Тюнинг ВАЗ 2115 → Двигатель.-5

я ж и говорю. ГОНЩИКАМ он нужен. Кольцевикам. Раллистам. Ты, Сергей, на кольце гоняешься. Там и обороты дикие и все такое. В городе до отсечки не крутят, тут важен момент на низах-серединке, вот его кстати ресивер и садит изрядно. А что до 6 тысяч то скорее сдуется ремень или поршневая.
свернуть ветку

4-7. ничего не дикие ))) мотор сток, кстати, пока что ))))
свернуть ветку

слышал от одних людей что наши движки сток расчитаны вообще на 8-9 тыщ))))))Врут?
свернуть ветку

ага.
читал тут про разрезную шестерню, типа смещает крутящий момент с 3000 на 2500
свернуть ветку

Алексей, пружинки подвиснут на таких оборотах и "привет" невтычный мотор, ага )))
Федя, информации в тырнете - море. почитай зачем она вообще нужна ;)
свернуть ветку

это не вопрос) это утверждение, в книге читал по эксплуатации
свернуть ветку

а. ну крути сток р.вал, крути ))
свернуть ветку

а че если на сток поставить злой валик,это повредит как то?расскажите,или доводки нужны какие то.
свернуть ветку

до 11мм подъема встает без доработок. только полную отдачу на сток голове все равно никогда не получишь
свернуть ветку

а что нужно доработать?
свернуть ветку

Даешь резко газу в пол,сначала обороты падают а потом набираются!Ваз 2115 инжектор.22000пробега.Почему так?А когда плавно тогда норм.
свернуть ветку

сетку на насосе замени и давление в системе на диагностике пускай померят.
свернуть ветку

Ребята, подскажите если кто знает, какие обороты двигателя рекомендуются на 15шке 8V. Кто сколько давит? Чтоб движок быстро не убить..
свернуть ветку

сергей я при спокойной езде давлю до 2.500 потом на повышенную передачу! если куда то спешу то до 3.500... ну а если опаздываю то 5.500))) а так в основном 2.500-3.000
свернуть ветку

у мну в 7000 крутится. отсечка на 7600 (чтоб не утыкаться, не более того). выкручивается регулярно. режим работы 4-7 - регулярно. в таком боевом режиме за лето тысячи 3 километров было пробега. Мотор живой. Тут уж от мотора конкретного зависит, от расходников и прочих 1,5млн факторов
свернуть ветку

Спасибо))) Значит можно до 4х смело давить)))
свернуть ветку

давит турбина... мотор - крутится. У 8клапанника Момент в районе 3-х тясяч расположен. Ни х с ним не случится, если нормально эксплуатировать. а вот постоянно внатяг ездить не менее вредно, чем постоянно вверху его держать
свернуть ветку

подскажите, пожалуйста, как и долго ли двигатель снимать четырнадцатой?
свернуть ветку

если весь инструмент есть, то пол дня. только если ты задаешь такие вопросы, то самостоятельно не советую заниматься. "На коленке" ты его не вытащишь
свернуть ветку

хорошо, я понял, спасибо
свернуть ветку

Вопрос такой,кто знает,допустимо ли во впускных окнах головки небольшой нагар?ну как черное напыление на стенках...
свернуть ветку

допустимо
свернуть ветку

Сергей, Кстати, насчет турбины... Можно ли поставить на 8клапанный? И стоит ли оно того?
свернуть ветку

можно. смотря чего хочешь от авто. на 16ве больше прихода, естественно, будет, но можно и на 8 ве. ей какая разница где стоять, главное, чтоб не карб. А вообще, я не адепт наддува, потому подробно тебе ничего не расскажу
свернуть ветку

просто так не поставить, нужно хорошие деньги и доработка, как минимум снизить степень сжатия -иначе детонация, прогар поршня и прочего(немного поможет форсунка направленная на днище поршня) , вообщем температурные напряжения + от отраб. газы раскручивают лопатки турбины , а это нагрев как минимум на 200град . значит промежуточный охладитель нужен , а там запары с ним , резать телек вроде и бампер и тд.
вообще практикуют компрессор, привод ременной от коленвала, но это потеря мощности авто , приход будет, только долго стоковый мотор не вытерпет. подешевле выйдет и установка \снятие не более 20 минут как слышал
свернуть ветку