Тюнинг ВАЗ 2110 → Официальные сообщения от ГИБДД МВД РФ
В подразделениях Госавтоинспекции проведен опрос общественного мнения
Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.
В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.
«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.
В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.
«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».
По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.
Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.
«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.
Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.
В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.
«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.
В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.
«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».
По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.
Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.
«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.
Также вам может быть интересно:
* Автомобильная пожаробезопасность. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52819.html
* Новый административный регламент МВД РФ по приему квалификационных экзаменов комиссией ГИБДД http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52820.html
* Тесты для начинающих водителей http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52821.html
* Водительская медицинская справка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52822.html
* Обязанности и права сотрудника дорожно-патрульной службы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52823.html
- 0
- Jei_Snyatkov
- 22 декабря 2015, 10:29
- первая
- предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- следующая
По словам господина Колокольцева, необходимо полностью исключить случаи, когда инспектор вальяжной походкой идет к машинам и на вопрос «Зачем остановили?» — отвечает: «Документы проверить!». «Надо поставить в этом вопросе жирную точку. Эти бесцельные остановки негативно сказываются на имидже всех сотрудников», — уверен Колокольце
свернуть ветку
«Сегодня силами учителей при содействии сотрудников Госавтоинспекции многое делается для того, чтобы сократить число детских трагедий на дорогах. Тысячи учителей по всей стране посвятили себя обучению самых юных сограждан навыкам дорожной безопасности. При поддержке органов управления образованием десятки тысяч школьников по всей стране успешно занимаются в отрядах юных инспекторов движения, изучают правила дорожного движения, пропагандируют культуру поведения на дорогах среди сверстников, помогают нам, сотрудникам Госавтоинспекции. Совместно с Минобрнауки России мы ежегодно проводим такие широкомасштабные мероприятия для детей, как Всероссийский конкурс юных инспекторов движения «Безопасное колесо», профильные смены ЮИД во всероссийских детских центрах «Орленок» в Краснодарском крае и «Океан» в Приморье, соревнования среди юных автомобилистов. Сотрудники Госавтоинспекции вместе с учителями постоянно проводят различные социально значимые акции и мероприятия, направленные на различные аспекты детской дорожной безопасности. Результатом этой совместной работы стало то, что за последние несколько лет нам удалось сохранить сотни детских жизней, - и в этом есть огромная заслуга учителей», - сказал Виктор Нилов.
«Вместе с тем, уровень смертности и травматизма детей на дорогах в нашей стране остается недопустимо высоким. К сожалению, ежегодно несколько сотен наших самых маленьких сограждан становятся жертвами дорожных аварий, - отметил руководитель российской Госавтоинспекции. – Действительно, сегодня существует много качественных проблем в сфере обучения детей навыкам безопасного поведения на дороге. Педагоги нуждаются в профессиональной подготовке в этой сфере, во многих образовательных учреждениях не хватает необходимых учебно-методических материалов и наглядных пособий, соответствующего оборудования. Количество учебных часов, отведенных на изучение правил безопасного поведения на дорогах, явно недостаточно. Мы убеждены в том, что изучение основ дорожной безопасности должна быть обязательной учебной дисциплиной, - эти знания и навыки необходимы каждому человеку, начиная с первых шагов и на протяжении всей дальнейшей жизни», - подчеркнул Виктор Нилов.
свернуть ветку
«Действительно, сегодня органы образования совместно с Госавтоинспекцией проводят большую работу с детьми и подростками по повышению их дорожной грамотности, но, чтобы изменить сложившуюся ситуацию на дорогах, нам необходимо наращивать дальнейшие совместные усилия в этом направлении. Сегодня, поздравляя все педагогическое сообщество с профессиональным праздником, я хочу выразить вам, дорогие учителя, глубокую признательность за ваш нелегкий, но очень благородный труд. На вас возложена важнейшая миссия – воспитание и обучение подрастающего поколения. От вас во многом зависит будущее нашей страны, дальнейшая судьба общества. В этот праздничный день я хочу пожелать вам новых достижений в нашем общем деле – сохранении жизни и здоровья детей на дорогах, - и удачи во всех начинаниях!», - сказал Виктор Нилов.
свернуть ветку
Новый приказ, разосланный в различные территориальные подразделения ГАИ, появился после анализа работы ГИБДД России и прописывает некоторые аспекты деятельности инспекторов.
Например, первый пункт говорит о «прекращении практики бесцельной остановки» автолюбителей. Второй предписывает организовывать ежесуточное распределение нарядов ДПС в зависимости от состояния аварийности на определенных участках дорог. При этом инспекторам должна ставиться задача по предупреждению отдельных нарушений.
