Тюнинг ВАЗ 2110 → Официальные сообщения от ГИБДД МВД РФ

Ч. 3 ст. 3.8 КоАП гласит: "Лишение специального права в виде права управления транспортным средством не может применяться к лицу, которое пользуется транспортным средством в связи с инвалидностью, за исключением предусмотренных ч. 1 и 3 ст. 12.8, ст. 12.26, ч. 2 ст. 12.27 случаев управления транспортным средством в состоянии опьянения, уклонения от прохождения в установленном порядке медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а также оставления указанным лицом в нарушение установленных правил места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся". Вопрос: являются ли такие водители субъектами административных правонарушений, предусмотренных, например, ч. 4 ст. 12.2, ч. 3 ст. 12.10, ч. 4 ст. 12.15 КоАП, и какая мера наказания к ним применяется? - Александра (Самара)

Владимир Викторович: В самом вопросе уже заложен ответ на него. Единственное исключение, по которому происходит лишение инвалида права управления транспортным средством, - это управление в нетрезвом состоянии, отказ от медицинского освидетельствования и оставление места происшествия. Все остальные составы, связанные с лишением права управления транспортным средством, к инвалидам не применяются.

Вправе ли судья назначить административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами водителю, не имеющему права управления транспортным средством той категории, которым он управлял, но имеющим право управления транспортным средством иной категории, в случае совершения им административного правонарушения, предусмотренного статьей КоАП, устанавливающей в качестве единственного основного наказания лишение права управления транспортными средствами? - Александра (Самара)

Владимир Викторович: Действительно, может произойти, что водитель имеет право управления несколькими категориями транспортных средств, например А и С, и в момент совершения правонарушения управлял транспортным средством другой категории. Допустим, легковым автомобилем. Естественно, за данное правонарушение он лишится права управления всеми видами транспортных средств.

КонсультантПлюс: Александр Владимирович из Нижнего Тагила просит разъяснить нормы действующего законодательства о доставлении граждан сотрудниками полиции, а также досмотре автомобильного транспорта.

Владимир Викторович: Существует норма Кодекса об административных правонарушениях о доставлении. Отдельного подзаконного акта на этот счет нет, и поэтому само по себе действие истекает из нормы закона. Согласно данной норме принудительное доставление, то есть доставление против воли гражданина, осуществляется в подразделение органа внутренних дел для установления личности гражданина и составления протокола.
свернуть ветку

На дорогах существуют так называемые "ловушки" (места с непонятной разметкой, знаки, противоречащие друг другу и разметке в том числе, и т.д.), где очень любят находиться сотрудники ДПС и собирать "урожаи", перечислять - времени не хватит. В регионах вообще парадоксальные ситуации возникают, в особенности в области перевозки КТГ (негабаритных грузов). Как с ними бороться без потери времени, куда обращаться? - Юрий Станиславович (Москва, Московская область)

Владимир Викторович: Бороться надо очень просто. Так, как было в Москве. Правозащитники и заинтересованные граждане фотографировали так называемые "ловушки", то есть места с неправильной организацией движения, и обращались с заявлением в Госавтоинспекцию. После их изучения в таких местах при необходимости вносились соответствующие изменения. Кроме того, с 2010 года усилен контроль над деятельностью организаций и должностных лиц, ответственных за организацию дорожного движения. Тогда же была проведена ревизия всех дорожных знаков и дорожной разметки, чтоб привести ее в соответствие с ПДД. Если на сегодняшний день где-то существуют проблемные места, то об этом обязательно нужно сообщать, в том числе и в Госавтоинспекцию.

Перевозку КТГ в границах г. Москвы положено осуществлять с 22-00 до 07-00, а далее по Московской области только в светлое время суток. И данным обстоятельством пользуются сотрудники ДПС в целях повышения своего благосостояния. Проблема очень острая! Вопрос: возможно ли (внести поправки в соответствующие нормативные акты) согласовать и разрешить передвижение негабаритных грузов по дорогам Московской области и в ночное время суток? В результате чего снизится напряженность взаимоотношений между перевозчиками и сотрудниками ДПС, сократится коррупционная составляющая данных взаимоотношений и главное - улучшится безопасность дорожного движения на дорогах. - Юрий Станиславович (Москва, Московская область)

Владимир Викторович: Субъекты Российской Федерации вправе устанавливать свои собственные ограничения, связанные с перемещением различного вида грузов, в том числе и крупногабаритных. Для осуществления перевозок необходимо получить разрешения у местных властей, если маршрут транспортного средства проходит по их территории. При необходимости, если груз крупногабаритный, то его перевозка согласовывается в том числе и с Госавтоинспекцией. По проблемам, связанным с перемещением грузов в границах двух субъектов Российской Федерации - Москвы и Московской области, необходимо обратиться за решением в органы власти данных регионов.
свернуть ветку

КП: Голиков Сергей из Москвы интересуется: "Согласно закону "О полиции" в п. 20 ст. 13 сотрудникам предоставляется следующее право: "… останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения, проверять документы на право пользования и управления ими, документы на транспортные средства и перевозимые грузы, наличие страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства"... При этом приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 2 марта 2009 г. N 185 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения" содержит следующую норму в ст. 63, объясняющей правила остановки транспортных средств: "проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС)". Так вот, основным в этой ситуации является вовсе даже не то, что сотрудники ДПС постоянно нарушают указанные требования и останавливают вне территории стационарных постов автовладельцев для проверки документов при отсутствии каких-либо иных оснований, самое печальное - когда пытаешься объяснить сотруднику, что он не прав, последний начинает судорожно трясти Законом "О полиции", крича, что вот тут все написано. Не хочу обсуждать степень образованности в рядах системы МВД, но элементарным знанием юридических основ, я думаю, должен владеть каждый представитель закона. Так в чем же суть? В злоупотреблении, в незнании законов, которые призваны охранять, или в чем-то ином?"

ВВ: Правом остановки транспортного средства сотрудники полиции наделены Законом "О полиции". Конкретные действия регламентированы и в Указе Президента РФ от 15.06.1998 N 711 "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения". Данный документ конкретизирует действия должностных лиц Госавтоинспекции. Если вы считаете, что действия сотрудников Госавтоинспекции были незаконными, то вы всегда можете их обжаловать в установленном порядке, обратившись либо к выше стоящему должностному лицу, либо в суд. И если будет доказано, что сотрудник ГАИ нарушил закон или свои должностные инструкции, то он будет привлечен к ответственности.

