Тюнинг ВАЗ 2110 → Официальные сообщения от ГИБДД МВД РФ
В подразделениях Госавтоинспекции проведен опрос общественного мнения
Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.
В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.
«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.
В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.
«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».
По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.
Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.
«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.
Российские водители положительно оценивают изменения в работе Госавтоинспекции, касающиеся упрощения процедур регистрации и проведения техосмотра автомобилей, а также приема квалификационных экзаменов.
В ноябре 2011 года в ряде подразделений Госавтоинспекции в 69 субъектах РФ были проведены соответствующие опросы. Респондентам предлагалось ответить на несколько блоков вопросов.
«Выяснилось, что большинство граждан – почти 95% от общего числа опрошенных - знают о том, что теперь при смене собственника машины можно сохранить регистрационный знак, а также получить дубликат талона ГТО. Кроме того, водители прекрасно осведомлены, что уже не нужно предъявлять медицинскую справку при прохождении техосмотра», - сообщил заместитель начальника Управления правового регулирования и пропаганды безопасности дорожного движения ГУОБДД МВД России полковник полиции Владимир Шевченко.
Он отметил, что водители весьма довольны нововведениями, так как эти решения позволили сократить продолжительность самих процедур и связанных с ними финансовых затрат примерно на 40-45%.
В то же время в ходе опроса выяснилось, что каждый второй респондент не знает о размещении на сайтах региональных подразделений ГИБДД перечня экзаменационных подразделений и статистики ДТП, произошедших по вине водителей со стажем управления до двух лет.
«Сайт Госавтоинспекции МВД России (www.gibdd.ru) пользуется большой популярностью у участников дорожного движения, ежедневно его посещают порядка 25 тысяч человек, - отметил Владимир Шевченко. – На основе данных опроса мы, безусловно, активизируем разъяснительную работу среди участников дорожного движения и еще раз через СМИ проинформируем их о том, какие полезные рубрики есть на наших информационных ресурсах».
По словам представителя Госавтоинспекции, в ходе опроса граждане высказали ряд предложений по улучшению работы подразделений. Так, например, водители считают нужным сократить время проведения проверок по заявлениям и исключить направление запросов почтой. Кроме того, предлагалось увеличить штатную численность инспекторов, осуществляющих прием документов, и создать регистрационно-экзаменационные пункты в каждом районе.
Кроме того, опрошенные водители предлагали обращать особое внимание на качество подготовки в автошколах, ввести ограничения для водителей-новичков по мощности двигателя управляемого автомобиля и скорости движения, уменьшить размер пошлины за выдачу регистрационных знаков, бывших в употреблении, предоставить возможность покупать понравившиеся номера на аукционе и так далее.
«Что касается предложений по улучшению работы наших подразделений, то мы их, конечно же, учтем. Но ряд внесенных предложений не относится к компетенции ГИБДД, однако все они были переданы в профильные министерства и ведомства для принятия соответствующих решений», - заключил Владимир Шевченко.
Также вам может быть интересно:
* Автомобильная пожаробезопасность. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52819.html
* Новый административный регламент МВД РФ по приему квалификационных экзаменов комиссией ГИБДД http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52820.html
* Тесты для начинающих водителей http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52821.html
* Водительская медицинская справка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52822.html
* Обязанности и права сотрудника дорожно-патрульной службы http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz-2110/52823.html
- 0
- Jei_Snyatkov
- 22 декабря 2015, 10:29
По мнению начальника ГИБДД региона полковника полиции Алия Чиназирова, техническая новинка, с одной стороны, позволит избежать спорных вопросов с водителями, несогласными с решением инспектора, а с другой стороны – будет дисциплинировать и самих полицейских. Особенностью приборов видеорегистрации является то, что они фиксируют происходящее не только на дороге, но и в салоне патрульного автомобиля, вплоть до аудиозаписи разговоров.
Видеозапись ведется с момента выезда автомобиля в наряд и вплоть до его возвращения. Все данные сохраняются в течение трех месяцев. Руководство республиканского МВД выразило уверенность, что видеорегистраторы позволят значительно активизировать работу по поиску угнанного и похищенного автотранспорта, а также лиц, находящихся в розыске. http://www.gibdd.ru/newsregions/434
свернуть ветку
Конференция, которая прошла в Подмосковье, была организована Мособлдумой, правительством Подмосковья и областным УГИБДД. Представители этих ведомств осмотрели новинки еще до начала мероприятия. Алкотестер, в частности, был испробован на практике главным гаишным инспектором области Виктором Кузнецовым.
Как сообщает "Российская газета", прибор был разработан теми же производителями, которые и сейчас их поставляют гаишникам страны. Внешне ничего не изменилось: по-прежнему потребуется дуть в одноразовую трубочку, прибор, так же как и раньше, печатает квитанцию по итогам теста.
Из самых заметных новшеств - большой сенсорный цветной экран. По словам представителя разработчика Александра Сидорова, прибор стал информативней и теперь запоминает веденные данные, так что при повторном тесте одного и того же водителя, вводить данные заново не потребуется. Предполагается, что это позволит не только ускорить процедуру, но и избавит от уловок подвыпивших водителей, которые порой пытаются обмануть прибор и дуть то в себя, то отрывисто, так, чтобы прибор не сработал.
Из ключевых новшеств – прибор стал точнее. У него расширенный диапазон измерений и рабочих температур. Так что теперь он может работать при температуре от -5 до +50 градусов и исключает погрешность от сопутствующих органических веществ. За границами рабочих температур предусмотрена блокировка.
