делимся кто как нарушал и как попадал. кто сталкивался с произволом ИДПС и как с этим борется...

конечно за по кругу

ТонироФФФка
Что такое тонировка автомобилей
Тонировка автомобильного стекла – это нанесение на него специального материала – полимерной пленки, изменяющей его цветность и светопропускные свойства. После высыхания пленка образует прочно связанную со стеклом структуру. При тонировке автомобилей пленкой стекла не демонтируются и весь процесс занимает около 2 часов.

Автомобильная пленка хорошего качества, профессионально поклеенная по технологии, не боится ни мороза, ни перегрева, не выгорает, не отслаивается, не покрывается пузырями. Гарантия на хорошую пленку составляет 5 лет. При желании тонировку пленкой можно снять, но без определенной сноровки и инструмента это сделать трудно, хотя вполне возможно.

Если вы решились затонировать авто...
Вы наконец-то решились затонировать авто?! Отлично! Приступаем к выбору цвета. Следует учитывать, что ассортимент пленок большой, и не каждый оттенок подойдет к вашему автомобилю. Самыми популярными цветами являются – черный не зеркальный, черный зеркальный и черный с переходом в серебро. Необходимо учитывать светопропускную способность пленок. Слишком темная пленка повлияет на обзорность ночью, а слишком светлая не обеспечит необходимого результата. Очень важно качество материала. Пленка непрофессиональная, купленная на рынке выгорит через год эксплуатации. На ней нет антицарапийного слоя, поэтому в результате манипулирования стеклоподъемников через два месяца пленка исцарапается. Профессиональные тонирующие пленки состоят из нескольких слоев, она не выгорает, не царапается.

Большое влияние на качество установки тонирующей пленки оказывает помещение, которое должно соответствовать необходимым требованиям: препятствие для доступа пыли. Нельзя добиться хорошего качества на улице либо в обычном гараже.

Плюсы и минусы тонировки
Стекла тонированные пленками имеют ряд преимуществ перед прозрачными:
Автомобиль с затонированными стеклами выглядит красивее и солиднее (при удачном выборе цвета)
Тонированные стекла повышают эффективность работы кондиционера и снижают нагрузку в 3-5 раз при его работе в жаркое время года.
Внутри затонированная машина становится уютнее. На улицу видно все, а с улицы практически ничего.
Грабители не смогут увидеть забытые вами вещи, а также разглядеть какая аппаратура стоит в автомобиле и как она крепится.
Тонирующие пленки практически полностью задерживают ультрафиолет, предохраняя тем самым салон от выгорания.
Тонированные стекла при разрушении, в следствии аварии, защитят Вас от осколков.
Стекла тонированные пленкой поглощают солнечные блики, делая вождение более приятным и комфортным.
Тонирующие пленки отражают до 65% общей солнечной энергии.
Из всего этого можно сделать вывод: тонировка полезна для вашей машины. Но наряду с «плюсами» затонированных автомобилей есть и «минусы»:

Водителю без опыта вождения будет сложно ориентироваться на дороге, особенно в темное время суток.
Проблема выезда за границу. К примеру в Финляндию с затонированными передними боковыми стеклами не пускают.
Затонированные автомобили, по мнению гос. автоинспекторов, являются подозрительными, поэтому их чаще останавливают.
С темной тонировкой на передних боковых стеклах не пройти технический осмотр и постановку/снятие с учета.

Художественное тонирование
Почему художественное тонирование? Обычная тонировка автомобиля – это для одних зарабатывание денег, для других хобби, для третьих способ спрятаться от чужих глаз и от солнца и т. д. Художественное тонирование автомобилей – это следующий шаг в области экстерьера транспортного средства и именно слово художественное подчеркивает новизну данного направления. именно при создании рисунков и образов на стеклах автомобиля рождается не просто желание заработать, а желание творить и создавать нечто новое, нечто радующее взгляд.

Те, кто затонировал себе авто с элементами художественного тонирования, тоже ощущают завидующие взгляды на неординарные рисунки, виднеющиеся как бы из глубины салона машины.