Третий пункт касается борьбы с «палочной системой» и четко указывает, что «ориентирование личного состава на количественные показатели выявленных нарушений» должно быть исключено. Четвертое положение напоминает о ранее изданном приказе, запрещающем использовать приборы измерения скорости без фото- и видеофиксации нарушения.
Пятый пункт касается самой больной темы последнего времени — пьяных водителей — и предусматривает проведение массовых проверок на алкоголь. При этом предполагается присутствие журналистов. Последние два пункта касаются технической стороны: увеличения числа стационарных видеокамер на дорогах и дооснащение всего автопарка патрульных машин ДПС видеорегистраторами.
В ГИБДД считают, что некоторые пункты необходимо доработать.
— Это распоряжение интересное, но в рамках его реализации могут возникать проблемы. Здесь важно определить параметры отработки наиболее опасных видов нарушений правил на дороге, прежде всего, по массовой проверке водителей на предмет выявления признаков опьянения, — пояснил «Известиям» начальник отдела пропаганды ДОБДД МВД России Владимир Шевченко.
В центральном аппарате Министерства внутренних дел «Известиям» пояснили, что данное распоряжение главы ГИБДД в первую очередь направлено на искоренение тех недостатков, которые десятилетиями критикуют автовладельцы.
— Госавтоинспекция должна быть ориентирована на помощь населению и организацию безопасности движения, на предотвращение правонарушений, а никак не на эфемерную статистику, до которой простым автолюбителям нет дела, — прокомментировали «Известиям» в пресс-центре МВД.
Из-за пресловутой «палочной» системы, когда от гаишников требовали оформить за смену определенное количество нарушений, они были вынуждены фабриковать дела и заниматься различными аферами. Например, автоинспекторам спускали план по штрафам для пешеходов, переходящих дорогу в неположенных местах. Такой же план получали и гаишники, работающие на МКАД, где люди вообще не ходят. Источники «Известий» в ГИБДД утверждают, что тем не менее гаишники были вынуждены оформлять административные протоколы за переход МКАД людьми.
Весной прошлого года в столичном УГИБДД разгорелся громкий скандал, связанный с «палочной» системой. Целый взвод гаишников — около 30 человек — подал рапорты об увольнении по причине тяжелых условий труда.
Следственный комитет регулярно расследует уголовные дела против гаишников, которые в погоне за служебной отчетностью занимаются махинациями. Например, оформляют протоколы на несуществующих или умерших людей, а штрафы за них оплачивают из своего кармана. Дело в том, что по заведенной практике, «палка» по административному нарушению сотруднику засчитывается только тогда, когда нарушитель уплатил штраф.
свернуть ветку
— В этом распоряжении есть противоречие: как можно меньше останавливать, но при этом больше выявлять? План должен оставаться, но только для грубых нарушений правил, для нетрезвых водителей, — заявил «Известиям» председатель координационного совета профсоюза сотрудников полиции Москвы и Московской области Михаил Пашкин. — Я вообще предлагаю изымать машину у нетрезвого водителя в пользу государству, а 10% от ее стоимости выплачивать в качестве премии сотруднику ГИБДД, который ее остановил. Тогда гаишники точно не будут никаких взяток брать.
Координатор Федерации автовладельцев России Андрей Орел однозначно заявил «Известиям», что новый приказ ГАИ является по большому счету обобщением различных ранее опубликованных приказов. Он согласен с большинством его пунктов, но сразу отметил одну нестыковку — если первый пункт категорически запрещает бесцельную остановку транспортного средства, то пятый пункт вступает с ним в противоречие, поскольку предусматривает массовую проверку водителей на предмет употребления алкоголя.
— Получается, что тормозить будут всех без разбору. И остановка многих будет именно бесцельной, так как подавляющая часть трезвы, — говорит представитель ФАР.
Он также отметил, что бесцельные остановки на дорогах продолжаются. И недавно он сам более 20 минут пытался выяснить у сотрудников ГАИ за что же все-таки его «тормознули».
— Только пятый сотрудник смог мне назвать причину, пусть даже формальную. Остальные же или не могли ничего сказать, или грозили вытащить меня из машины с помощью бойцов ОМОНа, — пояснил «Известиям» автомобильный правозащитник.
По его словам, уровень правовой грамотности населения постепенно растет. Все больше водителей возят с собой и изучают Административный регламент МВД, в котором общение водителя с инспектором прописано до мельчайших деталей.
