Коробка, кто знает?

я так уже 3 года котаюсь

Парни с задней проблемы вроде включается, но если газонуть вылетает приходится придерживать как это устранить....

Разобрать коробку и устранять)))Смотреть надо что там.А вообще глянь кулиссу-может "недовключается просто"

Булат, кулиса это

СПС

короче такая фигня) машина 97 года,до недавнего времени стояла,периодически заводилась только и пару раз выезжала,короче как новая,в салоне запах даже еще новой машины). Теперь заметил что при включении задней на больших оборотах бывает хруст,что не так с там? и надо ли поменять масло в коробке,учитывая застой машины) ах да,в двигателе тож поменять что ли?? и сколько стоит будет цена и замена????? заранее спасибо.

В движке - около рубля с фильтром (это когда я в свою бывшую 8 лил энеос). На больших оборотах заднюю и не надо включать :) Выжал сцепу на нейтрали и ХХ, ждешь секунды 2-3, потом включаешь.

#135 вроде у всех там так хрустит.
вроде как синхронизатора нет вообще , из - за этого

#133 А как проверить кулису???

выжимаешь газ , отпускаешь без сцепления, опять выжимаешь, если выскочит скорость , то можно менять

#137 Хрустит не у всех-не надо)Просто сцепление регулировать нужно как положено и все будет ОК.И не газовать перед включением задней.Синхронизатора там нет и не бывает
#135 Поменять лучше все жидкости в машине, проверить патрубки чтоб не засохшие были, все уплотнения, сальники, прокладки итд на предмет протечек.
#139 Что менять?Я чето способа проверки и что он проверяет вообще не понял

2115 с треском включается задняя передача и с трудом первая как будто упираеться во что то, остальные передачи включаються без проблем. Такое происходит как машину завел потом поезжу вроде проходит, но если заведеная на нетрале постоит тоже самое.

сцепление надо регулировать, это у вас не разводятся до конца диски и сцепление ведет

Почему тогда при выжетом сцеплении и при включеной передачи она сама не едет?

Димка, Почему тогда при выжетом сцеплении и при включеной передачи она сама не едет?

недостаточно ведет, а лишь чуть-чуть, проще говоря , этого хватает чтобы вращать первичный вал коробки, но чтобы провернуть колесо - нет, другое дело, если ты поднимешь ее на домкратах, чтобы передние колеса висели, тогда есть вероятность, что ты это увидишь

регулировать нужно отпустить?

Димка, регулировать нужно отпустить?

честно говоря, это для меня было так давно, что я и не помню, сам-то уже на девятке не ездил почти три года, и потом были только гидравлические сцепления, а теперь вообще автомат с гидротрансформатором.. так что лучше будет взять книгу, ну или подождать, пока ответят те, кто это уже проходил. Но точно могу сказать, что причина такого поведения коробки именно в ведении сцепления

Я педаль регулировал так чтобы она была на одной высоте с педалью тормоза... и в принципе вполне нормально было

Sergey, у меня сейчас она тоже на ровне с тормозом.

Димка, а почему тогда когда включаю остальные передачи они включаються легко

на остальных синхронизаторы справляются с этим ведением, оно совсем легкое, на задней синхронизатора вообще нет, а на первой передачи разница вращающего момента самая большая, т.к. колеса стоят, а движок крутится 800 оборотов

понятно буду пробовать регулировать только как бы буксовать не начало

Димка, понятно буду пробовать регулировать только как бы буксовать не начало