Кроме того, новый алкотестер получит встроенный навигатор, так что теперь сможет определить самостоятельно, где был проведен тест. Прибор может быть оснащен как виртуальной сенсорной клавиатурой, так и обычной кнопочной для северных регионов.
Важно, что теперь прибор синхронизировать при помощи специальной программы с цветной видеокамерой, чтобы весь процесс тестирования был запечатлен в компьютере на видеофайле. Соответствующее ПО уже разработано. Это также поможет избежать споров.
Несмотря на все эти нововведения, стоимость алкотестера осталась прежней. Предполагается, что прибор поступит на вооружение ГИБДД до конца текущего года.
Зато внедрение лазерных алкотестеров, которые определяют пары алкоголя на расстоянии, временно откладывается. Тесты показали, что из ста пьяных лазер различает максимум пятнадцать. Кроме того, выяснилось, чтобы алколазер опознал, что в машине находится пьяный человек, этот самый человек (водитель или пассажир) должен напиться до полусмерти. Тогда в салоне появится необходимая прибору концентрация паров алкоголя. То есть открытое окно сведет все усилия алколазера не нет. Еще одно условие – стекло машины должно быть чистым. "Незамерзайка", как и другие спиртосодержащие жидкости, как и предполагалось, запутают алколазер. Да и стоимость прибора доходит до нескольких десятков тысяч рублей. Однако совсем отказываться от новшества ГИБДД пока не спешит, так как определенные перспективы у прибора есть. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=441154
свернуть ветку
Сотрудники новгородской Госавтоинспекции принимали у себя в гостях юных инспекторов движения из поселка Сырково. Специально для ребят была организована выставка имеющихся на вооружении у полиции спецсредств, которые применяют сотрудники Госавтоинспекции в повседневной работе. Школьники познакомились с принципом работы приборов для измерения скорости различных модификаций. Наибольший интерес у юных гостей вызвало оружие, которое они увидели впервые, - пистолет Макарова, автомат АКС-74 и пистолет-пулемет ПП-90. Под чутким руководством старших товарищей ребята поучились правилам разборки и сборки оружия и даже попробовали стрелять из учебного пистолета.
В Твери сотрудники ГИБДД посещают образовательные учреждения, школы-интернаты и детские дома, знакомят ребятам с историей Госавтоинспекции. В работе с подрастающим поколением активно участвуют и ветераны службы, которые с удовольствием присоединяются к действующим сотрудникам и делятся с детьми своими воспоминаниями о героических буднях Госавтоинспекции. Двери ГИБДД региона в эти дни традиционно открыты для детей и подростков. В областной Госавтоинспекции ребят ожидает не только выставка патрульных машин, оружия и спец. средств, имеющихся в Госавтоинспекции, но и экскурсия в музей службы. Наибольшей популярностью у детей пользуются первый патрульный автомобиль и служебный мотоцикл «Урал», которые в настоящий момент установлены на постаменте перед зданием ГИБДД региона.
Вологодские госавтоинспекторы во время «Недели мужества» встретились в дружеском футбольном матче с воспитанниками детского дома. Перед началом игры ребята получили в подарок футбольную форму и мяч. На протяжении всей игры счет был равным, лишь на последних минутах госавтоинспекторы уступили победу юным футболистам. После матча воспитанники детского дома познакомились с Центром боевой подготовки, изучили приемы самообороны и продемонстрировали свои физические способности.
В Ижевске в рамках всероссийской акции, посвященной предстоящему Дню защитника Отечества, сотрудники ГИБДД устроили для школьников, воспитанников детского дома и учащихся профтехучилища соревнования по картингу под названием «Правильный старт в безопасное будущее». Организаторы мероприятия предоставили ребятам возможность поучаствовать в конкурсе на знание Правил дорожного движения, истории автоспорта, а также посоревноваться в мастерстве вождения картов. Массовый скоростной заезд по картинговой трассе проходил на новых немецких машинах. Многие из ребят впервые сели за руль карта, но после нескольких разминочных кругов смогли показать достойные результаты.
свернуть ветку
http://www.gibdd.ru/news/951
свернуть ветку
А.И. Максимова к жителям региона
Человеческая жизнь является высшей ценностью, именно поэтому проблемы повышения безопасности дорожного движения в настоящее время находятся в центре внимания всего мирового сообщества.
Сотни погибших и тысячи раненых в дорожно-транспортных происшествиях людей ежегодно – такова жестокая плата за комфорт, скорость и другие блага пользования автомобильным транспортом.
Последствия дорожно-транспортных происшествий по-прежнему приводят не только к значительным экономическим и социальным потерям, но и влекут огромный моральный и физический ущерб. Свыше половины смертей в дорожно-транспортных происшествиях приходится на долю социально активной части населения.
Особая боль всего общества – дорожно-транспортные происшествия с участием детей и подростков. Чаще всего в ДТП страдают дети-пассажиры, родители которых не используют детские авто-кресла, а также дети-пешеходы, неожиданно выбегающие на проезжую часть в неустановленных местах, либо перед близко идущим транспортом.
С начала текущего года на территории Архангельской области произошел рост основных показателей аварийности. По состоянию на 18 февраля в регионе зарегистрировано 247 ДТП, в которых погибли 25 и ранен 351 человек, 41 из которых – дети и подростки в возрасте до 16 лет. Резкий всплеск аварийности произошел в городах Архангельске и Коряжме, а также на дорогах Приморского, Няндомского, Плесецкого и Холмогорского районов области.