В этой связи практически исчезли и инциденты с измерением скорости с помощью «фенов». Так водители прозвали прибор «Скорость-2», внешне похожий на предмет домашнего обихода. Он фиксирует только скорость машины, не делая фотоснимка. А потому водители часто опротестовывали его показания, ссылаясь на то, что скорость была замерена на другом автомобиле.
При этом Андрей Орел подчеркивает, что уровень грамотности самих инспекторов вызывает серьезные нарекания.
свернуть ветку
Он также считает, что сломать «палочную» систему в ГАИ не так просто — она сложилась уже давно и многим сотрудникам просто не дают работать по-новому. Хотя по глубокому его убеждению, основным показателем работы инспектора должна быть не пачка составленных протоколов, а именно их отсутствие наряду с отсутствием аварий на вверенном ему участке.
Член думского комитета по транспорту Валерий Зубов основным моментом в приказе назвал массовые проверки на алкоголь. А проблему пьянства на дорогах он называет важнейшей, которую надо решить в ближайшее время общими усилиями.
— Это главная беда. С ней надо бороться порой даже в ущерб другому. Например, думаю, что инспектора вполне могут проявлять снисхождение к трезвым водителям, допустившим незначительные нарушения, — заявил депутат «Известиям».
Он также считает необходимым напомнить сотрудникам ГАИ, что реальным хозяином на дороге является именно водитель, который платит транспортный и другие налоги и именно на свои деньги содержит полицию. По его мнению, надо ломать сложившийся стереотип о ДПС как исключительно карательной службе.
— Она должна быть направлена на помощь людям, а не наказание. Я сам езжу за рулем и знаю, что из Госдумы мне надо выезжать в 17.45, иначе я встану в глухой пробке в центре. Где инспекторы, которые должны стоять на перекрестках, разгружать узкие переулки в центре? — возмущается парламентарий.
В качестве примера он приводит зарубежные страны — например, Испанию и Голландию, где сам принцип работы дорожной полиции другой, и ее сотрудники учитывают массу мелочей, которые однако делают жизнь автолюбителя гораздо более комфортной.
http://izvestia.ru/news/537198#ixzz28su2IBuE
свернуть ветку
9 лотов на закупку преимущественно легковых автомобилей МВД разместило 5 октября. Самый дешевый лот обойдется бюджету в 94,5 млн руб., самый дорогой — в 568,3 млн. Всего за 4457 автомобилей МВД готово заплатить около 2,8 млрд руб. Все машины должны быть 2012 года выпуска.
«Это максимальная цена, в ходе торгов победит компания, которая предложит качественный товар за наиболее низкую цену, поэтому стоимость госзаказа должна снизиться», — прокомментировал РБК daily официальный представитель МВД Андрей Пилипчук. По его словам, у служебных автомобилей есть ресурс, который выработался, поэтому их необходимо списать, а вместо них закупить новый автотранспорт. В МВД подчеркнули, что автомобили закупаются не только для московских полицейских, но и для региональных.
Из всех автомобилей 350 приходятся на спецтранспорт (250 грузовиков и автобусов для перевозки задержанных и 100 автофургонов), остальные — легковые машины. Самые дешевые автомобили, на которых будут ездить полицейские, предлагается закупать по 396 тыс. руб. МВД хочет закупить 1890 таких переднеприводных седанов цвета серебристый металлик. За эту цену полицейские хотят электростеклоподъемники, подушки безопасности, климатическую систему, электрообогрев наружных зеркал и пр. Позднее в документацию даже пришлось вносить изменения — исключить из запроса антиблокировочную систему тормозов.
Под прописанные технические требования российские «Лады» не подходят. Корейские Hyundai стартуют с отметки в 400 тыс. руб., Kia также дороже максимальной цены лота. Остается Renault Logan, цены на который как раз укладываются в предложенные МВД.
Еще 200 полноприводных универсалов МВД готово купить по 472 тыс. руб., 176 серебристых седанов с пакетом курильщика — по 830 тыс. руб.
Ранее силовики, заказывая автомобили, прописывали конкретную модель и, чтобы не нарушать законодательство, писали «или эквивалент». Теперь не указана даже марка. При этом любопытно, что автомобили одной и той же цены с аналогичными техническими данными разнесены в разные лоты. Так, 500 желто-серебристых универсалов стоимостью 643 тыс. руб. за каждый идут отдельным лотом. А еще 491 такой же желтый автомобиль объединен в один лот с 500 седанами цвета «арктика» по цене 416 тыс. руб.