Почему сотрудники ССО по ДТП при ГСУ ГУВД, поместившие закрепленное за ними на период расследования ДТП транспортное средство на арестплощадку, не обеспечивают его надлежащее хранение? Транспортное средство нашей организации за период нахождения на арестплощадке было разукомплектовано полностью (сняты все механизмы, узлы, детали; двери, люк, сиденья). Каким образом ССО по ДТП при ГСУ ГУВД исполнит требования приговора, требования ст. 82 УПК РФ, ст. 900 ГК РФ о возвращении по вступлении приговора в силу вещи ее собственнику в том состоянии, в котором она была принята на хранение? - Светлана ( Иркутская обл)

В В: Скорее всего, речь идет о ДТП с серьезными последствиями, когда было возбуждено уголовное дело. В данной ситуации следователь оформил транспортное средство как вещественное доказательство с помещением его в специально отведенное место. По причине утраты вещественного доказательства, а по сути это его утрата, поскольку оно было полностью разукомплектовано, в первую очередь надо жаловаться соответствующему должностному лицу, то есть следователю.

Как Вы относитесь к предложению на местах приема граждан в ГИБДД установить вебкамеры? - Александр (Нижегородская обл)
Владимир Викторович: Я думаю, что на сегодняшний день это общее веяние, которые мы целиком и полностью поддерживаем. Установка вебкамер в служебном помещении, где осуществляется прием граждан, ни в коей мере не нарушает права граждан и сотрудников полиции.
свернуть ветку

КонсультантПлюс: Как Вы считаете, спрашивает Евгений из Приморского края, возможно ли со стороны Правительства введение запрета на ввоз и эксплуатацию праворульных машин? Если возможно, то на основании каких причин или статистических данных?

Владимир Викторович: Последние заявления Правительства введения подобных запретов не предусматривают. Да, этот вопрос постоянно поднимается. Сейчас в рамках Таможенного союза в Казахстане и Республике Беларусь подобный запрет существует. Но в силу сложившейся ситуации, в силу географического положения Российской Федерации на сегодняшний день одномоментно ввести подобный запрет, наверное, невозможно. Нужно предпринимать другие усилия, с тем чтобы заинтересовать граждан покупать машины отечественного и европейского производства. Я думаю, что государство планирует реализовывать именно такую политику.

КонсультантПлюс: Гогусев Андрей Владимирович из Красноярского края спрашивает, как правильно внести изменения о маршруте движения в путевой лист?

Владимир Викторович: Путевой лист - это документ, который учитывает режим работы водителя и транспортного средства. Он выдается соответствующим транспортным предприятием, которое эксплуатирует данное транспортное средство. Там есть целый набор и перечень реквизитов, которые должны быть заполнены. В том числе указывается маршрут движения. Определяет маршрут движения работодатель. Самостоятельно водитель его изменить не может. И если маршрут по каким-то причинам меняется, он должен согласовать это с работодателем. Госавтоинспекция в данной ситуации просто проверяет наличие данного документа у водителя в процессе движения, поскольку это предусмотрено правилами.
свернуть ветку

Почему руководство ГИБДД не проявляет инициативы в выявлении инспекторов ГИБДД, которые самостоятельно устанавливают любительские видеокамеры в патрульных авто? - Сергей (Москва)

Владимир Викторович: Что касается возможности использования сотрудниками полиции личных видеорегистраторов, то независимо от того, личные они или служебные, при рассмотрении в суде показаний данных приборов они будут являться и являются на сегодняшний день дополнительным доказательством виновности либо невиновности лица, которое якобы совершило правонарушение. И уже это право суда - принять это как доказательство либо отвергнуть.

КонсультантПлюс: Расскажите, пожалуйста, про оформление полиса ОСАГО. Александр из г. Владивостока планирует приобрести у физического лица автомобиль японского производства с последующей отправкой его из Владивостока в Петрозаводск. Его интересует, как продлить срок действия ОСАГО, заключенного предыдущим хозяином авто, после снятия его с регистрационного учета на транзитный номер и заключения договора купли-продажи.

Владимир Викторович: Во-первых, полис обязательного страхования по договору не продлевается. Поскольку появляется новый собственник, то он обязан застраховать свою гражданскую ответственность или тех лиц, кого он допускает к управлению транспортным средством. Что касается талона технического осмотра, то при изменении собственника талон просто переоформляется на нового владельца без проведения дополнительного осмотра.

Получил ОСАГО 30.12.2011. Надо ли проходить ТО в 2012 г.? Или ОСАГО является ТО до 30.12.2012? - Александр (Курск)

Владимир Викторович: Как мы уже говорили, с 1 января вступил в силу новый Закон N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации". Он ввел новые особенности прохождения технического осмотра. Раньше, как вы помните, нужно было застраховать транспортное средство, потом его зарегистрировать и затем в течение тридцати суток пройти государственный технический осмотр. Теперь первое действие, которое должен осуществить владелец транспортного средства, - это пройти технический осмотр, после этого получить полис обязательного страхования гражданской ответственности и только после этого зарегистрировать транспортное средство.

Поскольку сейчас в эксплуатации находятся транспортные средства, которые уже имеют талон технического осмотра, то законом предусмотрено, что гражданин должен пройти процедуру технического осмотра для получения страхового полиса только в том случае, если срок действия талона составляет менее шести месяцев. Многие высказывают сомнения по поводу такой системы. Сейчас готовятся поправки и в N 170-ФЗ, и в N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Эти поправки должны дать возможность гражданам страховаться на более короткий период времени либо изменять срок действия страховки в зависимости от срока действия талона. Например, если талон действует три месяца, то и страховку можно будет оформить на три месяца. Мы надеемся, что в ближайшее время эти поправки будут внесены в Государственную Думу.
свернуть ветку

В силу п. 17.2. ПДД в жилой зоне запрещено сквозное движение транспорта. В соответствии с п. 17.4. ПДД данные требования распространяются и на дворовые территории. Водители игнорируют ПДД в этой части, чем подвергают опасности жизнь и здоровье детей и граждан. 1. Каким образом законными средствами граждане могут обеспечить собственную безопасность и безопасность детей на придомовой территории? 2. Возможно ли обратиться в ГИБДД с заявлением устранить сквозное движение по придомовой территории? - Николай Синтицкий (Ярославль)

Владимир Викторович: Проезд транспортных средств через жилые зоны и придомовые территории по большей части связан с проблемами дорожного движения в целом. Зачастую в определенных местах, там, где образуются огромные пробки и заторы, водители изыскивают возможные пути объезда и используют для этого дворовые территории. Конечно, это абсолютно неприемлемо. Решить данную проблему может только собственник дорог, в частности в городах и населенных пунктах - это местные власти. Граждане должны обратиться с заявлением в администрацию города, чтобы они навели должный порядок. Это может быть сделано установлением запретов на движение - установка знаков, вполне возможны и некие инженерные решения.