Основными видами ДТП по-прежнему остаются столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов.
Только за последние дни дорожно-транспортные происшествия, в результате которых погибли люди зарегистрированы в г. Северодвинске
(2 ДТП), а также Вельском (2), Коношском и Приморском (2) районах.
16 февраля в Приморском районе произошло ДТП с участием маршрутного автобуса и вседорожника, в результате которого 1 человек погиб и 12 получили ранения различной степени тяжести.
Большая часть ДТП – результат грубого нарушения Правил дорожного движения как водителями транспортных средств, так и пешеходами.
Особую озабоченность продолжает вызывать состояние аварийности, связанной с нетрезвым состоянием участников дорожного движения. С начала года зарегистрировано по вине пьяных водителей произошло 32 ДТП, в которых 2 человека погибли и 50 были травмированы. Количество происшествий, совершенных по указанной причине, по сравнению с предыдущим годом возросло в полтора раза.
Необходимо осознавать, что безопасность дорожного движения зависит от каждого из нас – водителя, пешехода или пассажира.
Любой участник дорожного движения не должен забывать о тяжелых, а порой непоправимых последствиях, к которым может привести как умышленное грубое нарушение Правил с его стороны, так и простая небрежность – дорога не прощает ошибок!
Ситуация с аварийностью, складывающаяся на дорогах области, крайне тяжела, но она преодолима. И чтобы как-то ее улучшить - надо действовать! Всем вместе! И начинать нужно в первую очередь с самого себя: четко соблюдать правила дорожного движения, принимать все меры безопасности на дорогах, уважать других участников дорожного процесса. Это станет неоценимым подспорьем в общем деле – обеспечении безопасности на дорогах области!
С уважением,
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Архангельской области А.И. Максимов
свернуть ветку
В одном из случаев нетрезвый водитель, лишенный в августе прошлого года водительских прав на 24 месяца, совершил ДТП, в котором пострадала девушка. Управляя личной автомашиной, он по неустановленной причине совершил наезд на стойку рекламного щита. В результате автоаварии 26-летняя пассажирка получила серьезную травму головы, врачи «скорой помощи» доставили ее в институт им. Склифосовского.
Проведенное медицинское освидетельствование показало, что 34-летний водитель находился в состоянии алкогольного опьянения. Сотрудники ГИБДД составили административный протокол за управление автомобилем в состоянии опьянения водителем, лишенным права управления. За данное нарушение предусмотрен арест до 15 суток. http://www.gibdd.ru/newsregions/449
свернуть ветку
«Документ развернутый и охватывает практически все аспекты деятельности службы. С одной стороны, все задачи находятся в плоскости существующих требований и неоднократно по отдельности в том или ином виде ранее ставились. Но сейчас ситуация совершенно иная, и очень не хотелось бы, чтобы это указание было воспринято как очередное «выражение озабоченности» - подчеркнул Павел Бугаев.
Особое внимание акцентируется на приоритетности предупреждения дорожно-транспортных происшествий, оказания помощи и содействия участникам дорожного движения, а также пресечения грубых правонарушений и антиобщественного поведения водителей и пешеходов на дорогах. «В указании четко обозначена необходимость грамотного сочетания мер предупреждения, содействия добросовестным участникам дорожного движения и самых жестких санкций к агрессивной части водителей. Такой подход часто декларируется, но не выполняется. Это вызывает крайне негативную реакцию участников дорожного движения. Сегодня необходимо не на словах, а на практике избавляться от «валового» подхода, «палочной» системы. Расстановке сил и средств должен предшествовать детальный анализ дорожной обстановки, - и по наиболее проблемным местам улично-дорожной сети, и по времени суток, и по дням недели, и по сезону», - сказал заместитель руководителя Госавтоинспекции. Сделан акцент на проведении целенаправленной разъяснительной работы с участниками дорожного движения по вопросам оформления ДТП с незначительным материальным ущербом без участия сотрудников Госавтоинспекции.
«Очень важный, но, вместе с тем, и очень сложный вопрос – это исключение количественной оценки деятельности ДПС и переход к качественной, - особо отметил заместитель начальника Главка. - И в этом плане один из ключевых вопросов – мог наряд или подразделение в целом предупредить или предотвратить каждое конкретное происшествие. Конечно, ставить в прямую зависимость качество работы с состоянием аварийности на закрепленной территории мы не вправе – причины происшествий гораздо глубже, - но давать такую оценку действиям с учетом обстоятельств каждого происшествия мы обязаны».
«Для объективной оценки работы инспекторов нам необходима «обратная связь» с участниками дорожного движения. Если права гражданина нарушены, он должен обязательно найти время и обжаловать действия инспектора, - без этого мы не можем знать реальной картины. Водителям также следует принимать во внимание целесообразность использования в процессе движения и при контактах с сотрудниками ДПС средств аудио- и видеозаписи. В свою очередь, мы продолжаем целенаправленную работу по оснащению патрульных автомобилей ДПС системами видеонаблюдения (видеорегистраторами). Это позволит контролировать действия сотрудников и объективно разрешать конфликтные ситуации», - сказал Павел Бугаев. http://www.gibdd.ru/news/956
свернуть ветку
В целях обеспечения своевременного поступления денежных средств, применяемых в качестве оплаты госпошлин за регистрацию транспортных средств, выдачу водительских удостоверений, а также штрафов за правонарушения в области дорожного движения применены новые коды бюджетной классификации – так называемые КБК. 188 10807141011000 110 – РЕГИСТРАЦИЯ; ВЫДАЧА ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ; 188 11630020016000 140 – ОПЛАТА ШТРАФОВ. http://29.gibdd.ru/
свернуть ветку
Здесь же можно было проверить светопропускаемость стекол при помощи нового измерительного прибора «Свет». Он состоит на вооружении у госавтоинспекторов около месяца, но уже принес определенные результаты. Время проверки занимает всего несколько секунд, а погрешность не превышает 2%. Только за одну неделю при помощи измерительного прибора было выявлено около 300 нарушений.
