"сегодня поменял носки, теперь рука че-то плоко подымается" )))
либо я под вечер тупить стал, либо ты хорячее со сладким сравнивать пытаешься

Олег Федоров, врядли. Оттуда может только сечь есчли плохо затянул. хотя я затянул на всю, и все равно немного сечет.

У меня не сечет недавно менял,метал кольцо говно,а графитовое норм,кпп совсем не пришей рукав к этому кольцу

вибрация КПП - подушки двигателя, либо кулиса.
вибрация ручки кпп - вообще болезнь фамильная: там в кулисе втулка одна на пару мм длинее, чем должна быть. завод-изготовитель после проведенной проверки признал это не дефектом..

вибрация была и до этого но не такая сильная,но после замены вибрация на 2000 усилилась ...и носки тут не причем...

снимал штаны - пошевелил двиг немного. если подушки уставшие, то могло и повлиять. пробег какой?
проверь состояние опор двигателя.
а если прижать ручку КПП, то вибрация пропадает? Если да, то это кулиса

да штаны не трогал....нет вибрация не пропадает,просто глушит немного,если прижимаешь КПП....как хрустит кулиса я знаю,все мы знаем:((....пробег 80000

короче пока так и не пойму ))) Пахнет....
завтра полезу посмарю насос....Может что то неправильно прикрутил.....
Абсорбер все в поряде....Да если бы из под капота , то понятно было бы когда печку включаешь...из печки запаха нет.....

Митяй lιlι.ιll Ланцев,
скорее всего ты какой-либо из двух штуцеров (или оба) закрутил в бензонасос "под излом" - так, что через резьбу теперь бензин сочится... либо, слетела/сдохла прокладка любого из штуцеров и опять-таки через резьбу бензин сочится... либо опять же, сползла/сдохла прокладка самого бензонасоса, которая большая между насосом и отверстием в бензобаке.

Спасиб Эрнест . Завтра думаю решу эту проблему....

Ребята, как штаны снимаются? Надо это снизу из ямы делать? Даже не знаю как подобраться то... (это про выхлоп))))))))

т проверь спичкой...сразу будет понятно откуда пахнет)))

Сергей Sebastian Яснов да поняли мы что это про выхлоп =) да это делается с низу, с ямы.

Алексей ~2113~ Иванов - какая у тебя машина по счету уже? =))

ахахаха ))))))

Блин, там же с ямы ваще хрен дотянешься.....)))) не удобно и тесно. Как роды принимаешь блин.... Там ваще сколько болтов надо открутить? И где они находятся?

Блин, ребята, неужели никто не менял штаны сам?? Как их отцепить от двигателя, там вроде какие то шпильки стальные.... Че то хз... И как они крепятся ваще?..

там два болта, с ямы все увидишь. гемор в том что там все Полюбому так заржавело, что хер открутишь.

Вторая машина,а что?

И че делать? Может чем нибудь побрызгать или намазать?)))

из-за чего может быть такое: плохо втыкаются первая и вторая передача а так же при езде на них сопровождается "воем" так из-за чего это ?

вой - скорее всего игольчатый подшипник, а вот то что плохо втыкаются обе передачи - вероятно муфта, либо все-таки оба синхронизатора

когда поворачиваю до отказа вправо или влево, хруст появляется, ЭТ что граната?

Кстати еще хотел спросить: если вперед поставить шиповку на 14, а сзади пока до снега оставить летние на 13, есть к-л побочные эффекты?
спасибо заранее))))

Азамат, либо все четыре колеса, либо ни одного, иначе жопу не поймаешь ! а хруст при трогании или или просто при вращении руля

Даниил, сначала под регулируй педаль сцепления и карданчик под днищем, я думаю проблема исчезнет

Олег zampoteh Fr

А если назад 14-ю шиповку, а вперед 13-ю шиповку, временно, пока на новые 14 денег нет?))

а хруст при трогании когда руль вывернут до упора)))

хруст- если с места при трогании влево,значит внешняя левая граната, если вправо- правая.

внешний размер резины практически не меняется, поэтому так можно, главное чтобы либо все шипы,либо все не шипы, ну и конечно на одной оси автомобиля одинаковая резина.