КонсультантПлюс: Поскольку использование средств видеофиксации направлено на обеспечение безопасности всех участников дорожного движения, включая пешеходов, а не только на повышение доходной части бюджета нашего государства, Светлана из г. Ангарска предлагает средства видеофиксации устанавливать в районе пешеходных переходов. Ведь даже нередки случаи неисполнения требований соответствующей дорожной разметки и знаков даже сотрудниками ГИБДД.

Владимир Викторович: На сегодняшний день приборы видеофиксации, работающие в автоматическом режиме, используются не только для фиксации превышения скорости. Средства видеофиксации имеют и более широкое применение. Например, для фиксации проезда на запрещающий сигнал светофора на перекрестке либо на железнодорожном переезде или нарушения правил проезда пешеходных переходов. Так, в Краснодарском крае очень активно применяется система контроля именно на пешеходных переходах. В Москве, а до этого очень активно в Татарстане, развивалась система автоматической фиксации нарушений правил парковки. Поэтому система видеофиксации начинает развиваться все шире и шире и применяется для выявления различного рода правонарушений.

Как долго экипажи ДПС будут передвигаться в патрульных автомобилях без автономных средств видеофиксации? Как с этим произволом бороться гражданам? Где четкое правовое регулирование с личной должностной ответственностью? - Адвокат Нарижняк Игорь Викторович (Москва)

Владимир Викторович: Все новые автомашины, которые поступают к нам на вооружение, обязательно оборудуются системами видеорегистрации. Используемые видеорегистраторы работают не только на внешнюю среду, то есть на то, что видно за стеклом автомобиля, но и на то, что происходит внутри автомобиля. По прошествии небольшого периода времени автопарк будет обновлен и все наши транспортные средства будут оборудованы этими приборами.
свернуть ветку

КонсультантПлюс: Владимир Викторович, у нас есть группа вопросов, касающихся интересов пешеходов.

Владимир Викторович: Взаимоотношения водитель - пешеход всегда были конфликтными. Пока гражданин за рулем, он недоверчиво относится к пешеходу. Как только он выходит из-за руля автомашины и становится на асфальт, тут же возникает обратная реакция. Наша задача - урегулировать процесс дорожного движения таким образом, чтобы все-таки в первую очередь обезопасить пешехода. Мы должны понимать, что это наиболее незащищенная часть участников дорожного движения.

Все те изменения, которые произошли за последние годы в Правилах дорожного движения, направлены на то, чтобы сократить число наездов, которые, к сожалению, случаются по большей части по вине водителей. Хотя нельзя исключать и ответственности пешеходов, которая также прописана в Правилах дорожного движения. Пешеход обязан убедиться в безопасности своего маневра при выходе на проезжую часть.

КонсультантПлюс: Наталья из Ростовской области спрашивает, не планируется ли ужесточение наказания пешеходам, нарушающим ПДД.

Владимир Викторович: Действительно, ответственность в отношении водителя за нарушение правила проезда пешеходных переходов была значительно ужесточена. В отношении пешеходов этого пока не было сделано. Но я не исключаю вариант, что эти санкции со временем будут пересмотрены. Тем не менее в отношении пешеходов проводится довольно большая разъяснительная работа. Мы начинаем работать уже с детского дошкольного возраста, стараемся донести до детей, каким образом правильно вести себя на дороге. Также в рамках проводимой нами социальной кампании мы активно привлекаем СМИ, запускаем рекламу на телевидении. Все эти меры направлены на то, чтобы предотвратить возникновение опасных для пешехода ситуаций на дороге.

КонсультантПлюс: Несколько вопросов пришло по поводу нерегулируемых пешеходных переходов. Людей интересует, какие меры Госавтоинспекция предпринимает в связи с этой проблемой.

Владимир Викторович: Из почти двухсот тысяч пешеходных переходов по всей России только малую часть занимают надземные или подземные пешеходные переходы - самые безопасные для пешеходов. Их строительство связано не только с высокой стоимостью, но и зачастую с невозможностью их технической реализации. Особенно это касается подземных переходов. Конечно, многие пешеходные переходы нужно делать регулируемыми. Устанавливать соответствующее светофорное оборудование. Последние действия, которые предпринимаются Госавтоинспекцией в этой связи, - это эксперимент по установке автономных систем светового оповещения. Эти системы позволяют выделить дорожный знак пешеходного перехода моргающим сигналом желтого цвета. Главная проблема - это обеспечение таких приборов питанием. Сейчас в Москве и Московской области проводятся эксперименты по использованию в таких системах солнечных батарей.
свернуть ветку

КонсультантПлюс: Михаил из п. Жигалово Иркутской области просит Вас разъяснить официальную позицию по толкованию пунктов 11, 32 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. N 1396 в ред. от 14 февраля 2009 г. Так, при буквальном толковании указанного нормативного правового акта можно сделать вывод о возможности получения в таком случае водительского удостоверения не только в 18 лет, но и позднее, например в 28 лет, т.е. по прошествии 10 и более лет. В связи с этим весьма интересной представляется официальная позиция сотрудников Госавтоинспекции по вопросу о том, в какой срок и при наличии каких документов (возможно, в отсутствие определенного срока) должны получить водительское удостоверение граждане, которые были допущены к экзаменам на получение права на управление транспортными средствами категорий "В" и "С", достигшие семнадцатилетнего возраста и прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка предусмотрена образовательными программами, специализированных юношеских автомобильных школах, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов, которые успешно сдали теоретический и практический экзамены, но после достижения 18-летнего возраста по различным причинам (отдаленность органов Госавтоинспекции, сложное материальное положение, служба в ВС РФ по призыву и контракту и т.п.) не получившие водительского удостоверения.

