Двигатель.-6

у меня Ряд и пара эти уже 3 года живут. и 3 сезона Кольца... Блоке год скоро будет. Гранаты родные до сих пор. Подо мной Пятнахыч есть 13-15. Под Вэллкой - в 10 укладывается... Хотя она тоже не дурак "пизды" Ему выставить...

Но сейчас ряды очень низкого качества стали выпускать ((((

Пока все работает, нех лезть, согласен

Сергей, вот и я о том же. не будешь же бегать по авторынку с алмазным надфилем, шестеренки пилить на предмет закалки. Да и уже задумываюсь я о смене помоечки.

У меня КПП, кстати, гудит как троллейбус (над некоторыми "околознающими" удается шутить, мол Кулачковая КПП стоит...), но разбирать КПП и снимать фаски с каждой шестерни у меня ни желания, ни времени нет

Сергей, да там может и подши уже кончилися. Залей хадо в КПП, мою оно приглушило. А про кулачковую это и правда забавно.

я лазил уже туда. синхроны менять, потом блоку ставить. шестерни все в идеале. Кастрол щас там плещется. она гудит из за неточной финишной обработке шестерен ((

ну возможно и из-за этого. провалили например шероховатость и привет.

вероятно. сейчас наши ребятки даже гарантию на ряды не дают: качество слишком кустарное рядов. такое ощущение, что в гаражах их точить стали...

Ребят а если ставить компьютер на 14ть он будет показывать если у меня какой нибудь дадчик не исправен,что он не исправен??

И задняя крышка богажника она от 8-9ть потходит??

Ребята, такая проблема. Когда движок полностью прогревается начинает периодически моргать лампочка давления масла, уровень масла по щупу в норме. Что может быть?

может быть маслонасос, может быть тупо датчик.

ну насос сложно убить, наверно датчик, повысь обороты - будет моргать?

Масло поменял с промывкой , вроде перестала моргать. Но если что потом диагностику сделаю, в худшем случае масляный насос заменю, в лучшем датчик.

Ребят а если ставить компьютер на 14ть он будет показывать если у меня какой нибудь дадчик не исправен,что он не исправен??

И задняя крышка богажника она от 8-9ть потходит??

Серега, да будет показывать

Вадим, датчик дваления масла не входит в систему электронного впрыска и диагностика не выявит его неисправность.
да он стоит то 60 рублей и меняется элементарно если есть удлиненный торцевой ключ.
Серега, нормальные БК показывают некоторые параметры и ошибки, но всеже нужны определенные познания.

Люди добрые, подскажите пожалста... Загорелся чек Обрыв цепи датчика детонации. Поездил немного - он погас. Потом опять. Что делать? И где вообще находится этот злостный датчик? Может и задавали вопрос, но у меня 3g модем и скорости нет... Не смог найти.

находится спереди двигателя ниже свечей, типа таблетки на одном болте

Евгений, насколько я понимаю диагностика покажет какое реальное давление масла, и если оно в норме, а лампочка так и будет гореть значит неисправен датчик

Евгений, спасибо)
А если ездить не меняя его? Что будет?

Вадим, на диагностике не мерят давление масла)
датчик давления один, он умеет быть только в замкнутом или разомкнутом состоянии, соответственно лампочка на панели не горит или горит (или наоборот). он откалиброван уже сам по себе с завода на срабатывание при определенном давлении. ни о каких численных значениях давления нет и речи.
это у температуры может так быть когда панель показывает одно, а в реальности подругому. а с давлением не так.

датчик давление тоже может показывать одно а в реале другое. и это мерится простым механическим датчикам. там уже показывает сколько 2,3,4. а датчик просто может заклинить в замкнутом положении. и такое бывает ничего тсрашнего. если это датчик то ездит хоть угодно ничего не будет так как у тебя в реале норм давление а датчик заклинило. просто надо удостоверится то что это ДАТЧИК!

это на классике было два датчика, один собственно датчик давления связаный со стрелочным указателем давления на приборкке, а другой - датчик аварийного давления для лампочки, а у нас только один датчик аварийного давления.

Привет Всем. Хочу поменять резонатор (катализатор есть) на ВАЗ 2115. Подскажите какого производителя лучше выбрать?