Такие сложности затрудняют нахождение вызывающих резонанс закупок люксовых авто. 350 автомобилей в заказах идут стоимостью выше 1 млн руб. Из них 21 автомобиль предлагается приобрести по 3,3 млн руб. (спортивный руль, навигация, сиденья с функцией «память»), еще пять машин — по 5,9 млн руб. Последний — это единственный лот, где уже есть потенциальные исполнители заказа: ЗАО «Авилон», ООО «Автопорт» и ЗАО «Аксель-Моторс В.О.».
«Это, скорее всего, автомобили для руководителей уровня замминистра, им необходимы комфортные машины, они часто встречаются с иностранными коллегами, и им просто положено по статусу».
Иностранцев высокопоставленные полицейские хотят встречать в черных полноприводных седанах с 8-ступенчатой автоматической коробкой, солнцезащитным остеклением зеленого цвета, исполнением для стран с холодным климатом, прозрачным люком, телевизором и DVD-чейнджером. Из седанов под выставленные требования и цену подходят только Mercedes S 500 L 4Matic (компания «Авилон») и BMW 7-й серии («Автопорт» и «Аксель-Моторс»), но оба автомобиля габаритами меньше, нежели прописано в техдокументации.
http://www.rbcdaily.ru/2012/10/11/society/56294998490..
свернуть ветку
Подведение итогов за прошедшее с начала года время приурочено к Всемирному Дню памяти жертв ДТП, который выпадает в этом году на 18 ноября (третье воскресенье ноября).
По данным статистики ГИБДД, с начала года в стране зарегистрировано 170 091 ДТП, что на 3,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В этих авариях погибли 23 173 человека (+1,2%) и пострадали 216 384 человека (+4,2%). Причем большинство погибших в дорожных авариях - молодые люди в возрасте от 18 до 35 лет. Ведомство отмечает, хоть рост аварийности и смертности постепенно замедляется, статистика все еще остается крайне неудовлетворительной. Особенно резко количество ДТП увеличивается в начале года: динамика за первые два и три месяца составила +10,6% и +9,4% соответственно.
Россияне стали реже гибнуть в "пьяных" авариях. При том, что количество ДТП, происшедших по вине нетрезвых водителей выросло на 2,2% (до 10 876 аварий), число погибших в таких авариях сократилось на 7,7% (до 1 704 человека). Доля "пьяных" ДТП в общем числе аварий составила 7,3%. Эта цифра продолжает увеличиваться с каждым годом.
Пешеходы становятся виновниками аварий примерно в два раза чаще пьяных водителей. Доля ДТП, происшедших по их вине, составляет 13,3% от общего количества, или 22 580 аварий. Это на 7,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Количество погибших в этих ДТП также снизилось – на 8,2%, до 3 862 человек.
Наибольшее количество ДТП за отчетный период произошло из-за плохого состояния дорог – 20,3% от общего количества аварий в стране. Именно дороги стали причиной 34 503 аварий, что на 3,2% больше чем годом ранее. В этих ДТП погибли 5 666 человек (+5,9%) и пострадали 44 096 человек (+4,9%).
Самые распространенные нарушения ПДД со стороны водителей, которые приводят к авариям, - это превышение скорости, выезд на полосу встречного движения и нарушение правил проезда перекрестков.
свернуть ветку
На Интернет-сайте, как и раньше, на постоянной основе будет публиковаться новостная информация о проводимой государственной политике в области обеспечения безопасности дорожного движения, информация для СМИ, действующие нормативные правовые акты, а также их проекты, справочная информация. На Интернет-сайте реализован сервис подготовки и распечатки заполненных квитанций для оплаты государственных пошлин и административных штрафов, имеется возможность проверить знания ПДД по экзаменационным билетам и оплатить штрафы в режиме «онлайн» и т.д.
Навигация по разделам Интернет-сайта, на наш взгляд, стала более простой и понятной. Так, одна из особенностей нового ресурса – интерактивная карта страны, с помощью которой можно перейти к информации о подразделениях Госавтоинспекции и Интернет-сайту ГИБДД любого региона России.
Если же вернуться к главной странице нашего сайта, то каждый посетитель сразу получит на ней информацию обо всех основных событиях в области дорожной безопасности, а более требовательный участник дорожного движения, воспользовавшись системой поиска, сможет найти информацию, расположенную в любом разделе или подразделе ресурса, не ограничиваясь только лишь поиском по разделу «Новости», как это было раньше.
Новый Интернет-сайт включает в себя все необходимые инструменты для подачи информации — на сайте можно будет ознакомиться с пресс-релизами Госавтоинспекции, аналитическими материалами, обзорами аварийности, принять участие в общественных дискуссиях, ознакомиться с фото- и видео- галереями, инфографикой, схемами дорожных ситуаций и многим другим.