Владимир Викторович: Действительно, Правила сдачи квалификационных экзаменов предусматривают возможность сдать на права в возрасте семнадцати лет, в случае если гражданин прошел обучение по специальной образовательной программе. Но при этом водительское удостоверение можно получить лишь по достижении восемнадцати лет. И даже позже, допустим в 20 лет или даже в 28 лет. Но здесь нужно учитывать следующее. Дело в том, что срок хранения документа, на основании которого сдан квалификационный экзамен, составляет 10 лет. Если гражданин не получил водительское удостоверение, допустим, в 18 лет, но обратится к нам до 28 лет, ему выдадут водительское удостоверение на основании данного документа. Если он придет, допустим, в 30 лет, то получить удостоверение он уже не сможет. Допустим, гражданин в 18 лет получит удостоверение, но по каким-то причинам его не востребует. Данные о выданном водительском удостоверении будут храниться в течение 60 лет. И в любой период времени можно прийти и восстановить свое водительское удостоверение.
свернуть ветку

КонсультантПлюс: Светлана из г. Ангарска поднимает тему контроля за состоянием дорожного полотна. "В соответствии со ст. 10 Закона "О милиции", п. 11 Положения о ГИБДД МВД РФ контроль за соблюдением требований к состоянию автомобильных дорог возложен на ГИБДД, в отделениях которой даже имеется специальный инспектор, который обязан контролировать состояние дорог и отмечать появление каждой новой выбоины на дороге. Почему фактически эта функция не исполняется и почему при расследовании ДТП сотрудники ГИБДД делают все возможное, чтобы пропустить мимо ушей и глаз все устные и письменные указания на состояние дорожного покрытия как на причину ДТП?" - спрашивает она.

Владимир Викторович: Так называемому дорожному фактору, дорожной составляющей на сегодняшний день мы уделяем самое пристальное внимание. При оформлении дорожно-транспортных происшествий вся информация заносится в федеральную базу данных, где в обязательном порядке указываются неудовлетворительные дорожные условия, которые способствовали совершению ДТП. Кроме того, сотрудник дорожно-патрульной службы при заступлении на службу обязан проверить наличие и соответствие установленным требованиям дорожных знаков и дорожного полотна на своем участке работы и в случае необходимости своевременно информировать дежурную часть об изменении дорожных условий. Дежурная часть в свою очередь информирует дорожно-коммунальные службы и собственника дороги о выявленных нарушениях, которые они должны устранить в течение суток
свернуть ветку

Автомобильные номера хотят оснастить электронным чипами, благодаря которым ГИБДД получит возможность считывать информацию как о машине (модель, номер двигателя, цвет кузова), так и о ее владельце, даже не останавливая автомобиль. Первый чипированный номер отдадут министру МВД Рашиду Нургалиеву.

Создателем данной разработки является компания ОАО "Авангард". По данным разработчиков, вмонтированный чип передает сигнал на считывающие устройства, которыми оборудуют посты ГИБДД. Он сообщает устройству код, который заранее привязан к информации об автомобиле и его владельце в базе ГИБДД, пишет газета "Маркер".

Кроме постов ГИБДД, считывающие устройства также появятся на многих светофорах и даже на мостах. Первый чипированный номер будет вручен министру внутренних дел России Рашиду Нургалиеву в этом месяце.

Но компания "Авангард" не остановилась на этой разработке. Ученые готовы усовершенствовать свое изобретение так, чтобы чипы смогли хранить всю информацию об автомобиле.

Интересно, что за рубежом уже есть случаи использования RFID-технологий в автономерах. Они применяются во многих странах для борьбы с правонарушителями, отслеживания трафика, борьбы с пробками и отслеживания угнанных автомобилей. В Малайзии обязательное чипирование номеров было введено еще в 2007 году. В памяти такой метки у малазийцев хранится вся важная информация об автомобиле, начиная с цвета, заканчивая информацией о владельце. А отсутствие сигнала от метки - повод к задержанию. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=455373&cid=24
свернуть ветку

Отделение пропаганды БДД Управления ГИБДД ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области напоминает, к каким последствиям может привести вовремя неуплаченный штраф - даже в размере 100 рублей.

2 августа 2011 года вступил в силу Федеральный закон от 18 июля 2011 года 226-ФЗ «О внесении изменений в статьи 20.25 и 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и статью 13 Федерального закона «Об исполнительном производстве», который ужесточил минимальное наказание за неуплату административного штрафа.

В первую очередь изменения коснулись автолюбителей, нарушающих правила дорожного движения, а потом забывающих вовремя оплатить полученные штрафы. Теперь по истечению положенных на уплату штрафа 30-ти дней должностное лицо, например, сотрудник ГИБДД, вынесший постановление об административном нарушении, в случае отсутствия оплаты штрафа в течение 3-х дней направляет постановление в службу судебных приставов для принудительного взыскания.

Кроме того, это же должностное лицо, составляет протокол за неуплату административного штрафа по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ, согласно которому теперь неуплата штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей либо административный арест на срок до пятнадцати суток. Если же постановление о наложении административного штрафа вынес суд, то протокол по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ составляет судебный пристав-исполнитель.

Таким образом, если нарушитель ПДД вовремя не оплатил штраф, например, в 100 рублей, то в течение 3-х дней с момента истечения срока на оплату штрафа сотрудник ГИБДД направит постановление о его принудительном исполнении в службу судебных приставов, а судебный пристав дает 5 дней на добровольное погашение долга перед государством.

Если нарушитель и тогда добровольно не оплатил штраф, то ему придется принудительно раскошелиться уже на 600 рублей: 100 рублей штрафа + исполнительский сбор в 500 рублей. Дополнительно сотрудник ГИБДД за неуплату штрафа на нарушителя составляет протокол по ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ и направляет дело мировому судье. А мировой судья может увеличить штраф в два раза, и тогда он возрастет до 1 000 рублей, или принять решение об административном аресте сроком до 15 суток.
свернуть ветку

Сотрудники ГИБДД Карелии в режиме видеосвязи обсудили с коллегами из Мурманской, Вологодской, Ленинградской и Московской областей меры по снижению аварийности на федеральных автодорогах северо-западного направления в летний период. Актуальность проблемы обусловлена тем, что через Карелию проходят транспортные магистрали, соединяющие центральную часть России с Мурманской областью и – через Финляндию – со странами Европы. Поток водителей, следующих транзитом через республику, ежегодно возрастает, что осложняет обстановку на федеральных автотрассах. В карельской Госавтоинспекции отмечают, что в прошлом году 44% погибших в ДТП на территории республики составили жители других регионов.