Также сотрудники мурманской Госавтоинспекции напомнили водителям, что с 1 июля за нарушение правил тонировки будут не только выписывать штраф, но и снимать автомобильные номера. Изменения в Кодекс об административных правонарушениях получили широкий резонанс среди автомобилистов, поэтому руководство областного ГИБДД приняло решение разъяснить водителям нормы действующего законодательства. http://www.gibdd.ru/newsregions/457
свернуть ветку
ДТП - 23245
Погибло - 2953
Рапнено - 29995
http://www.gibdd.ru/stat/1/2012-2.pdf
свернуть ветку
Как будет выглядеть новый знак, Госавтоинспекция предлагает выбрать самим участникам дорожного движения. Каждый посетитель официального сайта Госавтоинспекции МВД России может отдать свой голос наиболее понравившемуся эскизу будущего дорожного знака.
Сейчас Правила дорожного движения не предписывают информировать водителей об участках дорог, на которых установлены специальные технические средства, осуществляющие выявление и фиксацию правонарушений в области дорожного движения. В некоторых регионах устанавливаются информационные таблички, предупреждающие о ведущейся фото- видеофиксации нарушений ПДД, но какого-либо единообразия среди них нет, – в каждом регионе они разные, каждый регион устанавливает их на собственное усмотрение.
Госавтоинспекция подготовила предложения о внесении изменений в Правила дорожного движения, - предлагается дополнить их новым дорожным знаком «Фото- видеофиксация», который будет обязателен к установке в зонах контроля. То, каким будет новый знак, мы предлагаем определить посетителям нашего сайта. Также участники дорожного движения на адрес электронной почты znak@gibdd.ru могут прислать свой вариант нового дорожного знака. В дальнейшем по результатам голосования эскиз, набравший наибольшее количество голосов, станет основой для разработки нового дорожного знака. http://www.gibdd.ru/vote/
свернуть ветку
По инициативе белгородской Госавтоинспекции в регионе второй год подряд проводятся курсы реабилитации пожилых водителей. Прошлогодний опыт был положительно оценен на областной межведомственной комиссии по безопасности дорожного движения при губернаторе области, поэтому работу курсов решено сделать регулярной.
В ГИБДД региона отмечают, что с началом дачного сезона на дороги выезжают водители-пенсионеры, которые садятся за руль своего автомобиля только в летний период. Вновь выехать на дорогу после прошедших зимних месяцев – это серьезный стресс даже для опытного автомобилиста. Курсы реабилитации призваны облегчить процесс адаптации пожилых водителей на дороге после сезонного перерыва.
На теоретических занятиях водители узнали о произошедших за зиму изменениях в организации дорожного движения – о вновь установленных знаках, новых пешеходных переходах и объездных дорогах. Кроме того, присутствующие на занятиях пенсионеры отметили несколько участков дорог, на которые необходимо обратить внимание сотрудникам ГИБДД и специалистам дорожных служб. Представители Госавтоинспекции уже назначили внеплановые проверки данных участков.
Во время занятий пожилые автомобилисты активно участвовали в разборе различных дорожных ситуаций. Некоторые из пенсионеров сами рисовали на доске конкретные ситуации и делились своим опытом в проезде тех или иных участков дорог. По аналогии с прошлым годом, в курсах также приняли участие инструкторы автошкол, медики и психологи. Пожилым водителям напомнили, как проверить свое самочувствие перед выездом, какие препараты лучше не принимать, как справиться с возможными стрессами в дороге.
Некоторые из водителей после лекции со специалистами решили, что сядут за руль автомобилей в этом сезоне только в исключительном случае. Но больше половины слушателей все же записались на практическую часть и уже до конца месяца возьмут дополнительные часы вождения по индивидуальным маршрутам.
В этом году социальные курсы реабилитации пожилых водителей будут проводиться в Белгороде и еще в 5 районах области. Кроме того, со следующей недели на базе автошколы ДОСААФ начнутся курсы для пожилых водителей малой мотоциклетной техники – мокиков и скутеров. Мероприятия планируется закончить до начала сезона, но при необходимости организаторы готовы продолжить их и далее. http://www.gibdd.ru/newsregions/469
свернуть ветку
В ближайшем будущем инспектора ГИБДД смогут проверять водительские удостоверения, не останавливая автомобиль. Это станет возможно, благодаря использованию специальных радиометок RFID, интегрированных в права и свидетельство о регистрации транспортного средства.
Как сообщает портал «Водитель Петербурга», об этом рассказал заместитель директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексей Жидяев на заседании общественного совета Минпромторга в пятницу 23 марта.
По словам чиновника, система радиометок не только создана, но и прошла предварительное тестирование. Он отметил, что чипы RFID подобны тем, что используются в проездных билетах московского метро, только радиус их действия значительно больше и их сигнал можно улавливать с расстояния в несколько метров. Так что при установке локаторов вдоль дорог сотрудники ГИБДД без труда смогут проверить документы водителя без необходимости его останавливать.
