имеет их максимальный диаметр. Именно она и стоит у меня :)
свернуть ветку