купил Балаково. передняя 580, задняя 400.

Че то дорого вышло!

вместо катализатора у меня пустая банка от него ))

А не сильно гудит? Я вот думаю, или тоже выбить, или проставку поставить....

не, звук чуть чуть в нем есть, но практически не слышно, а вот сначала был звук из отверстия под слив конденсата в банке, но так как катализатор удален из системы, то дырку залепил и теперь тишина! если будешь старый убирать, то выбивай не весь, а дыру насквозь по диаметру входа/выхода, тогда тихо будет и эффект будет такой же.

дорого, но дешевле не нашел, много магазинов объездил в областном центре, а у себя в городе вообще передняя 800, задняя 600 )

Какой лучше глушитель поставить, чтобы жил подольше??

Кирилл Novichkov
свердловский! и просверлить отверстие в первой трети банки снизу, диаметром 3-4 мм для слива конденсата))

это если катализатор есть, если его нет, то и сливать нечего, потому что вода это продукт работы катализатора

Дак если я дырку сделаю он же гудеть будет....

если маленькую, то ничего не будет, только со временем прогниет до больших размеров

Олег, ну у вас и цены((((

да, но зато щас двигателя вообще не чувствуется. завтра еще форсунки сниму почищу )

#1555
Олег zampoteh Fr
Да и без катализатора тоже конденсат есть! У меня на 99ке водичка была, а катализатора небыло! Но было обычно это в холодное время года, типа из-за перепада температур и все такое...

есть конечно, но во время холодного пуска и прогрева, а с катализатором вода выделяется всегда

вот у меня такая проблемка,не всегда но иногда напрягает....
сожусь утром начинаю заводить....завелась,но приборка еще не работает,тахометр не крутит...и тут же глохнет,повторяю...также....и пока газу не дашь не заводиться,глохнет..что может быть???

как это приборка еще не работает??? ты когда ключ повернул в положение ЗАЖИГАНИЕ ты ждешь время пока насос замолчит и тогда уже положение СТАРТЕР.

если ждешь, то чистить дросельный узел с рхх

Парни у меня такая ситуация получилась короче еду я по трассе 120 вижу знак 70 притормозил где то 70 и начал переключаться на 4 вот в чем дело то выжел я сцепление поставал на 4начал отпускать и машину резко дернуло при этом в момент когда ее дернуло загорелось на приборке значок аккум и ЧЕК и потухли и так с интервалом в 10-15 мин повторялось 3 раза,а на 4 раз машина ваще заглохла в момент нажатия на педаль сцепления а потом переключалась нормально что это может быть?

у тебя скорей всего модуль зажигания наеживается. Джеки чан любит загораться при этом.

а аккум тогда почему? я думаю это двиг на грани остановки был, поэтому и загорелись, правда еще по идее должно давление масла загореться, но оно еще не успело упасть, вот и загорелся только ЧЕК и АКБ. щас то все нормально?

почисти дросельный узел с рхх, фильтра давно менял? сеточку,свечи?

Может это сцепление?

этож ВАЗ тут может быть все ))

но я думаю если бы сцепление то всегда бы было!

а ты случайно не замечал такой связи между нажатием на тормоз и падением оборотов? попробуй на холостых много раз понажимай на тормоз, обороты будут падать?

Нет такого точно не было

ну тогда #1566

Как узел с рхх почистить?

снимаешь с него шланги,провода и он сидит на 2х шпильках. снимай его, снимай с него датчики и чисти жидкостью для чистки карбюратора(аэрозоль)

Ладно попробую

Двигатель пока холодный отчетливо слышно как левый цилиндр, либо клапана... ХЗ, но что то подхрюкивает что ли. Даже не знаю как описать. Минуты полторы летом и меньше становится заметно. Но все равно присутствует.... Что может быть? Старый хозяин диагностику делал, ничего не нашли....