По мнению разработчиков, в будущем на основе этой технологии, возможно, будет создана федеральная система идентификации и мониторинга объектов дорожного движения. Как сообщил Алексей Жидяев, Минпромторг уже обратился в МВД с предложением провести испытания систему на дорогах какого-нибудь города.
Аналогичная технология сейчас внедряется в одном из штатов США, только там RFID-чипы собираются установливать в номерные знаки автомоблией.
26.03.12, Глеб Кузнецов
http://www.cars.ru/articles/news/20483546/
свернуть ветку
«В приведенных в плакатах-схемах учтены все вступившие в силу поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, а также постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 9 февраля 2012 года 2, которым как судьям, так и должностным лицам были даны разъяснения по трактовке некоторых спорных ситуаций, возникающих в процессе дорожного движения», — пояснил Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.
http://auto.mail.ru/article.html?id=36758
свернуть ветку
Предложение поступило от депутата Госдумы Ярослава Нилова, сообщает "Российская газета". По его мнению, пластиковая карта гораздо удобней. В настоящее время полис ОСАГО выдается в виде листа формата А4. Большинство остальных документов, которые должен иметь при себе водитель, помещаются в обычный кошелек, кроме генеральной доверенности, заверенной у нотариуса, и полиса ОСАГО. Депутат считает, что возить с собой лист А4 неудобно, а складывать не рекомендуется, так как через некоторое время с бумаги сотрутся какие-нибудь ценные данные.
Пластиковая карта более долговечна, кроме того вся информация о застрахованном водителе и его автомобиле может быть записана как на магнитной ленте, так и в чипе. Это может упростить процедуру оформления ДТП в том случае, если у инспектора ГИБДД есть специальное считывающее устройство.
Ранее Нилов предложил парламентариям проголосовать за протокольное поручение комитету палаты по финансовым рынкам запросить в правительстве информацию о возможности замены ныне действующей формы страхового полиса ОСАГО на пластиковую карту. Депутаты выступили против. Теперь Нилов планирует подать это же предложение в виде депутатского запроса. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=447578
свернуть ветку
Так сотрудниками ГУСБ МВД России совместно с УФСБ РФ по Рязанской области проведены оперативно-разыскные мероприятия по документированию противоправной деятельности сотрудников ГИБДД УМВД России по Рязанской области. 03 апреля 2012 года сотрудники и начальник УГИБДД УМВД по Рязанской области Александр Алфосов были задержаны по подозрению в получении взятки.
Материалы направлены в СУ СК РФ по Рязанской области для принятия решения о возбуждении уголовного дела.
Главное управление собственной безопасности Министерства внутренних дел Российской федерации обращает внимание граждан на:
- обязанность выполнения законных требований сотрудников полиции;
- необходимость незамедлительного обращения в подразделения собственной безопасности с заявлением о совершении сотрудниками полиции противоправных действий.
Необходимые консультации о порядке обращения в подразделения собственной безопасности можно получить по телефону (495)667-07-30 или в дежурной части любого органа внутренних дел, а так же на официальном сайте МВД России (www.mvd.ru). Кроме того, данная информация размещена в интернет-блоге ГУСБ МВД России (http://www.liveinternet.ru/users/3742232/,)
свернуть ветку
По факту сообщения полицейские провели проверку: информация, поступившая от пожилой женщины, подтвердилась, что дало основание привлечь водителя автобуса к административной ответственности. Также информация о происшествии была передана в территориальный отдел государственного автодорожного надзора и индивидуальному предпринимателю – владельцу автобуса, который также принял административные меры: 30-летняя женщина-кондуктор уволена, водитель автобуса переведен на другой маршрут, с коллективом проведен внеплановый инструктаж.
В ГИБДД региона отмечают, что, судя по опросу горожан, случаи некорректного обращения и грубейших нарушений ПДД персоналом пассажирского транспорта происходят в республиканской столице повсеместно. Сложнее всего приходится пенсионерам: беззащитные и зачастую одинокие, они теряются перед грубостью и не способны дать отпор обидчикам. Поэтому пожилым людям советуют не вступать в пререкания с кондукторами и водителями, а лучше сразу же сообщать о случившемся в Госавтоинспекцию, Роспотребнадзор или транспортный отдел городской администрации. Уже в этом месяце в каждом абаканском автобусе появятся информационные памятки с телефонами надзорных органов, куда можно обратиться по фактам нарушений ПДД и профессиональной этики водителями и кондукторами пассажирских маршруток. http://www.gibdd.ru/newsregions/479
свернуть ветку
В дополнении к этому, теперь в документах указываются только видимые повреждения автомобиля, а запись «возможны скрытые повреждения» исключена.
Новый регламент уже вступил в действие и принес немало проблем автовладельцам, у которых страховые компании отказывались принимать документы без печати, сомневаясь в их подлинности.
"Кроме этого, отсутствие в справке записи о возможных скрытых повреждениях вынудит автовладельцев по любой аварии обращаться в суд для получения выплат по КАСКО и ОСАГО", - пояснил Член Совета директоров независимой службы аварийных комиссаров "Группа содействия "Дельта" Глеб Виленский.