Любую из новостей Госавтоинспекции можно будет автоматически отправить для публикации в популярные социальные сети – «Facebook», «Twitter», «ВКонтакте», «LiveJournal» или «Мой Мир@Mail.Ru».
«При создании нового Интернет-сайта мы, прежде всего, стремились сделать его удобным в использовании для самого широкого круга граждан – даже для тех, кто не имеет большого опыта работы с компьютером и в сети Интернет», - отметил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов.
Еще один приятный сюрприз для пользователей нового Интернет-сайта Госавтоинспекции: система автоматически определит регион, в котором Вы находитесь в данный момент, и после новостей федерального уровня предложит Вам блок новостей Госавтоинспекции данного субъекта Российской Федерации. При этом вся важная информация федерального значения также будет у Вас в постоянном доступе.
В колонке справа сразу же доступна информация о телефонах Управления ГИБДД региона, откуда Вы вышли в сеть Интернет. «Это необходимо, в первую очередь, для оперативной связи с ГИБДД в случае ДТП или какого-либо иного происшествия на дороге, - пояснил Виктор Нилов. – Сейчас многие сотовые телефоны и другие мобильные устройства имеют выход в Интернет, и водителю не составит труда оперативно открыть наш Интернет-сайт, где прямо на главной странице он увидит телефоны дежурной части и телефон доверия для экстренной связи».
Поскольку в обновленной версии Интернет-сайта принципиально изменена конфигурация, дизайн и функциональные возможности, в течение первого времени ресурс будет работать под самым пристальным вниманием (в тестовом режиме) как технических специалистов Госавтоинспекции, так и вас – его постоянных посетителей и всех участников дорожного движения.
свернуть ветку
«Работа по развитию нашего ресурса будет вестись постоянно, и вы, уважаемые посетители Интернет-сайта, я надеюсь, примете в ней самое активное участие», — подчеркнул Нилов.
свернуть ветку
Подразделение: ОГИБДД ОМВД России по г. Северодвинску [1111021]
выдача (обмен) водительских удостоверений
ТЕЛЕФОН ДЛЯ СПРАВОК
8 (818-4) 55-03-40
ПРИЕМНЫЕ ЧАСЫ
Вторник 08:45-16:30 (перерыв 13:00-14:00)
Среда 08:45-16:30 (перерыв 13:00-14:00)
Четверг 08:45-16:30 (перерыв 13:00-14:00)
Суббота 08:45-15:30 (перерыв 13:00-14:00)
АДРЕС ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ФУНКЦИИ
г.Северодвинск ул.Полярная д.44а
БАНКОВСКИЕ РЕКВИЗИТЫ
Получатель платежа: УФК по Архангельской области (УМВД России по Архангельской области)
ИНН: 2901071427
КПП: 290101001
Расчетный счет: 40101810500000010003
Банк получателя платежа: ГРКЦ ГУ Банка России по Архангельской области
БИК: 041117001
ОКАТО: 11430000000
КБК: 18810807141011000110
свернуть ветку
Министр также сообщил интересные подробности о том, как гаишники отличали проданные права от честно полученных после сдачи экзаменов. "Одна цветная скрепка свидетельствовала о том, что человек заплатил 10 тысяч рублей и должен сдать экзамен, две цветные скрепки - должен сдать, так как это указание руководства, одна металлическая - сдает сам и с первого раза этого сделать не должен", - рассказал Колокольцев.
"Это о какой справедливости может идти речь? Это так мы боремся с нарушениями дисциплины на дорогах? А вы не думаете о том, что ваши родственники могут попасть под колеса машины, за рулем которой будет сидеть вот такой горе-водитель с купленными правами?" – негодовал министр на совещании.
Глава ведомства добавил, что в рамках расследования коррупционной схемы, в которую входило порядка 20 человек, были получены показания на замначальника ГАИ Москвы Михаила Мартюшева. Чиновника уволили сразу же. А его начальнику – непосредственно руководителю столичного управления ГИБДД – объявили неполное служебное соответствие и пригрозили увольнением при повторе таких фактов
свернуть ветку
"Если будет доказано, что водители получили права за деньги, то ГИБДД сможет ходатайствовать о том, чтобы они пересдавали экзамены в установленном порядке", - сообщил РИА Новости представитель пресс-центра МВД России. По словам собеседника агентства, стоимость водительского удостоверения варьировалась в пределах от 28 до 45 тысяч рублей. От чего именно зависела окончательная цена, не сообщается. "Сами бланки водительских удостоверений настоящие, но документы выданы с нарушением процедуры, то есть без приема экзамена, обучения и проверки навыков практического вождения", - рассказали в министерстве.
