В Питере КУПЛЮ, передние (или только левое) крылья ВАЗ 21150. В личку!!!

Не работает магнитола(Pioneer) . Ставлю ее на другую машину все ок. Что может быть , куда смотреть. 21104. Зарание спасибо

Помогите советом. Хочу оттюнить подвеску. Что и как лучше сделать. У мя четырка

Мне нравится 15 =)) У меня такая.... С нуля, шоколадка=)) надо потюнинговать только маленько... Что что жно там поставить? Как думаете?

Pioner!!!! То что надо

R14 медиум, диски NoС

Сдесь обсуждает кто что льет,у кого где подтекает и.т.д.

На 2115 1.5 8кл с небольшой горочке 180км потом стокоже опять разогнаться неполучилось.

Задние колеса иногда подкрыльники задевают

Здесь пишем кто на какой скорости разгонялся.(Типо на 1перед разгонялся 70км)))))

Сегодня владельцу отечественного автомобиля доступен перечень масел, намного превышающий список рекомендованных. И выбрать что-то надо, ведь только автомобиль, собранный из конструктора lego, моторного масла не требует. По классификации тольяттинского завода рекомендованы масла уровня API SF или выше. Надо отметить, что и класс SE не повредит. В любом случае, оба упомянутых класса устарели (по мнению зарубежных производителей). Использование более высоких классов – SG, SH, SJ – пойдет только на пользу машине, реально улучшит работу двигателя, если только масло не поддельное.

Отсутствие актуальных списков одобренных типов масел (допусков) объясняется следующим. Для составления таких справочников требуются дорогостоящие испытания, на которые ни отечественные автопроизводители, ни дилеры автохимии не желают тратить средства, а западные производители не видят смысла заниматься этим вопросом.

Указанные в инструкции к авто отечественные масла можно попытаться соотнести с зарубежными. Согласно своим качествам масла национальных производителей обозначаются русскими буквами. Причем чем ближе буква к концу алфавита, тем лучше масло. Первая буква в обозначении всегда М. Далее – двойное обозначение вязкости через косую черту. В конце 1 – указывает применение для бензиновых двигателей, 2 – для дизелей.

Главное при выборе импортного масла – соответствие рекомендуемой вязкости; в любом случае, класс – не ниже, чем SF. Также рекомендуется следовать некоторым советам. Так, для нового двигателя ВАЗ с пробегом не более одной четвертой ресурса лучше применять более жидкие масла с низкотемпературной вязкостью 5 – 10 (первый параметр в обозначении) и высокотемпературной – 30 (второй параметр). Если пробег приближается к 70 % ресурса, то летом его параметры должны быть соответственно 5 – 15 и 40, зимой 5 – 10 и 30, или использовать всесезонное 5W-40. Двигатель на пределе ресурса требует более вязкие масла, например 5W-50. У ранних моделей ВАЗ с передним – 140 тыс. км. Современные модели могут «накатать» намного больше.

Предлагаю восстановить эту тему, очень было хорошо в ней решать срочные проблемы.

Все вопросы про лампы только в этой теме!

ребят подскажите
хочу взять машину но никак не определюсь волгу или десятку
хотелось бы услышать какие слабые места у десятки, что приносит больше всего проблем,
хотел сначала волгу но почитал что о ней пишут на форумах владельцы и мягко говоря испугался, накладно содержать ее!!

Сегодня пошел в машину, с сигнализации ни одна кнопка замков не поднялась (ну к этому я уже привык), начал ключом открывать, а он поворачивается и отпружинивает, кнопка замка не поднимается. В итоге дверь как-то открылась, но язычок самого замка не реагирует на действия наружной и внутренней ручек, а кнопку заело окончательно. Обшивку снял, но нечего сделать с замком не смог, тяги еле шевелятся. Дверь закрывал 2 часа, еле еле отжав язычок замка и сильно хлопнув.
Вот теперь думаю, откроется или нет, когда тепло станет? Оттает и нормально будет?

Хотелось бы узнать,допустим на улице -15 градусов,там вот при какой температуре движка у вас из печки идет уже теплый воздух и при какой температуре горячий?

Здесь описываем проблемы с тормозами, получаем советы и способы решения этих самых проблем)

ребят,не тюнил еще движок
у меня 1.5 8кл.
турбину ставить проблемно,а если чип-разница на сколько ощутима будет?

Вообщем ситуация такая, вчера завел утром машину, всю ночь на скорости стояла на ручник ставлю только когда прогреваю, начал движение а в заднем барабане слышится скрежет ну думаю колодки прилипли через некоторое время перестало, ну я и забил, потом вечером снова поехал по делам и такая же фигня, проверил ручник держит только одно колесо, что случилось?наверно наконечник троса слетел или вообще трос порвало?

Дворники не плотно прилегают к стеклу и почти не чистят,помогите!