По его словам страховщики обязаны выплачивать только неоспоримый ущерб. В остальных случаях компенсация вреда осуществляется по решению суда. "Мало кто из автовладельцев знает, что если в справке указано "повреждена дверь", то оплачен будет только ремонт двери, но не установленные на ней молдинг и ручка", - добавил Г. Виленский.
Со своей стороны ГИБДД считает опасения страховщиков необоснованными. Референт ГУОБДД Дмитрий Лейбов заявил, что справка осталась официальным документом, который выписывается на бланке подразделения и заверяется угловым штампом. Если же страховые компании сомневаются в подлинности справки, они могут направить в орган ГАИ запрос на факт выдачи документа и получить официальный ответ
свернуть ветку
Всего за время проведения опроса в нем приняли участие 124 тысячи посетителей Интернет-сайта www.gibdd.ru. «Голоса участников опроса позволили выделить наиболее привлекательные для граждан эскизы знака – это вариант 5, за который проголосовали 41 224 человека, вариант 3 – 22 855 человек, вариант 12 – 18 157 человек, а также вариант 1 – 16 766 человек, - сообщил Владимир Шевченко. - Все остальные представленные для голосования эскизы дорожных знаков набрали менее 10 000 голосов».
Также необходимо отметить высокую активность граждан, которые присылали свои варианты эскизов дорожного знака. «За этот месяц мы получили более 500 писем с различными вариантами эскизов знака от участников дорожного движения, за что очень благодарны им - продолжает полковник Шевченко. - Среди присланных вариантов были как серьезные, проработанные изображения, так и эскизы, которые явно были направлены на то, чтобы вызвать у наших сотрудников, изучающих поступающие письма, улыбки».
Госавтоинспекция еще раз благодарит всех участников дорожного движения, принявших участие в опросе и приславших свои варианты эскизов дорожного знака. Все материалы по результатам голосования и присланные эскизы переданы в профильные подразделения ГУОБДД МВД России для их дальнейшей проработки в ходе подготовки предложений по изменениям в нормативные и технические документы. http://www.gibdd.ru/news/982
свернуть ветку
Как рассказал накануне замглавы МВД Виктор Кирьянов, в рамках этой кампании ведомство будет организовывать специальные рейды.
"Раз у нас кривая ДТП поползла вверх, нужно проводить рейды, когда сотрудник ГИБДД действует с командой и медиками, останавливает весь транспорт на дороге и делает каждому водителю экспресс-анализ на содержание алкоголя. Эта мера эффективна, потому что позволяет уйти от коррупционного воздействия как сотрудникам полиции, так и медикам, поскольку они не знают друг друга", – пояснил заместитель министра.
Сейчас инспектор может направить водителя на проверку лишь при наличии одного из признаков опьянения – запаха алкоголя изо рта, неустойчивости позы, нарушения речи, резкого изменения окраски кожных покровов лица или поведения, не соответствующего обстановке.
Как пишет в пятницу газета "Коммерсантъ", в ГИБДД рассчитывают приравнять экспресс-тестирование к признакам опьянения в качестве нового основания для освидетельствования. "Само тестирование займет буквально одну минуту, при этом водителю даже не надо будет выходить из машины – достаточно лишь подуть в трубку. Это позволит группе инспекторов, работающих в рейде, останавливать и проверять всех водителей подряд", – рассказал изданию источник в Госавтоинспекции.
Водитель не сможет отказаться от экспресс-тестирования: это станет основанием для проведения полноценной проверки на опьянение, избежать которой можно будет, только лишившись прав.
Президент Московской коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин рассказал, что и сейчас многим водителям приходится проходить подобный "тест". Для этого гаишники специально держат при себе дешевые китайские алкотестеры. "Останавливая водителя, инспектор предлагает пройти "предварительный" тест, объясняя это тем, что результаты применения настоящего алкотестера будут зафиксированы официально на распечатке, и отказаться от них будет нельзя", – рассказал эксперт.
По его словам, "умный водитель в китайский прибор дуть не будет". Однако сотрудники ГИБДД пользуются незнанием законов многими гражданами. Полицейские настраивают карманные приборы таким образом, что они постоянно показывают наличие алкоголя в выдохе, и после такого теста водителям приходится "договариваться" с инспекторами. "Речь идет о том, что эту незаконную схему ГИБДД и пытается легализовать. Это, естественно, приведет к увеличению поборов на дороге", – добавил В.Травин. http://top.rbc.ru/society/20/04/2012/647308.shtml
свернуть ветку
Супруги Альберт и Лариса Бикмухаметовы вместе с младенцем, не рассчитав мощи водного потока, попытались пересечь вброд на своем автомобиле разлившуюся во время паводка речку Сикиязку. Машину понесло, остановилась она, только зацепившись за электроопору. Семья выбралась на крышу автомобиля и стала звать на помощь. Однако большинство свидетелей происшедшего проезжали мимо по проселочной дороге, даже не притормозив, некоторые фотографировали бедолаг на телефон. Отчаявшиеся супруги умоляли забрать хотя бы ребенка, но добровольцев лезть в ледяную воду не было.
На выручку попавшим в беду людям пришли только водитель и пассажир светлой "Нивы", один из которых оказался сотрудником республиканского полка дорожно-патрульной службы.
«Мы с братом ехали навестить родителей, когда заметили мужчину и женщину с ребенком, сидящих на крыше автомобиля посреди реки, - рассказал инспектор ДПС Сергей Куклин. – Сразу остановились, я обмотался арканом, другой конец зацепил за свой автомобиль и полез в воду».
