Примерно на 30 градусах у меня воздух начинает теплый идти, а горячий меня вообще не дует))) Самый теплый, конечно на 86-90 гр.

бк нету)на градусах на 40 уже теплым дует,на 70 сильнее,90 жарит)

у меня начинается с 50 ти....на 80 ооочень горячий, а выше 80 не греется по трассе.....термос навена)

у меня вот тоже где-то около 30-40 тепленький,ну а горячий,видимо это у всех так при рабочей температуре движка 80-90 градусов

у меня гдето с40-50 идет теплый после 80 до 90 горяченький если включить доп помпу то воздух вылетает сильно горячим и быстрее гораздо прогревается салон . мароки правдо много было но сделал эту приблуду.

#5
Дмитрий Трофимов

рабочая температура движка - 97 градусов!!!

Владимир, ты все таки закончил эпопею с переделкой системы отопления? расскажи подробнее, схемку если можно, затраты???

Виктор Лепилкин
у меня при 98 градусов уже включается карлосон,чтобы охладить движок...рабочая температура я считаю 90!

осталось только поставить нормальную кнопку с индикацией что включена и навсякий случай релюшку на нее сейчас провод на полу от светильника типо бра валяется им включаю.
вечерком все опишу схемку закину и фотку этого огорода.

давай давай!итересное 4то то у тебя полу4илось...

А если в патрубок внедрить не погружной топливный насос,и пусть себе гоняет тосол/антифриз,это ж ведь считай тоже самое что и доп.помпа!

альбом создал поже фотки подпишу что да как надо бежать