Тюнинг ВАЗ → Коробка, кто знает?

Если хрустит задняя,это сцеплению ппц,а шум это подшипники!
свернуть ветку

я уже привык я периключаюсь чериз 2 выжима и все классс
свернуть ветку

я так уже 3 года котаюсь
свернуть ветку

Парни с задней проблемы вроде включается, но если газонуть вылетает приходится придерживать как это устранить....
свернуть ветку

Разобрать коробку и устранять)))Смотреть надо что там.А вообще глянь кулиссу-может "недовключается просто"
свернуть ветку

Булат, кулиса это
свернуть ветку

СПС
свернуть ветку

короче такая фигня) машина 97 года,до недавнего времени стояла,периодически заводилась только и пару раз выезжала,короче как новая,в салоне запах даже еще новой машины). Теперь заметил что при включении задней на больших оборотах бывает хруст,что не так с там? и надо ли поменять масло в коробке,учитывая застой машины) ах да,в двигателе тож поменять что ли?? и сколько стоит будет цена и замена????? заранее спасибо.
свернуть ветку

В движке - около рубля с фильтром (это когда я в свою бывшую 8 лил энеос). На больших оборотах заднюю и не надо включать :) Выжал сцепу на нейтрали и ХХ, ждешь секунды 2-3, потом включаешь.
свернуть ветку

#135 вроде у всех там так хрустит.
вроде как синхронизатора нет вообще , из - за этого
свернуть ветку

#133 А как проверить кулису???
свернуть ветку

выжимаешь газ , отпускаешь без сцепления, опять выжимаешь, если выскочит скорость , то можно менять
свернуть ветку

#137 Хрустит не у всех-не надо)Просто сцепление регулировать нужно как положено и все будет ОК.И не газовать перед включением задней.Синхронизатора там нет и не бывает
#135 Поменять лучше все жидкости в машине, проверить патрубки чтоб не засохшие были, все уплотнения, сальники, прокладки итд на предмет протечек.
#139 Что менять?Я чето способа проверки и что он проверяет вообще не понял
свернуть ветку

2115 с треском включается задняя передача и с трудом первая как будто упираеться во что то, остальные передачи включаються без проблем. Такое происходит как машину завел потом поезжу вроде проходит, но если заведеная на нетрале постоит тоже самое.
свернуть ветку

сцепление надо регулировать, это у вас не разводятся до конца диски и сцепление ведет
свернуть ветку

Почему тогда при выжетом сцеплении и при включеной передачи она сама не едет?
свернуть ветку

Димка, Почему тогда при выжетом сцеплении и при включеной передачи она сама не едет?
свернуть ветку

недостаточно ведет, а лишь чуть-чуть, проще говоря , этого хватает чтобы вращать первичный вал коробки, но чтобы провернуть колесо - нет, другое дело, если ты поднимешь ее на домкратах, чтобы передние колеса висели, тогда есть вероятность, что ты это увидишь
свернуть ветку

регулировать нужно отпустить?
свернуть ветку

Димка, регулировать нужно отпустить?
свернуть ветку

честно говоря, это для меня было так давно, что я и не помню, сам-то уже на девятке не ездил почти три года, и потом были только гидравлические сцепления, а теперь вообще автомат с гидротрансформатором.. так что лучше будет взять книгу, ну или подождать, пока ответят те, кто это уже проходил. Но точно могу сказать, что причина такого поведения коробки именно в ведении сцепления
свернуть ветку

Я педаль регулировал так чтобы она была на одной высоте с педалью тормоза... и в принципе вполне нормально было
свернуть ветку

Sergey, у меня сейчас она тоже на ровне с тормозом.
свернуть ветку

Димка, а почему тогда когда включаю остальные передачи они включаються легко
свернуть ветку

на остальных синхронизаторы справляются с этим ведением, оно совсем легкое, на задней синхронизатора вообще нет, а на первой передачи разница вращающего момента самая большая, т.к. колеса стоят, а движок крутится 800 оборотов
свернуть ветку