Досадно, конечно и очень обидно, но всеж таки случается. Сегодня возвращался домой из пригорода, не доезжая 130 км до "родных пинатов" лопнул ремень ГРМ, шел не быстро ( примерно 120-130 км/ч). С собой как обычно его не оказалось, как еблан простоял 3 часа на трассе, пока не сжалились надо мной и не притащили на галстуке в гараж ... была отдана некая сумма денег. Вообщем сегодня уже не до ремней - завтра буду менять.
А у вас что неприятного случалось как вы выпутывались - просто интересно знать, думаю не у одного меня летел ГРМ где то в ебенях =)

п.с. Блять... не ремне проехал всего 8 тыщ км... какого хуя он порвался - ума не приложу... мб ролик заклинило... завтра посмотрю))))

как подключить чтоб при включении сигналки на машине стекла сами закрывались, а магнитола отключалась?

195-50 R15 Белые слики обуты в екогаму.

кто нибудь пользуется? стоит ли вообще активировать?

кто может чем-нибудь помочь?пишите,рассмотрю все варианты, или если есть какие советы, буду рад

Проклейка машины. Недорого. Опыт работы есть.
(9518983607)

75

1 Здрасти, подскажите пожалуйста, что может быть, я поменял сцепление, на станции поставил вис,в сборе, после этого щас когда еду, как только не выключая передачи чуть сброшу газ, то получается как удар сильный, тока нажму опять педаль газа опять толчок резкий, в чем может быть причина? в сцеплении или в чем у кого какие соображения
2 еще проблемка, машина когда заводиш чуть ли не глохнет, как оборотов не хватает, и когда допустим на перекрестке встану, то она сильно вибрация идет,ЧУТЬ ГАЗКУ И ВИБРАЦИЯ ПРОХОДИТ-ЭТО ДЕЛО В ДАТЧИКЕ ХОЛОСТОГО ХОДА ИЛИ В ЧЕМ? ОДНО ВРЕМЯ КОМП ПИСАЛ ОШИБКА РХХХ-ЩАС НЕТ ЭТОГО НО Я НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ,

У меня такая вещь. Через 500 км после покупки новой машины 2115, начала жажать ручка переключения передач, в креплении вроде. Это происходит когда даешь сильно газ или тормозишь двигателем, видно от вибрации с двигателя. Раньше это было на 1 скорости (60 км/ч - 4 ск), счас уже на 3. Ездить не могу так :) Подскажите кто что знает, потому что в салоне сказали что это у каждой второй.

В салоне пар,все дымит,все парит,из тарпеды валит тасол,в капоте пар,из капота вилит пар,тасол в расширительном бачке булькает,стрелка температуры на полную катушку показывает,чуть ли не зашкаливает,НО ДВИГАТЕЛЬ ХОЛОДНЫЙ!сам двигатель трогаю,и патрубки на нем.холодный он.такое начинается когда микроавтобус 2 тонны на буксир беру,или когда в охуенной пробке стою долго.
Когда включаю печку,то температура падает.вобщем когда печка включена,машина так сильно не греется.
Подскажите,в чем это дело?

Сразу хотел бы объяснить попадание Николая Григорьева в список номинантов: фоток качественных очень мало, выбирать практически не из чего, поэтому администрейшн приняла решение допустить Николая к участию в конкурсе.

Народ оставляем свои объявления!!!!!!!!

Первый я ТО прошел при 3000км и обошлось около 4т.рублей(внего входило вроде замена масла,регулировка клапанов ну и все такое),вот вопрос во скока обойдется мне второй ТО????и вообще нужен ли он???

Парни, какой посоветуете? Старый совсем уже дохлый, а зимой дохлый аккумулятор это неприятно...

Движок не заводится. Стартер крутит. Свечи искрят бензин поступает. Но не заводится. Посоветуйте что же это может быть????

Норм Зравая?

рэп или клубные..и чтоб долбило конкретно