Олег Федотов, падение напряжения - это естественный процесс, но не забывай, что в генераторе стоит электронный регулятор напряжения, который адаптирует и выравнивает напряжение в зависимости от нагрузки.

На туманке сгорела пластмасска ,которая болтается на проводе и в которую втыкается от лампочки контакт. как эта штука называется и ее только припаивать обратно к проводу надо или как?

купи обычный контакт такой на два провода и замени ее. или мама/папа контакты

Олег, спасибо! А где искать контакт массы на кузов? Что-то я его не нашел нифига... Есть еще какой-то контакт массы на двигатель, это не то?

от "-" акб сразу идет тонкий на кузов на крыло! а толстый на двигатель

завел машину,показало 900 оборотов,через 20 мин. завел снова,показал 1400 оборотов.че за шляпа,на диагностику ехать не охото.300 руб. Отдам ,а мне ответят :"Ну причин может быть масска" и понеслась

У меня такая проблема была. Оказалось - датчик положения дроссельной заслонки. Там простой потенциометр, который фиксируется на заслонку и регулирует обороты. Стоит 120-170 рублей и легко меняется.

Всем привет! У меня 14-ая, и хочу сделать чтобы багажник с кнопки открывался и с сигналки. Был в сервисе, сказали что очень сложно, и делать не будут. Может кто ставил, и подскажите как это делается? куда его ставить? если можно с фоткой. Заранее огромное спасибо!!!

с сигналки нужен доп канал свободный, усиленный активатор,мягкий тросик, гемор с проводами в крышку багажника и установка.

Канал есть, усиленный активатор есть, весь геморой только в установке? мне сказали просто не куда крепить сам моторчик на открывание...

сбоку крепится и через мягкий тросик на замок.
на стене есть Алексей 2113, он совсем недавно делал,напиши ему,думаю он и фото покажет

Печка при работе на единичке издает какой то свистящий звук, на 2 и 3 идет вибрация и звук тока громче,тарахтит прям. Что с ней может быть?

наверно подшипники мотора печки воют,либо сам мотор. по слушай из под капота

да, под капотом тарахтит как раз в этом районе.

сними кожух этот черный и посмотри моторчик. наверно менять, а может что туда попало,почисти, может масла капни

А там его снимать надо? или так можно посмореть?

ну хотя бы кожух черный сними посмотри . можно и мотор конечно.

Ну кожух то не такой гемор снимать. То есть там видно будет если чо попало? Просто мотор нехочется трогать, если менять то по гарантии

а, если по гарантии то лучше не лезь туда, они сразу увидят если снимал, и снимут с гарантии, будешь сам делать потом.

едь к ним

Не ну кожух то может все таки снять? Просто если туда чо то попало,неохота ехать зазря в другой конец города и там мозг будут компастировать полдня.

кто знает куда подключить управляющий провод от выносного тахометр я знаю что на ЭБУ есть вывод но какой не знаю.
и еще кто ставил компонентную акустику кто куда прятал кроссоверы?????
и что бы новые провода проложить в двери нужно всю панель разбирать что ли.

Илья, незаметно для них кожух ты не снимешь, там он сидит на какойто хрени типа пластилин . назад так уже не поставишь. если хочешь-снимай!

Роман, схему надо глянуть, я не помню какой провод.
провода в двери-надо либо панель снимать, либо отдельно кинь гофру как я делал.

Олег можешь фотку скинуть как ты сделал.

в моем альбоме ДОРАБОТКИ НАШЕГО ВАЗ на 3й странице альбомов. главное чтобы отверстия в двери и стойке были на разной высоте,чтобы гофра на излом не шла. ну и отверстия сразу антикором покрыть. и под колонки сделать акустическую подготовку двери, чтобы объем двери тоже работал на басс.

Чтобы протянуть провода в двери, панель снимать не нужно. С левой стороны надо снять рукоятку открывания капота и еще один черный пластмассовый блок (не знаю для чего он), а с правой стороны нужно снять только бардачок. Привязать провода к толстой проволоке (чтобы просовывать было удобнее), отогнуть под панелью шумку и нащупать остальные провода которые идут из двери. И просовываем эту проволоку в стойку снизу вверх. Под панелью второй рукой вытаскиваем. Гемора много, но зато ничего не надо сверлить)))