Наиболее частыми причинами автоаварий становятся превышение скоростного режима и выезд на полосу встречного движения. Также немаловажную роль играет утомленное состояние водителей: нередко водители из-за усталости засыпают за рулем, вследствие чего происходит выезд на встречную полосу, столкновение с другими автомобилями или опрокидывание в кювет. Такие примеры есть уже в этом году. Так, 6 мая в 5.50 утра женщина-водитель, имеющая стаж вождения всего 1 год, из-за усталости не справилась с управлением и съехала в кювет. В автомобиле находилась семилетняя девочка в детском удерживающем устройстве, - при ДТП ребенок получил травму от удара предмета, находящегося в машине.

С целью снижения аварийности с участием транзитного транспорта Госавтоинспекция выработала некоторые решения по межрегиональному сотрудничеству. В частности, большая роль отводится профилактической работе: в ходе видеоконференции была отмечена необходимость разъяснять водителям о правильном планировании маршрутов движения, расчете времени в пути с учетом отдыха, об исключении или минимизации передвижения в ночное время и ранние утренние часы. Кроме того, водителей будут оповещать о местах безопасной парковки и отдыха, а также о местах концентрации дорожно-транспортных происшествий и очагах аварийности.
свернуть ветку

Госавтоинспекцией МВД России разработаны предложения по внесению изменений в правила применения технических средств организации дорожного движения. Изменения касаются, прежде всего, организации и обустройства пешеходных переходов, повышения их видимости, оснащения средствами принудительного снижения скорости транспортных средств. Также предлагается ряд изменений в критерии введения светофорного регулирования.

Особое внимание в материалах уделено обустройству пешеходных переходов вблизи образовательных учреждений. Предложения направлены в Росстандарт и в настоящее время рассматриваются в соответствующих технических комитетах по стандартизации.

Для просмотра вышеуказанных предложений по внесению изменений в государственные стандарты необходимо перейти по данной ссылке. http://www.gibdd.ru/uploads/17b86e4e2d70bf285ad9d95b1..

Предлагаем всем желающим ознакомиться с данными предложениями и принять участие в их обсуждении. Для этого по адресу электронной почты dornadzor@gibdd.ru Вы можете высказать свои предложения по поправкам, которые необходимо внести в действующие нормативы, предъявляющие требования к техническим средствам организации дорожного движения, а также правилам применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.

Все поступившие предложения, замечания и комментарии будут внимательно рассмотрены специалистами Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
свернуть ветку

В Управлении ГИБДД УМВД России по Архангельской области в торжественной обстановке состоялось вручение водительских удостоверений «молодым» водителям. Мероприятие проводится в стенах Госавтоинспекции в пятый раз и стало уже доброй традицией. 31 молодой кандидат в водители, среди которых немало и представительниц прекрасного пола, после успешной сдачи экзаменов, получили долгожданные удостоверения из рук заместителя начальника УГИБДД УМВД России по Архангельской области полковника полиции Александра Аникиева. Александр Николаевич поздравил новоиспеченных водителей и предостерег их от нарушений правил дорожного движения. По его словам, обстановка на дорогах региона остается сложной. И немалую лепту в статистику аварийности вносят именно водители, чей стаж вождения менее 1 года. Так, по данным за 2011 года, каждое 8-е ДТП произошло по вине этих участников дорожного движения. «Не будьте самоуверенны за рулем! Уважайте пассажиров, которые находятся в вашем автомобиле, пешеходов и других водителей».Кроме поздравлений и напутственных слов, в этот день гостям Госавтоинспекции показали фильм об основах безопасного поведения за рулем, необходимости соблюдения Правил дорожного движения: использовании ремней безопасности, детских удерживающих устройств.
свернуть ветку

В Москве закроют больше половины стационарных постов ДПС

В Москве производится демонтаж стационарных постов ДПС на пересечениях со МКАД. На данный момент уже убрали пост на Востряковском проезде в районе Бирюлево Западное, в ближайшее время будут убраны еще 16 пунктов. Об этом «Известиям» рассказал член общественного совета при департаменте транспорта Александр Шумский.

— Я считаю, что их давно уже стоит закрыть и ввести более эффективные меры контроля, — пояснил Шумский. — Эти посты — совершенный анархизм, который только затрудняет движение при выезде из города. Понять, что они не нужны, стоило давно.

По словам эксперта, один инспектор может остановить не более 5% автомобилей из потока. Контролировать таким образом въезд и выезд из столицы просто невозможно — учитывая, что по Москве сейчас передвигается 3 млн машин.
свернуть ветку