Сергей сделал четыре захода в ледяную реку, перенес на берег женщину, ребенка, помог выбраться водителю. А в последний раз забрал пакет с детскими вещами. Потом все вместе они поехали до ближайшего селения.
Сергей Куклин работает инспектором ДПС больше семи лет. Живет в селе Месягутово Дуванского района, там же дислоцируется и его взвод. У него трое детей, старшим 12 и 9 лет, а младшей 4 месяца.
Сам Сергей героем себя не считает и уверен, что любой мужчина в подобной ситуации обязан поступать так же.
http://www.gibdd.ru/newsregions/485
свернуть ветку
На днях он, к примеру выдал чудную в своей новизне мысль: «Раз у нас кривая ДТП по вине пьяных водителей поползла вверх, нужно проводить рейды, когда сотрудник ГИБДД действует с командой и медиками, останавливает весь транспорт на дороге и делает каждому водителю экспресс-анализ на содержание алкоголя! Эта мера эффективна, потому что позволяет уйти от коррупционного воздействия как сотрудникам полиции, так и медикам, поскольку они не знают друг друга».
Вообще-то, если генерал не в курсе, ДТП в России происходят не только от пьянства за рулем. И большинство аварий совершается, как ни крути, абсолютно трезвыми водителями.
Но звание генерала, как известно, в полиции дают не за здравый смысл, а за умение правильно расставлять приоритеты! До сих пор, ведь, как ДПС-ники план по протоколам за пьянку делают? По старинке! Стоят, понимаешь, на перекрестках всяких да на обочинах, наобум «выдергивают» из потока машины. Если на откровенно выпившего случайно наткнулся -- все понятно. Но параллельно постоянно терзает неопределенность: удастся ли «развести» трезвого водилу на пьяный протокол. Ведь погрешность алкотестера не всегда в «плюс» работает, да и пары спиртсодержащей «омывайки» в салоне авто то есть, то нет. Да и прочих случайностей хватает. В общем – сплошная кустарщина и самодеятельность. И правильно товарищ генерал-полковник заметил: давно пора ставить дело «обилечивания» водителей на поток! Ведь как надо по уму: берем, перекрываем, к чертям собачьим, целую трассу. И плевать на собравшуюся пробку: хочешь дальше ехать – «продувайся»! И все, проблем с планом по протоколам более никаких нету! Тем более, что при соответствующей сноровке, строго по закону можно практически каждого сидящего за рулем признать «употреблявшим».
А как вам фраза замминистра по поводу сотрудников и медиков, якобы «не знающих друг друга». Такое впечатление, будто у нас наркологов – на улице через одного! Действительно: и как это можно упомнить аж десяток врачей, обслуживающих район?! Кабы не генерал Кирьянов, никогда бы не подумал, что поголовно у всех патрульных ДПС на местах такие серьезные проблемы с памятью имеются...
Характерно, также, что из Госдумы на идею господина Кирьянова немедленно откликнулся самопровозглашенный защитник прав отечественных автомобилистов Вячеслав Лысаков. Как и всегда, он нелицеприятно и категорически... полностью поддержал бизнес-идею генерал-полковника, высказавшись в том духе, что «такой метод может значительно снизить количество пьяных за рулем». О неизбежном при этом резком росте количества дензнаков в карманах не только у патрульных, но и наркологов с большой дороги, беззаветный законотворец бескомпромиссно промолчал. Как и всегда, впрочем... http://www.avtovzglyad.ru/article/2012/04/23/602130-p..
свернуть ветку
КонсультантПлюс: Какие основные нормативно-правовые акты действуют на данный момент в сфере обеспечения безопасности движения в Российской Федерации?
Владимир Викторович Кузин: На сегодняшний день в сфере дорожного движения действует свыше тысячи нормативных актов различного рода, начиная с законов и заканчивая ведомственными нормативными актами. Но основной документ - это Правила дорожного движения. Их должен знать каждый участник дорожного движения, неважно - водитель, пассажир или пешеход. Именно этот документ непосредственно затрагивает его права и обязанности и регламентирует тот порядок поведения, который он должен осуществлять в условиях дорожного движения. Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" - это базовый закон, который устанавливает общие принципы и правила поведения для граждан, юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, профессиональной деятельностью которых является перевозочный процесс. Этот закон носит рамочный характер.
Каждый гражданин должен осознавать меру своей ответственности, если он совершит то или иное правонарушение. Поэтому, несомненно, у любого участника дорожного движения должно быть представление о нормах, заложенных в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях, в Уголовный кодекс и даже в Гражданский кодекс. Не менее важным для водителей является и Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Данный документ прописывает условия страхования, порядок страхования, порядок возмещения причиненного ущерба и другие вопросы. Также я бы рекомендовал ознакомиться с новой редакцией Федерального закона от 1 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".
свернуть ветку
Владимир Викторович: Изменения ПДД в целом направлены на приведение в соответствие иным нормативным актам, принятым за последнее время. И хотя каких-то революционных изменений данное постановление не несет, я уверен, что оно внесет свой положительный вклад в регулирование правоотношений в сфере дорожного движения. Постановление вносит изменения в части отмены требования по обязательному нахождению у водителя и представлению сотруднику полиции талона на прохождение техосмотра, а также его наличию на лобовом стекле автомобиля. Это изменение в первую очередь связано с вступлением в силу Федерального закона от 1 июля 2011 года N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", который изменил саму процедуру и периодичность технического осмотра.
