датчик стоит 2 штуки??

да

Пойду смотреть под запаской)))

#5881 Евгений Тимофеев
Нет,золотистым не отсвечивает..бледно-голубым только если)

проблема такая! машина стала тянуть как то посредственно на низах и не особо вверху едет! обороты холостого бываю повышаються больше тысячи!это то что могу сказать по поводу того что случилось одновременно!на 4передаче до 4тысяч не крутиться мотор..... что за беда может быть? движок впорядке давление топлива тоже в норме!гряшу на засраный инжектор нечистил никогда,пробег75000.датчик холостого хода и дросель чистил.

бенз скорее всего плохой залил ! посмотри свечи в каком состоянии !

свечи прошли 3тысячи бенз тоже нормальный я проверял.

и как ты проверял ?

форсы попробуй промыть !

бензин с несте ни разу с ним небыло гемора!

думайте!!!

хз что у тя ...

Такая проблема:машина Ваз 2114,пробег 30тыс.короче завожу машину заводиться с пол пинка,потом порабоатет минут 5 до тем 50 затем начинаю движение и когда чуть побольше газа дам ну где то 3500 обр на 3 передаче, захлебываться обороты падают до нуля и загорает "чек" машина вибрирует потом на работающем двигателе пробывал подсвечники вытаскивать 2 и 3 цилиндр не работают,свечи пробовал менять толку нет,так же если больше дать газу начинает,захлебываться,троить,в чем может быть проблема?

Ильнур, высоковольтные провода проверь и модуль зажигания,модуль хлипкий обычно и подмыкает 2 и 3-появляется сбой в искре-движок троит я так думаю

Сегодня сломал ручку зеркала заднего вида. Предстоит замена всего "блока" или эти ручки тоже отдельно продаются?

продаются отдельно) это некая система рычажков, вобщем свою разберешь и поймешь что надо искать.
зы. ромбик спереди зеркала это заглушка, под ней гайка крепления.
Или ты саму пластмаску сломал? они тоже есть отдельно.

Спасибо. Правильно понимаю, что замена этой ручки производится только со снятием "блока"?

Полистал мурзилку, походу менять все надо будет, ибо пластиковая ручка осталась, а из нее торчит металлический сплав.

вот этот сплав и есть часть этих рычажков. они недорогие, я сам менял. но корпус зеркала придется всетаки снять, он крепится на трех болтах со стороны салона.

Понял, спасибо.

Тазик 15-ка 2006г (100,000 пробег). Машина стояла сутки, после работы завожу - чек горит, обороты плавают от 600 до 1000, машину всю колбасит, не тянет вообще. Кое-как добрался до дома, а сегодня к диагносту заехал - говорит все гуд до противного. Свечи и провода новые. Ситуация вышла после того как в первый раз за год заправился на Neste, потом сегодня утром залился на Shell и ситуация нормализовалась.

Модуль зажигания, форсунки или просто на Neste такое говно льют?

На приборке при торможении срабатывает датчик аля истерты колодки. Передние менял 2000 назад. Вопрос - сколько реально можно спокойно ездить? А то задние барабанные лень пока менять.

у меня с движкой такое было когда кольца залегли!)и одна форсунка не лила!итого ремонт 8000

люди у меня дребезжит ручка кпп , достала уже , можно ли с эти м что-нить сделать ?

Дмитрий (ScV) Лунин

т.е. грешить на форсунки? Или все-таки на модуль зажигания? Просто мне предстоит выезд на 2,5 тыс. км. и не хотелось бы зимой на трассе решать эту проблему. Двигло в последний раз разбирали 1000 верст назад. Опять отрегулировали клапана, прокладки и т.д. все проверили.

Андрей Тарасов

Тут постов на эту тему немеренно ))) Если покороче и по делу - снимаешь саму ручку и нижнюю часть (ниже уровня клипсов кожуха) "замягчаешь". Я заделал специальными полипропиленовыми прокладками.

не работает подсветка показателя километража под спидомером,надо диод менять?

да

заряда нету=(провал какой та=(
снял кароч генератор)паминял щетки=)диодный мост живой=)
паставил...и так жэ заряд не дает=(
чо за херня то?