Двигатель.-6

Роман, всетаки лучше будет действовать по обстоятельствам, разобрать посмотреть выработку на поршневой, а так кольца поменять будет только полезно, а вот поршни менять я невижу смысла

Роман, голову сделай, поршни не трогай пока

да если 100 тыс пробега, поршня еще в норме должны быть, скорее всего седла погорели уже, башку скидывать, шлифовать седла и регулировать зазор

у знакомого парня пробег 180 тыс, и поршня в горшках уже болтаются так не меньше 10 атм давят....

Если двигатель не стого ни счего заглох на трассе,но при этом я его сразу завел без проблем,и это было 3-4 раза пока ехал по трассе и проехал 160км.Это что такое?Датчик какойто вышел из строя или что?

если завел без проблем, то это не забившаяся топливная система. Может виноват датчик положения дросельной заслонки

итерисует такая вещь как генератор! можно ли от газели поставить гену на 14-ку по мощности он чуть больше будет, вот только сомнения на счет креплений надо будет идти к токарю! не каких больше проблем не будет кто знает ?

если глохнет то вероятно датчик положения кв либо бензонасос ну или модуль...без других датчиков в аварийном режиме работать будет

ясно,будем разбираться...

Подскажите.Когда трогаешься вибрация появляется и маши какбудто чего нехватает,а газу норм даш все ровно

Может датчик какой Полетел?

ну так может ей газку поддавать и надо? ты посмотри сколько у тебя оборотов на холостых. Нормально около 800. Если ниже, то РХХ

да эт нормально для наших авто.....больше газу, шустрее сцепу отпускать

подскажите кто нибудь, после мойки движка, он отказывался заводится, на следующий день завелся, но троит, чек загорелся. Свечки поменял, на которые стояли до этого, все равно колбасит. Газ нажимаю обороты плохо развивает, а после этого когда они сбрасываются движок чуть не глохнет, дергается весь, обороты сильно падают, либо вообще глохнет. И еще после этой мойки движка перестали гореть задние габариты и передний правый габарит. Пис..ец помыл движок на свою голову...

у меня после мойки движка сгорел генератор. Он как-то еще то работал, то нет, радио и печка в громкости и оборотах плавали. Так домой и доехал. А на следущий день все электричество пропало

потому что при мойке движка нужно гену закрывать ну и не переусердствовать. Сам себе керхером мы уже много раз и все в норме да и заводить через часика два машину можно.

Денис, маховик не облегчал? вообщем это нормально)на всех машинах так должно быть- физика

Алекс, Надо обязательно закрывать электрику. Мог и не только генератор от воды помереть...

Григорий, мойщица закрыла только сирену от сигналки, и сказала, что все нормально уезжают после. Ну и я уехал) а потом приехал

Алекс, Я помню, когда 10-ку 16-клапанную мыл, все было нормально. У меня тоже лишь сирену закрывали, но я попросил, чтобы и остальное прикрыли. Но они сразу предупредили, что за последствия мойки не отвечают. После этих слов как то не хочется мыть, сам тряпочкой протираю иногда)

у меня оказывается не работал модуль зажигания после мойки, заменили и все ок )))

вчера всю дорогу около 12км,горел значок ошибка двигателя,сень еще не смотрел,если будет гореть,где копать?комп заводской.

ну прочитай ошибку:) или что с машиной , какое поведение?
Ильнур,

Федя, где ее читать,заводской ком непоказывает такое))

Ильнур, тогда только в сервисе)