черный блок это блок ЦЗ ) можно и так

Теперь буду знать где он находится)

хто нить знает мозги Бош с Евро 3 шьются?????

да

может кто и писал уже...но недавно столкнулся с такой фигней:

Сигнализация Томагавк 7000 после постановки на охрану(закрытия с пульта) начинала сигнализировать тип открыта дверь(постоянно)...причем концевики точно не причем...и багажник тоже...вообщем дело было в том что лампа салонного освещения была заменена на белую диодную..и поэтому даже при закрытии на входе блока сигналки висело -5В...
Короче при замене диода обратно на лампу все прекратилось, а ведь везде твердили блок сигналки полетел)))

Сопротивление надо на диод напаять на этот случай. Или купить сразу с сопротивлением)))

да я лампу поставил-не обломался)))

подскажите....собрался ставить магнитолу....имеется штатная проводка для акустики....жгут висит у мозгов,для передних колодок провода выведены в двери...а где искать задние динамики???

под обшивкой арок они

Провод на обогрев заднего стекла в 2114 - оранжевый, поэтому на обогрев зеркала присоединяемся к нему. Я прав или где то ошибаюсь? А то поставил, подключил, а обогрев не работает. Или я чет напутал или зеркало неисправное.

У меня такая беда - генератор не заряжает акб и не дает ток на приборы и все остальное в то же время клеммы скидываешь - не глохнет, посоветовали поменять диодный мост, сегодня поменял его и таблетку (регулятор напряжения вроде по нормальному) - НИЧЕГО не изменилось??? неужели генератор менять - это же еще три куска!!!

Я вот решил сделать чтоб вместо сирены на сигнализации орал сигнал,но чтоб не постоянно а прерывался,поэтому соответственно решил подключить через реле поворотника...на реле 3 контакта,как не менял местами не мог сделать так чтоб оно у меня прерывало,схему смотрел...даже купил от мотоцикла 12 вольтовое естественно,с 2 контактами,один вход другой выход,но и тут нифига,не прерывает,а идет постоянный ток...может кто подключал сигнал вместо сирены на сигнализацию,подскажите что и как?

Чтобы реле прерывало контакты, оно должно нагреваться, а для этого нужна определенная нагрузка (примерно 40-60 Ватт). параллельно сигналу надо подобрать нагрузку и все будет работать.

#812
Олежка Дубровский

А почему ты решил что генератор не дает напругу в сеть? У тебя вольтметр сколько показывает? Может просто у тебя АКБ полетела и менять ее надо?

Нее как раз акб у меня живой вольтметр показывает 11-12В когда дома на зарядке зарядишь и потом по мере езды естественно садиться... на заведенном при движении вольтметр должен показывать 13-14В а у меня ничего не меняется как было 11-12В так и остается т. е. не заряжает генератор, при этом когда включаешь фары и все на заведенном то напряжение на вольтметре резко падает тут явно беда в генераторе вот только что именно???

Ну тогда тебе надо к хорошему электрику обратится.....

по пути на акб может уходит ток.

Возможно, вывод одной обмотки генератора не работает (обрыв, плохой контакт, отсутствие диэлектрической шайбы)

именно так мне электрик и сказал, но сам ведь перематывать не будешь а за перемотку обмотки - касарь, так как их две это уже два касаря, а новый генератор три куска стоит - проще новый купить а то вдруг не в обмотке дело.........

ну на выходе с гены мерил напряжение? может дело не в гене

парни че за хрень,открываю машину,открывается то все двери,то только водительская,и закрываю такая же фигня!

У меня тоже иногда бывает. Каждый раз проверяю... Бесит(((

надо тяги смазывать, разрабатывать все внутри. посмотри контакты на блоке ЦЗ. предохранители на сигнализации возле блока

У меня это редко. Из 40 раз машина один раз не закроется. Пока терплю.

ну щас зима начнется, я думаю это будет чаще повторятся)