ГИБДД информирует …
В Архангельской области с 17 мая стартует Всероссийское профилактическое мероприятие «Внимание - дети!»
Окончание учебного года – период, на который традиционно приходится пик ДТП с участием несовершеннолетних в связи с их незанятостью и отсутствием контроля со стороны взрослых. Обезопасить детей в летние месяцы призвано Всероссийское профилактическое мероприятие «Внимание - дети!», которое пройдет на территории региона до 15 июня.
Его цель - обеспечение безопасности детей в период летнего отдыха. Акция проходит в рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2006 - 2012 годах».
В Архангельской области, как и в целом по Российской Федерации, уровень детского дорожно-транспортного травматизма продолжает оставаться высоким. За 4 месяца 2012 года на дорогах региона зарегистрировано 71 дорожно-транспортное происшествие с участием детей и подростков в возрасте до 16 лет, в результате которых 80 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести, погибших нет. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП возросло на 24,6%, число раненых – на 35,6%. За отчетный период дети были участниками фактически каждого седьмого дорожно-транспортного происшествия в регионе.
На 9,5% возросло количество происшествий из-за нарушений правил дорожного движения несовершеннолетними участниками дорожного движения и составило 23 ДТП или 32,4 % от общего количества происшествий с их участием.
В 2012 году из 80-ти пострадавших в ДТП детей 20 - дошкольного возраста и 60 – школьного. Из них пешеходов – 43 ребенка, пассажиров – 36 детей, в качестве водителей (автомобилей, велосипедов, мопедов и мотоциклов) травмирован 1 подросток.
Наиболее тяжким по последствиям видом ДТП является наезд на пешехода. За 4 месяца т.г. с участием детей зарегистрировано 38 таких происшествий, в которых 43 несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести. С участием детей-пассажиров произошло 31 ДТП, в которых 36 детей получили травмы.
Основными причинами ДТП, произошедших по неосторожности детей, являются не соблюдение элементарных правил безопасности: переход проезжей части в неустановленном месте, на запрещающий сигнал светофора и неожиданный выход на проезжую часть из-за препятствия, мешающему обзору.
В период мероприятия «Внимание - дети!» будет усилен контроль за движением автотранспорта в местах расположения детских учреждений: состоятся проверки эксплуатационного состояния подъездных путей к оздоровительным лагерям, образовательным учреждениям. Обновят разметку, проверят работу светофорных объектов, наличие необходимых дорожных знаков и ограждений.
Один из наиболее важных вопросов – обеспечение безопасности перевозок несовершеннолетних. Инспекторы ГИБДД еще раз проверят техническое состояние школьных автобусов, наличие лицензий на пассажирские перевозки, соблюдение требований безопасности при организации школьных перевозок. Будут проведены беседы и инструктажи в автопредприятиях. Водителям автобусов напомнят основы ПДД и дадут рекомендации, необходимые для перевозки юных пассажиров. Кроме этого, в рамках мероприятия пройдут семинары, совещания с руководством образовательных учреждений, работниками оздоровительных и пришкольных лагерей по организации массовых перевозок детей, проведению специальных профильных смен активистов отрядов «Юных инспекторов движения» с использованием их для усиления профилактики правонарушений среди несовершеннолетних в сфере дорожного движения.
свернуть ветку

Также инспекторы ГИБДД посетят родительские собрания, чтобы еще раз напомнить взрослым о необходимости постоянного обучения детей основам ПДД, в частности о запрещении езды на велосипеде в неустановленных местах. Особо будет отмечен вопрос об обязательном применении ремней безопасности и детских удерживающих устройств, при перевозке детей в салонах автомобилей.
Для юных участников дорожного движения в школах, оздоровительных и пришкольных лагерях с дневным пребыванием будут организованы беседы, лекции, викторины, конкурсы, направленные на пропаганду соблюдения Правил дорожного движения, привитие навыков безопасного поведения на улице и дороге.
Госавтоинспекция обращается ко всем жителям Архангельской области! Дети – это особенные участники дорожного движения. Помните, что порой на дороге они ведут себя непредсказуемо и не всегда соблюдают правила дорожного движения. Поэтому, уважаемые водители, будьте особенно внимательными, когда вблизи проезжей части находится маленький пешеход! Соблюдайте скоростной режим, правила проезда пешеходных переходов, а при перевозке несовершеннолетних пассажиров используйте детские удерживающие устройства и ремни безопасности.

Управление ГИБДД УМВД России по Архангельской области
свернуть ветку

На следующей неделе в Северодвинске будут отлавливать водителей, которые наглухо затонировали свои автомобили. Отказавшиеся снять тонировку на месте могут быть подвергнуты административному аресту до 15 суток.


Как нам сообщили в ГИБДД Северодвинска, на территории города с 13 по 22 июня проводится профилактическое мероприятие, направленное на выявление и пресечение фактов эксплуатации транспортных средств с уровнем светопропускания стекол, не соответствующих требованиям технического регламента. За управление транспортным средством с нанесенными на передние боковые или ветровое стекло покрытий (пленок), которые не соответствуют требованиям технического регламента КоАП предусмотрен штраф 500 рублей. Водители, которые после неоднократного требования сотрудника ГИБДД не устраняют тонировку на месте или отказываются выполнить законные требования сотрудника полиции о замере стекол на светопропускание по решению суда могут быть подвергнуты административному аресту до 15 суток. http://tv29.ru/index.php?point=shkoda&bl202number..
свернуть ветку

ГИБДД Москвы будет чаще проверять документы у водителей

Столичное управление Госавтоинспекции планирует повысить внимание к автомобилистами и чаще проверять у них документы. Связана такая активизация деятельности гаишников с участившимися случаями угонов машин в Москве.

"В связи с тем, что в последнее время на территории города активизировались преступные группы, промышляющие кражами транспортных средств, Управлением ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве принято решение о проведении дополнительных мероприятий по противодействию преступлениям указанного вида. Просим водителей проявить бдительность и внимание по отношению к другим участникам дорожного движения и отнестись с пониманием к участившимся проверкам документов со стороны сотрудников дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции", - сообщает пресс-служба столичного управления ГИБДД.

Напомним, ранее первый зампред комитета по конституционному законодательству и госстроительству, лидер движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков предложил ужесточить наказание за угон автомобиля. В частности, депутат напомнил, что в настоящее время угон предполагается статьей 166 УК РФ "Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения".

По данной статье предусматривается максимальное наказание до 12 лет в зависимости от квалифицирующих признаков. По слова депутата, это меньше, чем сроки по статьям, предусматривающим ответственность за разбой или грабеж. "Есть предложение эту статью убрать, а угон транспортных средств квалифицировать по тем статьям, которые предусматривают большее наказание", - предложил Лысаков, добавив, что соответствующий проект может быть внесен в Госдуму в ближайшее время. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=461273
свернуть ветку

Сегодня в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения (ГУОБДД) МВД России состоялось совещание, на котором были подведены итоги работы органов ГИБДД в первом полугодии 2012 года и поставлены задачи на ближайшую перспективу. Оно прошло под председательством заместителя Министра внутренних дел Российской Федерации генерал-полковника полиции Виктора Кирьянова.

В своем выступлении заместитель Министра обозначил актуальные вопросы в области обеспечения безопасности дорожного движения и в очередной раз подчеркнул, что вся работа должна строиться на основе комплексного подхода. Отдельно Виктор Кирьянов остановился на причинах, способствующих совершению ДТП, а также дал оценку деятельности службы в отчетном периоде.

