Коробка, кто знает?

синхроны менять надо по ходу.

Владимир Подхомутов если передачи вобще не хрустят некогда то это скорее всего кулиса, возможно карданчик разбивается... у меня оказалось раздолбался механизм выбора передач (но при этом крустели передачи и выбивало вторую и заднюю) как что надо смотреть... 1 кулиса, 2 карданчик, 3 уже как я понимаю вскрытие коробки...

У меня другая ситуация пропала задняя передача и самое главное ничего не хрустело и не выло ...и притом все остальные включаются отлично ...заезжал на сто у себя на районе вышел мастер сел повтыкал передачи вышел из машины с каким то не понятным вырожением лица сказал что все будет стоить около 5000 рублей а когда я спросил что сломалось он сказал что это точно не кулиса!!!!))))подскажите может кто сталкивался с этим!!!

Пружинка могла лопнуть в механизме выбора.Там остатки ее как раз и мешают врубать заднюю при неудачном раскладе.Если кулиса хорошо прикручена-можно и через силу воткнуть, иногда ебнуть приходится)

на скорости 80 км/ч начинает гудеть коробка как будто НЛО), к 120км/ч гул пропадает, от выбранной передачи не зависит, выжимать/отжимать сцепление пробовал- гул все равно есть.Что может быть?

вторичный вал

у меня с коробкой прям набор: хруст с 1ой на 2ую, бывает задняя хрустанет, и еси с нейтралки 5ую резко...)еще и гул прибавился)

с первой на вторую - нормальное явление, сдох синхронизатор, болезнь для этих коробок.
задняя хрустит когда ты с дуру втыкаешь ее, она без синхронизации, так что она всегда будет хрустеть, нужно после того как выжал сцепу подождать чтобы первичка остановилась

спасибо за совет, надо отучаться шустро переключать передачи,но с другой стороны в городском ритме весьма часто нужны быстрые разгоны.....

делай двойной выжим, я так делал на зубиле

термин для меня незнакомый, расскажите пожалуйста..)

включаешь первую, разгоняешься, и когда переключаешься на вторую - делаешь вместо нажать сцепу->выключить первую->включить вторую->отпустить сцепу - надо сделать так
нажать сцепу
выключить первую
отпусттить сцепу
нажать сцепу
включить вторую
ну либо как варииант - при переключении с первой на вторую - делать это через третью... нажал сцепу->выключил первую->включил третью->включил вторую->отпустил сцепу

хм,тоесть как я понял благодаря этим способам останавливается вал?)

думаю всеже просто выждать секунду в переключении будет экономичней со всех сторон)но еще раз спасибо за советы)

выжатть и подождать секунду на маленькой скорсоти реально, а на разгоне, когда обороты большие - слишком долго ждать придется, двойной выжим решает все)

странно,я визуально себе это представил и мне показалось сначала это дольше..хотя так подумал, походу и вправду...ну лично для меня будет удобней рукой через 3ю дернуть, нежели ногой прыгать)

я делал когда как, по настроению)

#17Привет.подскажите,шумит коробка.нажимаешь на педаль сцепления,исчезает.заметно только на холостом ходу
#17 подшипникам приходит писец.была у меня такая фигня

И долго так можно отъездить?????

#111 Можно попробовать увеличить ход педали сцепления немного-задняя меньше хрустеть начинает и все остальное втыкается легче)
#121 ДОХ*Я!!!!!!Проверено)))

у меня таже фигня как у Сашки Андреева,только у меня еще когда первую резко втыкаешь,тоже хруст с рывком,сцепление выжимаеться нормально,даже очень нормально!жет кто-то есть здесь агригатчик номальный,может внятно объяснить-чему конкретно пизда настала и я поменяю...

#123 резко втыкаешь и хруст, умер синхрон!
#121... #122правильно, однако при пробеге больше 50 тыс км с таким шумом может привести к выходу из строя самих шестерен, но для начала разнесет игольчатые потшипники.... а шуметь первым начинает передний потшипник первички...

сихронизатор от десятки поставь и весь хрус проподет

у меня хрустело при переключении с первой на вторую,правда стояла коробка десяточная,в итоге замерили шестерни второй передачи,когда вытащили их в руках рассыпались

между 1 и 2 это вечная проблема, меняли синхронизаторы, перестало, но надолго ли.... На счет задней хрустит на больших оборотак, но это все легко исправить, немного подержав рычаг слева, подергав его, а потом втыкать заднюю

Если хрустит задняя,это сцеплению ппц,а шум это подшипники!

я уже привык я периключаюсь чериз 2 выжима и все классс