В ведомстве также отметили, что полиция уже принялась за поиски водителей, которые решили получить права за взятку. Как сообщили в пресс-центре МВД, по месту жительства и работы четырех московских автоинспекторов, подозреваемых в незаконной выдаче водительских прав, уже завершаются обыски. Следствием изъяты поддельные документы, программное обеспечение и деньги. В частности, изъятая программа содержала подсказку для сдающих теоретический экзамен - в правом нижнем углу экрана компьютера высвечивался правильный ответ.
Также оперативникам предстоит проверить несколько сотен граждан, которые получили права незаконно. По официальным данным столичного управления ГИБДД, за три месяца текущего года было принято 120 488 квалификационных экзаменов на получение водительского удостоверения. Экстерном успешно сдали на права 1356 человек. Из них с первого раза удалось добиться желаемого только 44 кандидатам.
Всего за три месяца 2013 года экзаменационными подразделениями ГИБДД Москвы было выдано 68 207 водительских удостоверений.
свернуть ветку
Вчера в Москве, пожалуй, впервые за последнее время задержали тех, кто, возможно, за взятки выдавал права, а также тех, кто предлагал посреднические услуги в этом деле.
Все это дело поднимает огромные проблемы в области подготовки водителей, контроля за учебными заведениями и самого качества приемов экзаменов.
Следствие назвало всех участников вскрытой схемы "преступной группой". Первыми об удачном завершении расследования сообщила пресс-служба Главного управления собственной безопасности МВД России. "Участники группы специализировались на незаконной деятельности, связанной с посредническими услугами по получению гражданами за денежное вознаграждение водительских удостоверений", - говорится в сообщении. Для получения прав преступники подделывали документы о прохождении медицинской комиссии и о прохождении обучения в автошколе. Всего, по версии следствия, в группу входило около 20 человек. Обязанности их были строго распределены.
Историю дополнило официальное сообщение пресс-службы Следственного комитета России. Они сообщили, что в отношении некоторых лиц возбужденно уголовное дело по части 1 статьи 285 УК РФ (злоупотребление должностными полномочиями).
Как сообщил корреспонденту "РГ" официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин, по версии следствия, Александр Соловьев организовал преступную группу, деятельность которой была направлена на выдачу гражданам водительских удостоверений без фактической сдачи квалификационных экзаменов. Для этого он привлек своих знакомых - четверых сотрудников Московского ГИБДД Александра Галкина, Александра Колоскова, братьев Романа и Алексея Долбеевых, а также двоих посредников - Дмитрия Белова и Михаила Калинина. На данный момент, по словам Владимира Маркина, установлен единственный факт выдачи водительского удостоверения гражданину с использованием подложных медицинских справок и иных документов. Удостоверение обошлось водителю в 28 тысяч рублей.
Источник "РГ" в МВД, подтвердил информацию о задержании четырех сотрудников. И немного прояснил ситуацию. Речь идет об истории, которая произошла год назад. Некая гражданка сдавала экзамен на водительское удостоверение. Ей сотрудники ГИБДД помогали сдать экзамен: чуть помочь руль повернуть, на педали нажать… Именно по этому поводу в прошлом году было возбужденно расследование в отношении сотрудников экзаменационного подразделения о нарушении порядка приема экзаменов. А вчера по нему эти сотрудники были задержаны.
В деле замешана одна из столичных якобы автошкол. Некая сетевая организация, которая предлагает обучить вас вождению в наикратчайшее время и за смешные деньги. По данным источников "РГ", еще несколько лет назад у этой структуры было 18 лицензий на подготовку водителей. В прошлом году у них осталось 11 лицензий.
О том, что в этой структуре не выполняются программы подготовки можно убедится, просто зайдя на их сайт. Там предлагается три программы подготовки: "стандарт" - стоимостью 16 тысяч рублей, "прогресс" - стоимостью 18,5 тысяч, "максимум" - стоимостью 22 тысячи рублей. По первой программе предлагается 24 часов вождения, по второй - 36, по третьей - 50. Только последняя соответствует требованиям подготовки водителя. Про теорию - вообще не слова. Как правило, обходится четырьмя лекциями. Между тем программа подготовки требует аж 106 часов. То есть, за две недели подготовить водителя к экзаменам в ГИБДД невозможно.
свернуть ветку
Именно поэтому подобный прием экзаменов для якобы автошкол и якобы инспекторов обходился безболезненно.
