итак, рассказываем у кого какой секс с машиной сегодня был, что делали,какие подводные камни при данном ремонте, ну всякие мелочи, которые будут полезны остальным при выполнении тех же операций ))
Николай, не, просто у него ни разу ничего толком не отваливалось! Вот шаровую потеряет на 130км/ч сразу вся экстремальность выйдет! Еще и сиденье испачкает! =))
гм..так то оно так, я не говорю про такие поломки которые критичны это понятно, но когда лампочки, кнопочки, дребезжит, сутичит чет в салоне, дверки ручки делают меняяют рули, и т.д. и т.п. это одно, а когда связанное с ховодовой двигателем, то иная ситуация.. максим на своей я 130 не езжу
Вчера перебрал переднюю подвеску: поставил амортизаторы KYB Premium, опоры СЭВИ Спорт, новые ромашки, новые тормозные шланги и колодки TRW. Далее на очереди задние стойки и тормоза.
Ставил новый вентилятор радиатора. Старый вчера завизжал, разобрал его там подшипнику пиздец, поэтому ротор об статор терся. Новый вентилятор с 8-ю лопастями, говорят лучше дуть будет, а у крякнутого 4 было..
Михаил, да, был сток. Ощущениями пока делиться рано: во-первых сход/развал еще не сделан, поэтому езжу плавненько, во-вторых впереди замена задних стоек. Вот когда все будет сделано, тогда и "ощущать" будем"! =) А смысл конечно есть - родные стойки умерли и вытекли, поэтому замена была неизбежна. KYB были выбраны потому что стояли на моей бывшей машине, правда газовые EXCEL G, мне понравились.
Максим, ну газ и масло совсем разные вещи конечно. Сам хочу все перетрясти пружины фобос комфорт по кругу, амортизаторы sachs super touring масляные, опоры переднии Асоми. Ну и конечно все сайленты и шаровые. Вот никак не решусь ибо жаба сильнее пока.
Михаил, да, жаба она такая! =) На газовых, как помню, моя пятнаха жестче стала. И выше. Поднялась на три сантиметра дак точно! Именно это и стало решающим фактором при выборе сейчас. На масле по первым ощущениям жесткость как на стоке. А фобосам, клаксонам и прочим дешовеньким пружинкам я не доверяю. Ездил когда-то на H&R (-40), вот это пружины которым можно доверять - взял б/у у друга. При общем пробеге 80000 км (примерно) не просели, не лопнули, не перекосились. Даже краска не облезла!
И так что мы имели вчера. сорваную краба один болт. насколько я знаю там идут болты м10 шаг 1.25. обехав все сто собрав информацию. замена 3 дырок 3000.. не вариант для студента. нарезать за 800 я не стал в сто так как гарантии они не дадут да и нарезать хотели такуюже... решил нарезать сам. объехав пару магазинов инструментов выбрав метчик на м12 с шагом 1.75. и купил вороток итого 200 рублей за инструмент. заехал в авто магазин подобрал себе болт с таким же шагом вроде бы от волгарика(30р). итого 230 рублей ну ни как не 800.приехав во двор и потратив чуть больше часа все сделал и доволен. Как думаете правельно решил все или всеже надо было в сто платить бабки?
Ребят подскажите:поставил заднюю бочку глушака стучит об кузов немогу справится с шумом,пробывал кратить туда сюда так же,резинки новые поставил также.подскажите
Михаил, Ни я, ни кто-то из моих друзей фобосы не ставил. Но друган, который плотно вращается в среде местных гонщиков-тюнингеров-улучшайзеров отзывался о них крайне не лестно, мол парни ставили - у кого перекосило, у кого лопнули и т.п.. А другу своему я склонен доверять.
поменял шаровые опоры, в процессе работы обнаружил что разрушен краб, который и оказался причиной стуков в подвеске, а я грешил на шаровые.. Еще когда ставил колесо сорвал резьбу и главное болт не только не закручивался, но и не выкручивался! Это пиздец! Поездил по шиномонтажам и СТО, но никто там не знал как его выкрутить! Поехал домой залез в интернет, узнал что надо выкрутить все болты вывесить колесо и тянуть колесо на себя выкручивая болт, так и сделал, выкрутил.. Хорошо что резьба оказалась сорванной на болте а не ступице. Сегодня же купил усиленные крабы, но оказалось что погнуто место возле отверстия в кузове, поэтому один болт краба не вкручивается! Че делать то?
максим на своей я 130 не езжу