Кроме того, в своем выступлении Виктор Кирьянов определил основные направления работы ГИБДД, отметив, что приоритетом по-прежнему остается профилактика аварийности и пресечение нарушения ПДД.

В свою очередь начальник ГУОБДД МВД России генерал-лейтенант полиции Виктор Нилов подчеркнул, что число аварий, а также погибших и пострадавших в них людей по итогам полугодия выросло. Согласно данным официальной статистики, за шесть месяцев было зафиксировано 85721 аварий, что на 7,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. В них погибли 10 781 человек (рост на 4,2%) и 109 646 были ранены (рост на 8,9%). Вместе с тем, Виктор Нилов обратил внимание на тот факт, что в мае (-4,2%) и июне (-1,5%) в отдельности число погибших снижалось. «Это свидетельствует о наличии потенциальной возможности для стабилизации обстановки», - подчеркнул генерал.

Он отдельно остановился на задачах, которые предстоит решить до конца года. «Прежде всего, это - совершенствование информационно-аналитического обеспечения деятельности Госавтоинспекции, внедрение системы, обеспечивающей оперативное получение информации о дорожно-транспортных происшествиях, а также расширение критериев анализа причин и условий их совершения, - сказал Виктор Нилов. – Продолжим работу по развитию центра мониторинга безопасности дорожного движения, его возможности будут только наращиваться. В этой связи все более актуальным становиться формирование алгоритма действий его сотрудников при поступлении той или иной значимой информации».

По словам руководителя Госавтоинспекции, неотъемлемым элементом работы становится практика проведения видеоконференций по различным направлениям служебной деятельности. «Подобный способ общения - это не только форма контроля, это возможности обучения, доведения новых требований, откровенного разговора по проблемам в организации работы», - отметил он.

В своем выступлении Виктор Нилов затронул и работу самого многочисленного подразделения ГИБДД – дорожно-патрульной службы. «В рамках реформирования органов внутренних дел, подразделения ДПС подверглись существенному сокращению, поэтому сейчас мы прорабатываем ряд компенсационных мер, но не все из них пока удалось реализовать, - сказал Виктор Нилов. – В частности, необходимо завершить работу по оснащению патрульных автомобилей видеорегистраторами».
свернуть ветку

Начальник ГУОБДД также подчеркнул, что серьезное внимание нужно уделять профилактике управления транспортными средствами в состоянии опьянения. «Это социальная проблема и ее нужно решать комплексно, - сказал Виктор Нилов. - В настоящее время подготовлены законодательные инициативы, предусматривающие предоставление Госавтоинспекции полномочий по проведению сплошных проверок водителей, усиление ответственности за данное правонарушение, увеличение размера страхования обязательной гражданской ответственности автовладельцев, медицинского сопровождения лиц, неоднократно задержанных за управление в состоянии опьянения».

Отдельного внимания требует вопрос обеспечения безопасности детских перевозок. «Нельзя ослабевать контроль за перевозками детей школьными автобусами. Если это необходимо – за каждым нужно закрепить государственного инспектора технического надзора, - подчеркнул генерал. - Все стадии этого процесса должны быть для нас прозрачны и контролируемы, а схему взаимодействия на уровне муниципальных образований предстоит продумать».

В завершении совещания заместитель Министра определил векторы работы службы Госавтоинспекции и приоритетные направления в сфере обеспечения дорожной безопасности.
свернуть ветку

Водители теперь могут оплачивать штрафы за нарушения Правил дорожного движения через Интернет-сайт www.gibdd.ru, в том числе при помощи пластиковых карт систем «VISA» и «MasterCard». Этот сервис запустили совместно Госавтоинспекция МВД России и «КИВИ Банк».

«Для оплаты штрафов в Интернете необходимо на сайте www.gibdd.ru перейти в меню «Оплатить штраф через Интернет» или в разделе «Нарушения и штрафы» перейти по ссылке «Адреса и квитанции», - рассказал заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко. - Далее нужно выбрать регион и подразделение ГИБДД, сотрудником которого вынесено постановление, после чего система подготовит квитанцию об оплате, которую можно либо распечатать, либо сразу оплатить через «QIWI Кошелек», в том числе при помощи пластиковой карты любого банка. Перейдя по ссылке на сайт «QIWI» пользователю останется только указать номер и дату постановления по делу об административном правонарушении и произвести оплату».

Аналогичную операцию по уплате штрафа можно произвести также при помощи любого платежного терминала «QIWI». Достаточно зайти в раздел «Оплата услуг», далее – «Штрафы, Госпошлины» и выбрать кнопку «ГИБДД Оплата штрафов». Процедура оплаты занимает не более 2 минут. Вся информация об оплате моментально поступает в базу данных Федерального Казначейства, что на сегодняшний день реализовано только у системы «QIWI», а затем в информационные системы ГИБДД в режиме он-лайн.

«Реализация данного проекта позволит не только обеспечить контроль и учет исполнения гражданами административного законодательства, но и предоставить гражданам простой и удобный сервис по оплате штрафов, - подчеркнул Владимир Шевченко. – Ведь зачастую нарушители объясняют, что не оплачивают штрафы, потому что им просто не хватает времени, а теперь это можно сделать, не выходя из дома или офиса».

«Мы надеемся, что сервис будет востребован и, соответственно, поможет повысить удобство оплаты штрафов за нарушения ПДД. Еще раз хотел бы напомнить водителям, что штрафы нужно платить вовремя. Неоплаченный вовремя штраф влечет не только принудительное его взыскание через службу судебных приставов, но и возбуждение дела по факту неоплаты штрафа, которое направляется в суд, где нарушителю грозит наказание вплоть до административного ареста на 15 суток», - сказал Владимир Шевченко. http://www.gibdd.ru/news/1051
свернуть ветку

«Уважение. Профессионализм. Безопасность.» – под таким девизом пройдет VIВсероссийский конкурс «Лучший государственный инспектор ГИБДД МВД России». Автоинспекторам предстоит продемонстрировать свои знания законодательных и иных нормативных актов РФ, а также умение метко стрелять, водить автомобиль в экстремальных условиях и оказывать первую помощь пострадавшим в ДТП. Борьба за звание лучшего государственного инспектора развернется с 27 по 31 августа 2012 года в Липецке.