Напомним, не столь давно с подачи Генеральной прокуратуры была проведена масштабная проверка автошкол на предмет соответствия учебных программ, требуемым параметрам. Сотни предписаний были выписаны. Лицензий, правда, никого не лишили. История вокруг автошколы, замешанной в нынешнем деле, длится с прошлого года. Равно как и с экзаменационным подразделением. И только сейчас оно завершилось конкретным уголовным делом. Правда, задокументированный случай такой один.
По словам Владимира Маркина, чуть ли не ежедневно в разных регионах происходят ДТП, причем с жертвами. И очень часто в этих случаях виновниками таких аварий становятся водители с минимальными навыками вождения. Среди них наверняка были и получившие права подобным образом. И это не голословное утверждение. У нас в Следственном комитете расследуется большое количество подобных уголовных дел. Например, в Пермском крае сотрудники ГИБДД незаконно выдали более двухсот водительских удостоверений, в Воронежской области порядка трехсот, а в Забайкальском крае сам начальник краевого ГИБДД Сергей Уханов вообще поставил на поток выдачу водительских прав. Именно поэтому СК России намерен тщательно расследовать каждый отдельный факт незаконного получения водительских прав. Ну, а что касается московского случая, то следователи намерены провести тотальную проверку выдачи водительских прав за весь этот период и в дальнейшем уделять самое пристальное внимание подобным случаям.
свернуть ветку
Остановка водителя инспекторов ДПС – событие рядовое и привычное для всех автомобилистов столицы. Однако теперь, после указания Ильина, все общение с водителем должно будет проходить в зоне записи служебных видеорегистраторов. Как передает "Российская газета", даже то, как инспектор обращается к водителю через опущенное стекло, должно попасть в кадр.
Для реализации указания все автомобили ДПС столицы были оборудованы специальными видеорегистраторами, которые снимают не только то, что происходит снаружи автомобиля, но и внутри салона. Всего по данным издания, их 1700. Предполагается, что камеры будут записывать все, что происходит вокруг.
Важность данного указания для водителей заключается в том, что попытка договориться с гаишником на месте может теперь иметь весьма неприятные последствия. В частности, предложение взятки должностному лицу может повлечь за собой реальную уголовную статью. Впрочем, и самому гаишнику теперь будет очень непросто отпустить нарушителя за определенную сумму.
Еще один момент данного указания - видеорегистратор должен работать постоянно. Камеру выключать нельзя. Соответственно, если водитель видит выключенный регистратор, то может обратиться с соответствующей жалобой в управление. Впрочем, и те сотрудники, которые будут просматривать запись с камеры, заподозрят неладное, заметив пробел в записи.
Поводом для служебного расследования также станет отсутствие инспектора с водителем в кадре во время разговора. Важен и тот момент, что инспектор должен будет обеспечить видимость автомобиля нарушителя для камеры, то есть если автомобиль стоит так, что не попадает в кадр, то гаишник должен переставить машину так, чтобы все было видно.
Как рассказали изданию в столичном ГИБДД, памяти флешкарты хватает более чем на сутки при непрерывной работе регистратора. Флешкарта выдается при заступлении экипажа на дежурство, который сдает носитель после окончания работы дежурному.
Видеонаблюдение будет активно развиваться в отделениях ГИБДД. Камерами оснастят все отделения, которые принимают граждан. Видеоконтроль будет организован в машинах, на которых принимается экзамен по вождению. Аудио- и видеозаписи можно будет проверить в любой момент при возникновении конфликта.
свернуть ветку
"Сперва мы предлагаем ввести повышенный тариф для тех, кто хочет получить регистрационный знак с красивым набором букв или цифр. Это будет стоить в 100 раз дороже обычной госпошлины на получение номеров. Вы платите 150 тысяч рублей, и они ваши", - говорит депутат.
Когда система приживется, фиксированная цена сменится открытыми интернет-аукционами. "Таким образом, в государственный бюджет можно будет привлечь больше денег. Поступившие в бюджет деньги не должны исчезать, это должно быть целевое расходование - например, на дорожный фонд. За счет продажи номеров мы сможем отремонтировать дороги", - уверен депутат.
Несколько раз и раньше в Госдуму поступали предложения узаконить продажу "красивых" номерных знаков. Однако пока вопрос все еще находится на стадии обсуждения, хотя интернет-аукционы обещали запустить еще в 2011 году.
свернуть ветку
3-го июля сотрудники Госавтоинспекции отметят свой профессиональный праздник. Службе без малого 77 лет. Именно сотрудники ГИБДД приходят первыми на помощь и принимают на себя первый удар, защищая жизнь и здоровье, права и интересы граждан, государства и общества от преступных посягательств на дорогах страны.
