она протянет? ходовая, движок в норме, кузов немного гниет, всякие железные штуки (коленвал, опоры на которых "держится" авто так сказать) они наверняка имеют свой срок, на сколько еще хватит этого срока, если ВАЗ 21093 выпущен в 1997г? Или же лучше менять старушку на новый логан по утилизации?
У меня девятка пятого года,,,ехал я 60км/ч.внезапно появился сильно слышимый звук(стук) из под капота,буквально через несколько секунд колеса встали клином!!!!!заглянув под капот я ужаснулся!возле масляного фильтра дыра в блоке цилиндров размером с кулак и вдоль всего блока трещина!!!!и что делать теперь не знаю!!!!!
скажите кто знает:у меня замки закрываются с одного ключа(раньше с кнопки было,но это другая история). перестала закрываться задняя дверь(закрываю вручную),а три работают как им и положено.в чем фигня?сгорел моторедуктор?просто в одночасье произошло как-то: раз- и отказало.
В общем такая проблема. С пару недель назад стала сначала подводить печка: то она дует, то нет - ну, по началу не предал значения - все же еще не так холодно, чтобы о печке думать :)
Но сегодня, стало еще хуже: помимо того, что печка за день вообще ни разу не включилась, так еще, когда домой возвращался, наружное освещение сдохло (габариты, ближний/дальний свет)... К счастью, хоть поворотники пока живы :)
Добрался до двора, поковырялся в предохранителях - ноль эффекта, проверил рэлюшки - тоже все в порядке, но света нет... вообще нет: ни приборка не освещается, ни фары не горят.
И еще заметил, что заводится авто как-то не так... раньше было: вставляешь ключ, поворачиваешь - загорается приборка, тухнет, поворачиваешь ключ дальше и машина сразу крутит стартер и заводится... а сейчас, после потухания приборки и поворота ключа, стартер начинает крутиться, примерно через 1 - 2 секунды (с таким своеобразным запозданием).
Знакомый газелист, сказал, что возможно всему виной контактная группа замка зажигания, но, я не пойму, какое отношение эта деталь может иметь отношение к фарам и печке?
И что в итоге может быть причиной пропажи света?
Ехал вчера с работы, машина начала обороты снижать, я подумал - бенз кончается, думаю, щас заправлюсь (хотя бензина еще достаточно по моим подсчетам). В итоге проехал еще метров 200 и заглох, завожу - нифига, даже не пытается завестись, до упора ключ поворачиваю - щелчки по типа когда поворотники включаешь, только быстрые... и подсветка панели приборов с ними в такт моргает.. в итоге щас не знаю даже в чем проблема. Кто-то говорит - ремень ГРМ, кто-то - генератор. Разве из-за генератора тачка может заглохнуть? Проверил ГРМ - нормально... Вот думаю может на самом деле генератор.. Мне кто-то говорил что он у меня скоро сдохнет, походу его время пришло :(
Может кто-нибудь подскажет в чем дело?..
какой двигатель от иномарки можно поставить в девятку??? не менее 150 л.с.
Ребят влетел в бардюр правым передним колесом ...правая рулевая тяга на пополам сломалась, граната полностью сломалась, и краб (не сломался), но его выдернуло прямо с куском днища но не полностью конечно...но дниже оторвало...са краб целл что теперь делать, как закрепить лучше этот краб ?
Есть машина ВАЗ 21099. При раскачивании правой передней стороны руками машина нормально качается вверх-вниз и перестает раскачиваться при прекращении раскачивания. Т.е. все нормально работает. Но левая сторона при попытке "раскачать" очень сильно сопротивляется и машинка левой передней стороной почти не качается. Т.е. Левая сторона очень жесткая. Также это заметно при движении, при наезде на неровности. Правая сторона гасит неровности более-менее, а левая подбрасывает к потолку).
