я немного начну Турбомотор: 1 эт поставить нивопоршни с цековками под 16кл и пролить на объем 2 собрать низ мотора( как обычный) прокладка под гбц приора=она крепче точно дольше выдержит чем простая) 3 насос топливный ставишь эт или с субы сти или вальбро 4 форсы только на рампу старую с обраткой 431(сааб) или поболее 630(дека) мотор почти готов осталось навесное)
Или еще проще Серег нходишь готовый конфиг у кого он едет и валит и спрашиваешь если что не понятно,за совет денег не берут)))Я так делал так как собрал свой первый турботаз,в глобальные доработки тоже не лез еще.бошку токо пильнул
цековка эт место(углубление) в поршне под клапан. чтоб когда ремешок оборвало клапана не загнуло(если сток валы оставлять) пролить(эт узнать какой объем в поршень войдет чтоб посчитать степень сжания, т.к турбо над разряжать до 7.8-8.5 ед. чтоб впихнуть то большое количество воздуха и остаться на 95\98 бензине
реглируется гейтом(эт клапан сброса выхлопных газов . что сбросить обороты а следовательно и наддув) 1 путь эт обычный гейт расчитанный на 0.5\0.7атм 2 путь эт мех. клапан от газели карб 3 самый клевый эт клапан адсорбера от евро 3(330р) ну и чиповщик все эт научит работать
Турбомотор:
1 эт поставить нивопоршни с цековками под 16кл и пролить на объем
2 собрать низ мотора( как обычный)
прокладка под гбц приора=она крепче точно дольше выдержит чем простая)
3 насос топливный ставишь эт или с субы сти или вальбро
4 форсы только на рампу старую с обраткой 431(сааб) или поболее 630(дека)
мотор почти готов осталось навесное)
пролить(эт узнать какой объем в поршень войдет чтоб посчитать степень сжания, т.к турбо над разряжать до 7.8-8.5 ед.
чтоб впихнуть то большое количество воздуха и остаться на 95\98 бензине
1 путь эт обычный гейт расчитанный на 0.5\0.7атм
2 путь эт мех. клапан от газели карб
3 самый клевый эт клапан адсорбера от евро 3(330р)
ну и чиповщик все эт научит работать