Но обратимся к истории… 3 июля в далеком 1936-ом году постановлением Совета народных комиссаров было утверждено «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции НКВД CCCP». С этого дня Госавтоинспекция России ведет свое летоисчисление, хотя первые указы в области дорожного движения уходят корнями в XV век – в эпоху правления Ивана III. В Архангельске Госавтоинспекция была создана при отделении шоссейных и грунтовых дорог и автомобильного транспорта еще в августе 1935 года, а в 1936 году передана управлению Рабоче-крестьянской милиции Управления НКВД Северного Края. Первым начальником отдела ГАИ был назначен Власов Георгий Кузьмич.
Согласно положения, в обязанности ГАИ входило ведение учета дорожно-транспортных происшествий, привлечение к ответственности водителей машин и других виновных в авариях лиц, учет и подготовка водительских кадров, ведение учета автомобилей и мотоциклов по маркам, владельцам и категориям, проведение технического осмотра машин. В октябре 1938 года в Архангельске введено систематическое регулирование уличного движения силами специально созданного взвода регулировщиков уличного движения (РУД).
Но шли годы. Время вносило свои коррективы, как в работе, так в названии службы. В 1998 ГАИ переименовали в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД РФ, а в 2002 году ведомство получило второе официальное историческое название – Госавтоинспекция.
Гордостью службы являются люди. В первую очередь ветераны, посвятившие всю свою жизнь работе в ГАИ-ГИБДД, люди, заложившие лучшие традиции коллектива. Сегодня инспекторы с честью и гордостью продолжают традиции, демонстрируют высокий профессионализм, любовь к своему делу.
Как отметил начальник управления ГИБДД УМВД России по Архангельской области полковник полиции Алексей Максимов: «На сегодняшний день весь личный состав Госавтоинспекции - это мобильный, высокопрофессиональный коллектив, способный решать большие задачи по обеспечению безопасности дорожного движения. Основной силой, которого, несомненно, являются инспекторы дорожно-патрульной службы. Это на их плечи ложится ежедневная, кропотливая работа. И в холод, и в жару, и в дождь, и в зной инспекторы ДПС ГИБДД несут службу на дорогах. По популярности они могут соперничать с первыми людьми города или района. Потому что их знают все! Инспекторы ДПС представляют лицо ГИБДД, по ним судят о всей работе ГАИ. Поздравляя коллег с профессиональным праздником, хочу пожелать всем сотрудникам и ветеранам службы ГИБДД счастья, здоровья и благополучия, успехов в достижении намеченных целей».
Сегодня водители и пешеходы связывают свою безопасность на дорогах именно с сотрудниками Госавтоинспекции. И это заслуженно. Ведь именно они, от полковника до рядового, - солдаты дорожного правопорядка, добросовестно выполняющие свой профессиональный долг.
Группа пропаганды УГИБДД
УМВД России по Архангельской области
Начальники Госавтоинспекции Архангельской области
1. Власов Георгий Кузьмич – 1935 -1941 г.г.
2. Моисеева Анна Ильинична – 1941 -1944 г.г.
3. Тараканов Олимп Иванович – 1944 – 1951 г.г.
4. Попов Михаил Петрович – 1952 - 1962 г.г.
5. Паньков Николай Петрович – 1970 - 1973 г.г.
6. Барковский Владимир Борисович – 1973 – 1976 г.г
7. Столяров Александр Павлович – 1976 – 1998 г.г.
8. Бугаев Павел Иванович – 1998 – 2003 г.г.
9. Лутков Владимир Петрович – 2003 – 2009 г.г.
10. Максимов Алексей Иванович – с 2009г. по настоящее время.
свернуть ветку
Предполагается, что после использования автомобиля полицейский "передает транспортное средство оперативному дежурному органа внутренних дел по месту несения службы". При передаче осуществляется осмотр транспорта с использованием средств фото- и видеофиксации. Как пояснили в МВД, если полицейский не успел взять номер мобильного автовладельца, его найдут по госномерам.
Полицейским разрешат временно изымать автомобили граждан для проезда к месту совершения правонарушений, отбуксировки разбитых в ДТП автомашин и для преследования преступников. Согласно документу, изъять автомобиль можно будет также для доставки в больницу пострадавших, нуждающихся в срочной медицинской помощи.
Примечательно, что сотрудникам структуры разрешено изымать автомобили не только простых граждан, но также машины, принадлежащие другим органам власти и общественным объединениям. Запрещено изымать автомобили, принадлежащие диппредставительствам, консульствам, представительствам международных организаций.
Отказ предоставлять полицейским свои автомобили будет восприниматься как невыполнение законных требований сотрудника полиции, а это подразумевает минимум административную ответственность.
свернуть ветку