под турбо надо весь двиг менять, сток ее не раскрутит

Ребят,пришло время брать новый акум.Старому 5й год пошел.Склоняюсь к Варте или Титану.Щас стоит 55ка.Если 60ку взять-норм будет?

60 если в морозы стоит то самое то...титан бери

Парни,катализатор звенеть начал.Звенит и на холостых и при разгоне.Что можно предпринять.Ваз 21140.2004 г.в.

Снимай его нахрен и все ,а вместо него трубу обычную купи вставку, 300 р стоит, против 2,500 за новый катализ!!! У тебя если 4 года машинка, тогда евро-2 еще, значит можно не морочиться на счет прошивки, снял его и все!!!! Или посмотри че он там у тебя звенит, не должен,или просто открутился!!!

Может быть соты потрескались.
Но я все-таки соверую заменить резонатор на новый длинный.
С проставкой прокололся уже.

Подскажите, со вчерашнего дня заводиться плохо стала. Включаю зажигание, насос шумит как обычно нормально, поворачиваю дальше, стартер нормально работает, но если подержать столько сколько я обычно раньше держал (буквально секунду, не больше), то обороты высоко не подымаются, падают и машина глохнет. Если подержать чуток побольше, секунды 2-3, то нормально заводится. В чем проблема может быть?

Все, что угодно. Начиная от модуля со свечками, заканчивая датчиками.

Свечи подошли уже.

Новый катализатор 2,5 рубля?Ооо ни хера себе.А что за труба за 300руб вместо катализатора?Как она выглядит?Эта труба не пламягаситель наз-ся?Кстати,катализатор начал звенеть месяц назад(наверное соты рассыпались) и с тех пор машина тупит.Ребят,обьясните подробнее,можно и с картинками

а что подровней ??? это простая труба ввиде катализатора только пустая ! это труба не пламягасителя ! http://tuningsport.ru/market/product_info.php?products_id=673

И че просто это трубу ставишь и все прошивать не надо?

смотря какой евро у тебя : )))

если евро3 то вставку не поставить, нужно коллектор менять)

Да и сил прибавляеться немного и шить не надо если только ЕВРО ", смотреть надо чтоб в нем( катализ) не было лямбды!!! Просто трубу и все

Вот у меня машина декабрь 2004 г.в.Там точно евро 2?

Да! Ты заглени под машину и увидишь катализатор)) У евро3 он в коллекторе идет(катколлектор) и два датчика, один до каталика, другой после!!

У меня евро2 дк идет до катализатора и он один

вопрос по свечам,они могут краснеть и чернеть если это подделка?9 тыс отьездил а они ржавые снаружи,и нагар на них какой то странный,+ троит движок,родные после 20 тыс ни капельки желтой не было

У кого нибудь стоит паук 4-2-1?Расскажите как установить.Другу на 14ку подогнали б/у за 5 рублей

Максим Платицын, странный это какой? какого цвета?
Руслан 14ка декабрь 2004 г.в. Антонов, не прими за издевку, но родный выпускной коллектор откручиваешь, новый прикручиваешь...

они не совсем странные по цвету а по пробегу,как будто я их не разу не менял

по чему, по чему?.. странные по пробегу это как?..
я на одном комплекте свечей больше 20 тысяч езжу сейчас с учетом зимы под -40... Не призываю никого ездить так, ибо не совсем правильно это, но и не правильно менять их вообще после определенного пробега. как "убились", так и на замену. мои пока живы.

в смысле они черные ,но не за 10 тысяч же так чернеть

Свечи красные это от бензина, присадки.