Во-первых, новые автомобили, введенные в эксплуатацию не более трех лет назад, не проходят процедуру технического осмотра. Следовательно, у водителей данной категории автомашин не может быть талона. Во-вторых, 170-ФЗ внес изменения в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. В частности, он исключил меру ответственности за управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе талона о прохождении государственного технического осмотра. Таким образом, необходимо было внести изменения и в Правила дорожного движения, поскольку достаточно большая категория лиц в данной ситуации выпадала из сферы действия закона. Что касается особой категории автомашин - легковых такси, транспортных средств, осуществляющих перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов, то все они, как и прежде, будут соответствующим образом проверяться.
Следующая группа изменений ПДД затронула уже упомянутые мной легковые такси. Федеральным законом от 21 апреля 2011 года N 69-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" установлены требования по привлечению к ответственности за осуществление перевозки легковым такси без соответствующего разрешения, а также установлена мера ответственности за нанесение так называемых атрибутов такси - это оранжевые фонари, которые ставятся на крышу, и шашечки, наносимые на борта, - без соответствующего разрешения. К сожалению, когда был принят 69-ФЗ, соответствующие изменения в Правила дорожного движения не были своевременно внесены. Запрета на эксплуатацию таких автомашин не было, и мы не могли в полной мере применять данные нормы закона. Теперь же на основании Правил дорожного движения, на основании закона сотрудник Госавтоинспекции имеет право составить протокол по данным правонарушениям и передать его для рассмотрения в суд.
Постановление Правительства N 254 также внесло в ПДД ряд технических правок. В частности, из пункта 9.6 Правил исключена ссылка на возможность движения по попутным трамвайным путям при совершении обгона. Это связано с тем, что обгоном в настоящее время называется только такой маневр, при котором опережение транспортных средств производится с выездом на полосу, предназначенную для встречного движения. В ряде пунктов ПДД наименование "аварийная световая сигнализация" заменено наименованием "аварийная сигнализация" для единообразного понимания данного термина как в Правилах дорожного движения, так и в Техническом регламенте о безопасности колесных транспортных средств. В связи с вступлением в силу новой редакции ПДД были внесены соответствующие поправки и в экзаменационные билеты. Они были утверждены главным государственным инспектором и уже сейчас направлены на места.
свернуть ветку
Владимир Викторович: Существует достаточно большое количество комментариев к Правилам дорожного движения. Например, профессиональный комментарий под редакцией Виктора Николаевича Кирьянова, бывшего главного государственного инспектора. Там четко, грамотно, со ссылками на иные нормативные акты расписаны все положения ПДД. Есть ссылки и на наше внутреннее законодательство, и на Конвенцию о дорожном движении. Там всегда можно найти полное объяснение тех вопросов, которые возникают у граждан в толковании ПДД. Но самый главный совет: внимательно читайте правила.
Как определить границы Т-образного перекрестка, руководствуясь понятием, изложенным в п. 1.2 ПДД, если у такого перекрестка закругления проезжих частей имеются лишь в двух местах, а не в трех или четырех? - Ирина (Москва)
Владимир Викторович: Само понятие "перекресток" четко дано в Правилах дорожного движения. И его границы можно определить исходя из этого понятия - это наиболее отдаленные от центра перекрестка закругления проезжих частей. Поэтому неважно, Т-образный перекресток или не Т-образный. Я понимаю, что на практике конфигурация перекрестка может быть не такая, как указано на бумаге. Тем не менее всегда нужно придерживаться Правил дорожного движения.
Совершает ли правонарушение водитель, обгонявший по главной дороге на нерегулируемом перекрестке, если выезд на встречную полосу произвел до начала сплошной линии, а возврат на свою полосу - после проезда перекрестка, когда сплошная линия разметки закончилась? - Леонид (N)
Владимир Викторович: В данном случае имеет место правонарушение, поскольку водитель до въезда на перекресток, перед которым не менее чем за 20 метров нанесена сплошная линия разметки, выезжает на полосу встречного движения, двигаться по которой запрещено.
Может ли инспектор ИАЗ ОГИБДД МО МВД России составить протокол по административному правонарушению по ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ? - Денис (Райчихинск)
Владимир Викторович: В данном вопросе речь идет о полномочиях. Если посмотреть главу 23 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации, которая определяет порядок рассмотрения дел и одновременно наделяет должностные лица полномочиями по составлению протоколов, то правонарушения по ч. 1 ст. 12.15 КоАП могут рассматривать все лица, имеющие специальные звания. Соответственно, если инспектор имеет специальное звание, то он может составить протокол, а также рассмотреть дело о данном административном правонарушении.
Хочу купить приспособление для перевозки велосипедов с креплением на фаркоп внедорожника. Устройство сертифицировано и официально продается в России. При установке на фаркоп и наличии на устройстве велосипедов закрывается задний номерной знак автомобиля. За границей в таких случаях выдают дублирующие номерные знаки, которые крепятся непосредственно на устройство для перевозки велосипедов. У нас таких знаков не предусмотрено. Как поступать? - Морозов Николай (Нижний Новгород)
Владимир Викторович: В данной ситуации я могу только порекомендовать не нарушать закон. В нашей стране никаких дублирующих знаков не выдается. Есть два регистрационных знака, которые должны быть установлены на транспортном средстве в местах, предусмотренных для этого. И если вы хотите перевозить велосипед на автомобиле, то обязаны обеспечить возможность прочтения регистрационного знака. Иначе наступает административная ответственность.
свернуть ветку