всем привет
такая проблема возникла,на улице похолодало,сел сегодня в машину,завел у меня не тухла лампа давления масла,поддаю немного газу слышен звон похож на клапана,стоял ждал.Минут через 20 прогрева лампа начала моргать и потухла,и перестали шуршать клапана,поехал на сто там ничего путевого не сказали решат на масляный фильтр типо, вот хочу у вас спросить может была у кого похожая проблема и что смотреть мне,3 недели назад меня масло,фильтр.Подскажите может у кого была пожая проблема и чем решилось,заранее благодарю!!!!машина карбюраторная..

в чем пречина? на катушке нет искры, катушка новая.

99 карбон завожу с подсоса, накчаю педаль, заводиться сразу и глохнет и так раз 4-5 далее завелась хочу чуток убрать обороты глохнет , но конечно если успею педалью газа поиграть то не успевает. такая беда подскажите !!!

Ребят, может сталкивался кто ( а особенно те, кто сталкивался).

Условия: ваз 21099 инжектор 98 года. Включен ближний, обогрев стекол, печка, магнитола.

Еду например 120 на пятой, выжимаю сцепление и начинаю подтормаживать, чтобы сбросить до 90. При этом машина глохнет (ночью заметно, что когда сцепление выжимаешь, фары почти гаснут, и на секунду мигает датчик аккумулятора).

Вообще иногда глохнет и на четвертой, третьей и тд, но сцепление всегда в пол выжимаю. Иногда за поездку (200 км) раз 10 заглохнет, иногда по паре дней не глохнет.

В чем причина может быть?

машина 7-ка, просто у знакомого беда, хз че делать:)

Здраствуйте, пропадает зарядка акб, стрелка идет на разряд, горит акум на панели приборов. То воссановится и все в норме показывает, то снова, и так меняется, что делать что может быть, менял таблетку, не помогло. может кто знает или сталкивался с такой проблемой.

В тот момент когда пропадает или вновь появляется что то счелкает похожее на релюшку, тока если это реле мозг парит то где она и как ее найти?

Спасибо.

При повороте на право включаю поворотник все работает,при нажатии на педаль тормаза повототник перестает моргать,далее при отпускании тормаза пять моргает.
Что может быть?

Всем привет!!!выручайте ребят!!!!такая проблема:приехал домой,поставил машину на сигналку..пошел домой..слышу сигналка орет выхожу не могу выключить и под капотом как будто чтото искрит снял клему,включаю тоже самое искрит клема ,машина пытается завестись,крутится ремень генератора,скорее за руль..завел погазовал...ну думаю успокоилась,выхожу ставлю на сигналку..и опять снова такая же история...в чем причина и что делать

кто какую?

Проблема такова, на холодном пуске. за бортом -5-10, после пуска радиатор сразу нагреваться, это говорит о том что термостат постоянно открыт? Стрелка температуры больше 60 не поднимается, большой расход топлива, двигатель нагреть до 90 так и не получалось, в чем может быть проблема:?

Кто от куда? какая у вас погода? когда перебуватся?

Подскажите как поменять сальник распредвала, который со стороны траблера?

у меня ваз 21099 карб температура всегда 100 вентилятор срабатывает при 120 -115
когда с утра прогреешь до 50 по трассе проедешь км 7 все температура 90-100 это нормально? мне просто кажется быстро греется.термостат в норме?
просто у друга инжектор у него больше 85 не нагревается вообще..ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПРОСТО Я НОВИЧК В ЭТОМ ДЕЛЕ

Ну что Русские-помогите Русскому. Кто юзает или юзал электронные тахометры? Отпишитесь, какой взять-то лучше?

ставил кто нить ? посоветуйте какой ставить и как?

если комуто интересно могу расказать как сделать не трогая проводки так ,чтобы при включенном дальнем горел и ближний

Итак, здравствуйте мои маленькие любители экстремизма.
Сегодня мы поговорим о карбюраторах солекс. Точнее о том что заебывает ехать как пенсионер.
Как добиться нормальной устойчивости, приемистости и хорошего разгона.
Я долго бился с жиклерами и о чудо.
Найдено наиболее оптимальное соотношение.
Итак:
самый лучший набор получился - 95/145(23) - ТЖ/ВЖ соответственно это в первой камере.
Во 2-й камере 100/135
Этим мы добьемся хорошей динамики не в ущерб расходу.
Все лето подбирал жиклеры но на мой взгляд это самый оптимальный набор.
Результатом я доволен.
Не забываем- распылитель от нивы это хлам-его не в коем случае-им мы только увеличим расход.
Лучшее это загнуть обе трубки стокового распылителя и настроить их чтобы били точно в отверстие.
И не забываем прежде чем лезть в карб-настроить зажигание.

До новых встреч.

на повороте в лево идет хруст из под переднего левого колеса!!!! и прямо на второй передачи но у же не из под колеса!!! что это может быть????

В не зависимости от скорости и передачи. Я всегда сначала выжимаю сцепление и потом начинаю тормозить. В зависимости от того как упала скорость я либо переключаю передачу либо останавливаюсь совсем переключив на нейтралку либо оставаясь на первой скорости с выжатым сцеплением. Иногда использую другой вариант. Выжимаю сцепление и понижаю передачу,автомобиль резко теряет скорость. Почему спрашиваю. Заметил что в очередности сцепление тормоз остановка более мягкая и ровная. А когда тормозишь на скорости начиная с тормоза остановка более грубая и чувствуется нагрузка на двигатель. Заранее спасибо за комментарии.

выехал в 1 раз на гололед ( но не совсем ужасный) на зимней резине. она почти новая, но я где-то месяц ездил на ней пока не было снега. шипы вроде все на месте. но очень заносит невозможно ездить, как будто на летней по голому льду. больше 20км ч разогнаться нельзя просто. из за чего это может быть стоит нормальная зимняя резина. до этого ездил по снегу было все нормально.выехал на лед и пздц

Что может быть-включаю заднюю какой-то звук не понятный появляется как будто шестеренка в коробке друг на друга не попадает...