Вопрос: В чем причина? В стойке? В пружине? Достаточно ли будет заменить только пружину? (потому что посторонних стуков в работе левой стойки нет, если это можно назвать ее работой..) Или стойка может выйти из строя, не издавая при этом стуков и скрипов? Подскажите пожалуйста. Замену обоих стоек в комплекте с пружинами не предлагать, это я всегда успею)
Недавно взял машину. Предыдущие хозяева сказали что меняли коробку на новую, типа прошла 15 тыщ. Ситуация такая, при быстром переключении с 1 на 2 в коробке хруст. Не могли же синхроны за 15 тыщ умереть. Может наеб с коробкой?
Карбюраторная девятка 2000-го года. Всю зиму и весну отъездили без нареканий.При повышении температуры на улице(+28)машина глохнет при переходе на холостые обороты(не важно подкатываешься на нейтралке или на пониженной передаче). После бывает заводится, бывает нет. Свечи сменил уже 3 комплекта-все как новые, коричневый нормальный нагар, зазоры выставлены щупом, свечи прокалены, изоляторы норм.; высоковольтные провода поставили новые; возд. фильтр был подзасран - заменен; карбюратор перебирался,чистился; производили регулировку винтами качество/количество...На холодную при запуске машина работает нормально,обороты ХХ держит, проблемы начинаются спустя какое-то время во время езды.Такое ощущение что что-то греется!?Есть подозрения на топливный насос, стоит екаровский. Датчик распределителя смотрели; коммутатор системы зажигания менялся; сетчатый фильтр на входе карбюратора(отдается болт на 13)-чистый,но был немного скручен и сеточка имела щель(планирую замену на днях); вентилятор радиатора работает. Был вариант что проблема из-за прохудившейся топливной трубки от бензобака под кузовом, но трубку заменили,а проблема осталась. Прокладка под карбюратором(думали там подсос) нормальная - при снятом воздушном фильтре закрываешь рукой-глохнет,то есть подсоса нет. Все шланги проверили, хомуты обтянули,фильтр тонкой очистки новый, датчик Холла в норме, подводящий шланг к карбюратору норм., шланг обратного слива был с трещинками на месте соединения с карбюратором-укоротили,вроде все норм. Еще есть вариант что проблема в поплавковой камере, возможно с самими поплавками. Контактный уголек в крышке датчика-распределителя зажигания в норме, бегунок тоже исправен. Как проверить вакуум-корректор не в курсе!??? Буду признателен за дельные советы или описание как убрать проблему.
Посоветуйте какие лампочки лучше воткнуть чтоб светили нормально,а то ночью страшно ездить!
Фары стандартные Н4?
Когда даю музыку намного больше обычного(35 из 50 делений) музыка тупо тухнет...Говорят срабатывает какая то защита в мафоне( он далеко не слабый и колонки не плохие) подскажите в чем проблема может акум не вывозит или что? при заведенной машине таже проблема...
приветствую.у меня 9-ка 2000 г.в.карбюратор.возникла такая проблема-на ходу машина глохнет.а именно начинает колбасить стрелку тахометра и просто потом потухает.вроде как пропадает питание...(все приборы однако работают). начинаю заводить,крутит хорошо но не заводится.у меня там 2 коммутатора стоит,раньше перекидывал на другой и сразу заводилась,ехал дальше.но теперь и это не помогает.подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?в коммутаторе или же не только?
кто0нибудь знает скока стоит ссама панель и скока тоит ее поставить???
Уходит тормозуха, почему то только до min и так держится, при езде заметного убывания жидкости нет. Грешу на бачок, но следов подтеков не нашел. У кого мб такое было?
21093 инж.
Появилась необходимость менять распредвал
менять на заводской или на спортивный...будет ли разница
и если ставить спорт, какие еще доработки надо
Подскажите
Кто сталкивался с проблемой наличия воды в бензобаке (двигатель карбюраторный) ??? Не то на запрваке так хорошо заправился,не то из-за того,што постоянно бензина мало в баке... Кто как избавлялся?? Спиртом или еще чем?
Куда может уходить тормозная жидкость? Доливаю примерно раз в месяц по пол бачка, зае.ался
Какое масло лучше залить на зиму в 9ку
