Дед, термостат меняй однозначно, тут без вариантов!! бумажки в радиатор это не выход, надо устранять причину,а не ее следствие.

Макс, ремень врядли поможет, но и замена гены полностью, не выход. попробуй замени диодный мост, почисти контакты в и на гене, клеммы, массу на кузов.

Олег, это как сказать - вот в моем случае замена гены как раз и есть выход: просто у меня генератор марки "Элтра" (он же "Прамо"), гамно полнейшее надо сказать... а по расходникам на него - разориться можно: реле-регулятор стоит в три (!!!) раза дороже обычного, диодный мост - в два с половиной раза... сколько стоит обмотка - я даже не смотрел.
собственно, хочу себе покупать генератор ампер на 90-100 - чтоб зимой электрику тянуло всю, что скажешь по этому поводу?

вещь конечно полезная будет

Если термостат менять, то надо все патрубки на герметик сажать??

Эрнест CheGuevara Хабибуллин
шаришь в генераторах?) слушай у меня вот при большой нагрузке а точнее печка и ближний свет начинает падать напряжение в борт сети постепенно на холостых где то до 11.4В потом не смотрел...на оборотах 2500 на 2-3 скорости при максимальной нагрузке 12.9-13.0В, это нормально???как бы при движении я могу использовать все что угодно...а вот когда стою либо печку либо свет надо выключать...при такой нагрузке так и должно быть?

Макс (=с3][v][=) Семенов
у меня такая же ситуация, а при движении у тебя все нормально как я описал??таблетка мне тоже не помогла месяц назад менял летом с этим не сталкивался)))диодный мост я вынимал мне перепаивали два диода сказали остальные в норме...короче если тока новый диодный мост покупать...380руб у нас тоит))

#2129 Сергей, лучше на герметик, только без фанатизма )

Спасибо)) то есть я купил новый, снял старый, патрубки почистил чуток, а сливать не надо тосол? Он не выльется? Потом новый поставил и все? А его как нибудь подготовить не надо?))))) и еще лучше наверно самый дешевый взять? Все равно не факт что дорогой попадется идеально рабочий)))) а старый заводской никак уже не оживить?))) почистить как нибудь...

антифриз сливать надо! ну самый дешевый не надо, поставь заводской- старый уже никак не сделаешь. на новый наноси герметик.только тонким слоем, и за бортик не маж, чтобы в тосол не попало. подсуши минут 30 и собирай.

А как его полностью слить?? Что бы поменять за одно уж. И сколько во всю систему антифриза надо?)))

7-8 литров
лей красный антифриз,зеленый гумно....

Сколько примерно времени все менять?

10 литровый бачок .
Времени....Ну как делать....А так 2 пробки скрутить )

А где пробки то те, что бы слить весь антифриз?

Серег в каком городе живешь?

Екатеринбург))))))

хех блин далековато=)))))))))

А ты где?? Такая же проблема?)))

Я в Москве=))))ну да просто думал мало ли близко живем,то вместе и заморочились бы=)))))

Дак но, я так и понял. Ну я сегодня пойду пробки искать эти))) найду дак отпишусь))) по идее одна должна быть на радиаторе, вторая на двигане..... Ну хз в общем)))))

я сам пока не разбирался,а планирую в выходной заняться=)ты тогда отпишись об успехах=)

на радиаторе рядом с генератором краник, а вторая пробка прям за модулем зажигания находится. все операции проводить на ХОЛОДНЫЙ двиг! могу посоветовать антифриз СИНТЕК !! цена и качество хорошие!

и печку естественно открыть на всю надо, и по возможности сделать так чтобы машина находилась мордой ниже чем зад! и после слива закрыть пробки,залить дистилированной воды до уровня, дать поработать двигателю примерно до 90, дать остыть, слить воду, и уже лить антифриз! ну это в идеале, если таковой возможности нет, то хотя бы при открытых пробках пролить систему дистилированной водой.

Спасибо))))

Парни посоветуйте стоит ставить стойки Delphi вместе с такими же опорниками? Говорят опорники по качеству не уступают великим сс20