В VI Всероссийском конкурсе «Лучший государственный инспектор ГИБДД МВД России» пять номинаций: «Специальная подготовка», «Фигурное вождение автомобиля», «Физическая подготовка», «Огневая подготовка» и «Медицинская подготовка». Чтобы завоевать почетное звание лучшего государственного инспектора, участникам предстоит пройти ряд испытаний. Три лучших государственных инспектора, набравшие наибольшее количество баллов, получат главные призы соревнований. Лауреаты конкурса получат ценные подарки.

«Инспектор ГИБДД, как представитель власти, требующий дисциплины и соблюдения закона от граждан, сам должен быть безупречен в своем поведении на дорогах, в совершенстве знать нормативные акты, быть образцом профессионализма и высокой внутренней культуры. И, самое главное, необходимо всегда помнить, что наша главная задача - это служить людям, защищать их жизнь, здоровье, права и законные интересы, - отмечает первый заместитель начальника Госавтоинспекции МВД России генерал-лейтенант полиции Владимир Швецов. - Не сомневаюсь, что проводимый конкурс также станет важной составляющей в повышении престижа нашей службы».

Всероссийский конкурс «Лучший государственный инспектор ГИБДД МВД России» проходит уже в шестой раз, но не теряет своей актуальности. Государственные инспекторы безопасности дорожного движения продолжают нести службу, по роду своей деятельности постоянно оказываются в экстремальных ситуациях и рискуют собственной жизнью. Повышение профессиональной компетентности, совершенствование служебной подготовки и навыков сотрудников ГИБДД - вот главные задачи, стоящие перед организаторами конкурса.
свернуть ветку

Гаишники Татарстана хотят запретить автомобилистам России пользоваться антирадарами. В случае нарушения данной нормы с водителя будет взиматься штраф в размере пяти тысяч рублей, а само устройство будет конфисковано.
Причина такой инициативы - рост числа аварий с машинами, где установлен антирадар.

Согласно информации, опубликованной в "Российской газете", ГИБДД Татарстана подготовила поправки в Кодекс об административных правонарушениях о запрете использования устройства антирадар, которое дает водителю сигнал о приближении к датчику скорости. Как только местные депутаты поддержат документ, он поступит на рассмотрение Госдумы.

Полиция предлагает штрафовать водителей за использование антирадаров на пять тысяч рублей. Кроме того, предлагается также конфисковать само устройство. А среди основных причин, по которым антирадар стоит отменить, ГИБДД Татарстана выделила рост числа аварий с участием автомобилей, в которых установлены данные устройства.

"Используя антирадар, водитель разгоняется, а при обнаружении радаров резко тормозит, создавая аварийную ситуацию", - отметил в сопроводительном письме начальник Управления ГИБДД МВД по Татарстану Рифкат Минниханов.

Тем временем, общественные организации уже высказались против данной инициативы, заявив, что запрет на антирадары - запредельная глупость. Общественники объяснили, что даже если допустить тот факт, что кто-то начинает экстренно тормозить по сигналу антирадара, то виновником возможного ДТП будет не этот человек, а водитель, который едет сзади и не соблюдает дистанцию.
свернуть ветку

В Томске состоялось торжественное открытие памятника легендарному томскому госавтоинспектору Николаю Путинцеву. В этом значимом для города мероприятии приняли участие губернатор Томской области Сергей Жвачкин, мэр Томска Николай Николайчук, начальник УМВД России по Томской области генерал-майор полиции Игорь Митрофанов. Также на церемонии открытия памятника присутствовали жена Путинцева – Валентина Никифоровна, его родственники, представители Общественного совета при УМВД России по Томской области и ветераны органов внутренних дел.

Николай Путинцев почти сорок лет прослужил в Госавтоинспекции. Добросовестное выполнение служебных обязанностей, внимательное отношение к водителям и пешеходам сделали его живой легендой города: и дети, и взрослые в благодарность стали называть инспектора «дядя Коля». Николай Путинцев работал на самом оживленном участке города – от площади Ленина до проспекта Фрунзе. Покидал свой участок только на время отпуска, и лишь однажды ушел на больничный – из-за травмы, которую получил при исполнении служебных обязанностей.

Ежедневно неся службу на оживленном участке главного проспекта города, легендарный инспектор знал многих водителей в лицо. Внимательный, отзывчивый, он всегда готов был прийти на помощь томичам и гостям города. Помогал взрослым и детям перейти через дорогу, отыскать нужный адрес; если на его участке происходила поломка автомобиля, инспектор предпринимал все меры, чтобы помочь водителю и устранить возникшие неполадки. Детям, перебегавшим дорогу вне пешеходного перехода, инспектор Путинцев объяснял, почему так делать нельзя, и вместе с ними несколько раз переходил улицу по «зебре».

Впрочем, доброта не мешала инспектору строго спрашивать с нарушителей Правил дорожного движения и общественного порядка. Главным он считал не составить протокол, а добиться от человека понимания, что стыдно нарушать ПДД. С каждым нарушителем инспектор проводил профилактическую беседу, после которой водители транспортных средств меняли свое отношение к соблюдению Правил дорожного движения.

О мастерском обращении Николая Путинцева с жезлом до сих пор рассказывают легенды. Многие томичи специально приходили посмотреть, как инспектор управляет движением транспорта на своем участке.

После ухода на заслуженный отдых Путинцев постоянно приходил на прежнее место работы и помогал молодым коллегам. За годы службы Николай Путинцев награжден медалями «За безупречную службу», «50 лет Советской милиции», знаком «Отличник милиции», «За отличие в службе ГАИ» 1 степени. В 2001 году он стал лауреатом программы «Общественное признание». В августе 2011 года Николаю Путинцеву было посмертно присвоено звание «Почетный гражданин Томска». Уход из жизни легендарного инспектора не оставил равнодушным ни одного томича. Именно тогда появилась идея увековечить его память.

Бронзовая скульптура высотой два метра, изготовленная по макету скульптора Антона Гнедых, отливалась в Москве в течение месяца, затем поездом была доставлена в Томск. Администрация областного центра выделила средства на благоустройство территории, а также на строительство современного поста полиции. Бронзовая фигура Дяди Коли установлена перед новым постом, где достойно нес свою службу прапорщик Николай Путинцев.
свернуть ветку