Сюда все,что касается ТЮНИНГА механики

а ты сам что делал?

в смысле?

ну с движком

Евгенич Варфоломее, ты хотя бы представляешь что такое ЭБУ? Специально для тебя: динамика напрямую зависит от кол-ва лс и момента

Можно в коробку передач залезть,чтобы динамику улучшить

Дмитрий Варфоломеев - ничего не херня))Регулятор давления топлива СПОРТ 400 кПа
Устанавливая Регулятор давления топлива СПОРТ 400 кПа, таким образом Вы добиваетесь повышения давления топлива в рампе, тем самым устраняете мощностные потери двигателя, связанные с завоздушиванием топливной рампы. При этом повышается производительность форсунок в полтора раза, на всех режимах работы двигателя.Установка регулятора давления топлива СПОРТ на автомобиль со стандартными характеристиками, считается наибольшим тюнингом без прошивки контроллера и с наименьшим вложением денег.

Че реально так?
А как изменяется все?Ну свои плюсы и минусы
?

Посмотри здесь http://www.maestro-car.ru/e/289483-regulyator-davleniya-topliva-sport-400-kpa ,там много чего есть,посмотри может найдешь чего)

Я посмотрю,но все же если кто ставил-сюда отзывы)

Санек, если действительно хочешь что-нибудь сделать-напиши мне в ЛС

Халонен ты сам то знаешь что такое эбу и для чего он предназначен?хоть прочитал че я писал???причем здесь твой момент?от перепрошивки могзов л.с не прибавится!!!

санек, вообщем мой те совет, ставь валик не сильно злой до 10 примерно, иначе до поршней клапана дотянуться могут, на счет турбо и компрессоров это уже более продвинутый тюнинг, для которого желательно лесть в движок и менять поршня, и шатуны, чтоб сделать степень сжатия поменьше и прочности побольше, поставиш валик, нуливик, ну если финансы позволят то выхлопной коллектор(рекомендую 4-2-1) это все в 10 тыс те обойдется, желательно прошить после этого! на счет того что прошивка лошадей не добавляет это бред, серийный мотор это всегда куча погрешностей, а значит что примерно 90% машин выпускаемых идут с задушкой, там и метки ГРМ могут чутка не совпадать, и комп шалить, по этому если просто прошить прибавка лошадей будет, так как мотор станет работать на всю возможную катушку! если че пиши в личку!!!

Тут вот кто то писал что от компа не добиться большей мощи?? тогда у меня вопрос, что меняется от установки турбины например?что меняется если изменить форсунки на те у которых производительность больше? отвечу сам же)) от турбо поступает больше воздуха, от форсунок топлива, лошадки напрямую зависят от того сколько этой смеси сожжется за один рабочий цикл, следовательно если перепрошить мозги, то смесь станет именно такой какой мы хотим, то есть меньше для экономии или более обогощенной если хотим дури!

Дмитрий Евгенич Варфоломеев
Если л.с. не прибавятся, то с чего бы вдруг может улучшиться динамика?

Толку не будет, ибо меняете только программу, все остальное железо остается неизменным. Возможности чип-тюнинга ограничены, т.к. для сгорания 1г бензина требуестя 14,7г воздуха. Программой Вы измените кол-во подаваемого бензина, в результате приведет к тому, что лишний бензин, для которого не найдется воздух просто зальет свечи. Если хотите реальной добавки, то нужен "глубокий" тюнинг движка. При "чиповке" нужно учитывать такие факты, как повышенный расход топлива (+0,5литра на 100км) и долговечность двигателя. Имхо, чип-тюнинг рационален в том случае, когда штатный блок управления выйдет из строя, тогда лучше купить "чипованный", а так, имхо, не стоит.

1. Чиповка имеет смысл быть, когда авто уже подукатанное и катализатор того и гляди под замену (недешевый, скажем так, девайс). В этом случае он вообще вырезается и ставится спортивная банка типа MG RACINGа или REMUSа.

2. Основная прелесть чип-тюнинга - это то, что при резких ускорениях теперь не надо вырубать кондей. Но не более того.

3. Чиповка сокращает ресурс движка, так что продать простой, не чипованный автомобиль пожалуй проще. Кстати, нормальный мастер по просьбе клиента должен быть в состоянии вернуть стоковую прошивку ЭБУ.

пацаны спорить с вами не буду,но лошадей точно не прибавится просто из-за прошивки)))

ну вы тут продолжайте:)
Я уже понял примерно что мне делать и стоимость,спасибо всем)

С интернета копировал-молодец, только вот какой кондей???

Программу хоть раз видел для онлайн-настройки?! И в мозгах есть очень много всего :) и зажигание в том числе.
Чиповка не сокращает ресурс, ресурс сокращает псевдогонщик за рулем "быстрого" чипованого авто.
Приду домой-еще напишу, а сейчас пока пойду.
PS хорошей онлайн-прошивкой можно добавить 10 лс и 15 момента

Юр нет не видел и видеть не хочу,хотел себе прошить но меня отговорили,многие кто прошивал говорят толку вообще никакого,лишь обороты побыстрей набирает,но мне достаточно того как моя их набирает без прошивки)))

Быстрее набирает обороты следовательно быстрее и скорость. А это следствие прибавки мощности, после новой программы

скорость быстрей не будет не как,она просто побыстрей разгоняется,т.е становится динамичней а не мощней!просто она раньше 100 км/ч набирала за 14 секунд а теперь будет набирать за 12 секунд

да как так изменяется программа и характеристики мотора) вроде не секрет) с чего тогда машина быстрее разгоняется) еси лошадки и крутяшка тот же)

ладно убедили)

обороты она быстрее будет набирать от легкого маховика, вот он та и не дает лошадок, а чип дает, потому как меняется обогощение смеси, вследствии лучшее сгорание топлива, а значит повышение кпд и увеличение лошадок))

Пацаны, чем спорить лучше возьмите физику и почитайте, в частности первый и второй законы Ньютона и все сразу встанет на свои места!