Кому нужны советы по доработке машины.... Пишите... Чем сможем, тем поможем-2

у нас мокрый снег с дождем и начлось как всегда(( все полетнему гоняют......и на летней резине еще
ток я 2 нед уже на зиме(во почему люди обувают зимнюю когда уже снег лежит а не когда темпер +2град

я через недельку в зиму вернусь)

а на новый год обратно сюда)

У меня зад зима перед лето,в багажнике лежть еще два колеса на перед,завта обую что то будет ветер сильный

приятно было пообщаться)я спать,спасибо за инфу)

пожалуйста. спрашивай, тут все рады помочь.(главное тут все оч большие пути прошли) нет главного= Дена

Ребят,т у меня свадьба у друг была, а щас еще и другой друг с армии пришел...запой 4 дня.)

ден харе синячить.. на че мотор будешь строить??

я машину бууду менять если что то буду строить)

че так???

легкую хочу очень.) Да и корчевать уже по полной.

драсте всем)) чтобы тема не заросла паутиной))) нужен совет)) или дучше сказать гид по сборке турбо мотора))) предпологается турбин TD04LE .. если можно то в мельчайщих подробностях что для этого надо и как будет лучше))) я вас слушаю

Антон, на что по избытку целешься? Сборка не сложнее, чем просто перебрть двиг, важнее правильно закомплектоваться. Или ты просишь конфиг тебе накидать что ли? Вариантов то масса, на одной и той же улитке можно 5-6 конфигов налепить...

Ребята, кто-нить строил 16ве турбо с нижним расположением улитки? или может усть фото? я нормальных фото не могу найти, потсобите а?) Я себе на 12-ю планирую за зиму собрать...

у Дена как раз с нижним расположением,точно помню

это я в курсе, он готовый кит ставил на гарике 17, я же себе на ТД04л собирать хочу, и с верхним интеркуллером, нечто похожее на двиг эир-трэка турбового....

и литого коллектора мне очень не хочется, нужен равнодлинный...

фу фу фу , там до фильтра масленого понты, греется постоянно, геморрой с коллектором, луж бояться начинаешь. Кулек тоже в эффективности проиграет верхний. Зачем тебе это? Чтоб не палиться что у тебя турбомотор? Я 100 раз пожалел, что на нижнем делал. ТД04 вообще проблема там уместить.

а почему ТД04л? она не больше 17 гарри( даже 300сил эт оч не много...
а верхний куллер эт ваще странно, надо бится за каждый градус. пусть даже лаг чуть больше будет. равнодлинный коллектор эт не самое важное логтайп для средних турб(тем более не боевых) самое то и места меньше

маленькие улитки на большом давление долго не живут

Stepan, А на какой авто хочешь?

А вот щас я всех просто убью ответом)))

Двиг 1.5 16ве, строиться будет 1.6 16ве, под избыток 0.8 бара и не более того... почему ТД04л? мне ее раздобыть рас плюнуть, да и дешевле других ощутимо... Почему верхний интер?- чтобы все это скомпоновать как можно плотнее, ибо предусматривается установка кондиционера, ГУРа, и возможне еще чего-нибудь)))

Ден, а маслофильтр я переносить буду)) для удобства смены....

Валера, авто 2112

Ключами не бейте, у меня часто сумашедшие идеи рождаются)))

да убил)))) тд04л что 1.5 что 1.6))пофиг ну кулер впереди не помешает...была бы сварка и фантазия)

Да я думаю если акум перетачить в багажник а на его место кулер то вполне норма верхнее расположение даже короче трасса получиться ну я таак думал изначально но передумал.

теперь мой вопрос как поднять мощность РПД но без ТУРБ,ОКИСИ и прочего)чисто чтоб атом был

))))Серега балин.

я знаю что пофиг, что 1.5 что 1.6, просто все ровно колено под замену...

Я думал о переносе акума, но все же решил что оставлю его на штатном месте))
Еще одна из задач, это максимально сократить трассу и всевозможные повороты этой трассы, для того и от рессивера со стандартным дросселем придется отказаться, а вместо них 4-х дроссельный узел сразу после интера...
А под избыток 0.8 бара интера от STIки я думаю хватит...

Сергей, корчевать впуск-выпуск и крутить в космос )))