Пока машина у меня в гараже стоит решил и печкой сразу заняться. И по этому у меня 2 вопроса:
1 Когда прогреваю машину через некоторое время после пуска двигателя из дефлекторов начинает идти дымок белого цвета. Что может быть такое и как это устранить?
2 Что можно сделать что б печка работала эффективней ( лучше грела )?

приветствую.у меня 9-ка 2000 г.в.карбюратор.возникла такая проблема-на ходу машина глохнет.а именно начинает колбасить стрелку тахометра и просто потом потухает.вроде как пропадает питание...(все приборы однако работают). начинаю заводить,крутит хорошо но не заводится.у меня там 2 коммутатора стоит,раньше перекидывал на другой и сразу заводилась,ехал дальше.но теперь и это не помогает.подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?в коммутаторе или же не только?

купил девятку в принципе доволен всем кроме одного .Проходимость, чуть где ямка там и звездец, или глохнет или зарывается .Может у кого нибудь есть опыт поездок на природу, на рыбалку ,может есть какие нибудь приспособления что бы иметь возможность вылезти из .. попы..

Появилась идея,создать типа логотип связанный с нашей группой,по типу drive2.ru, есть группа в которой можно заказать виниловые наклейки,осталось только придумать какую,свои пожелания оставляйте здесь,работайте коллективом,группа же хорошая,;-)

ВОПРОС - ОТВЕТ [технические вопросы]

Имеется ваз 21093 97 года!купил был небольшой синий дымок ..через 3000 тыс масло стало жрать сильноно компрессия была 11 на всех!!поменял маслосъемные колпачки!,ниче не изменилось....кольца больше нечему!
вчера снял голову...все как положено открутил поршня...снял блок!
значит видны были кольца ну когда поршень в вмт то видно..вроде их не должно быть видно?
хонинговки нет на цилиндрах!поршня группа А
Вопрос:как лучше сделать ?
Расточка-хонинговка-новые поршня-и.т.д
или же просто
отхонинговать,да на старые поршня новые кольца поставить?
Денег не особо много ,да и ездить то только до весны а,там в армию продажа авто!

Пару дней не мог поймать 92 бензу...Пришлось выбирать 80 95 или 98 выбрал 95 и смешал 5л примерно с 7л моего 92 дак вот... Что может произойти страшного если я пару дней на такой смеси поезжу, а затем опять 10-20л 92 а там уже и следа от 95 не останется... Сильный ли вред причиню двиглу, кольца и т.п??

в общем вопрос состоит в том, где в Новосибирске купить трубу от паука до прямотка с резонатором, конечно же резонатор должен быть прямоточный, и желательно сам паук тоже, но это уже второстепенное! кто че знает делимся информацией) искать лень)

При включении зажигания начинает работать вентилятор радиатора, двигатель холодный, снимаю два провода датчика включения вентилятора все равно работает пока не вытащишь реле, ставлю другое реле продолжает работать . У кого было,может кто знает что могло произойти ?

Подскажите пожалуйста...машина заводится чуть прогреется.начинаю движение..потом подсос убираю и автомобиль при торможении или на холостых оборотах начинают заглухать и потом глохнет вообще и загорается индикатор аккумулятора....потом заново заводится и едет с подсосом нормально....если убрать то та же фигня получается...что это может быть??? Может быть не до конца прогреваю, рано подсос убираю или в чем причина?

вчера такая ситуация пройзошла,друг ехал пьяный.я был с ним он был выпивший,нас тормознули,его спалили что он был пьяный,мне менты сказали что права не заберут,друзья говорят иначе заберут,как думаете сами?

Поехали

Здраствуйте мужики! Такая проблема:машина стала долго запускатся,надо крутить секунд 5. На днях сменил сеточку на бензонасосе и бензофильтр,и после етого такое началось. В чем проблема???

Перестал работать пассажирский электростеклоподьемник на ваз 21093, кнопки и проводку к ним смотрел - нормально все вроде, водительсеок работает, как можно решить данную проблемму? моторчик смотреть?

Поехали

почему гнет клапана на 16-ти клапанных движках при обрыве ГРМ

Турбонаддув на двигатель ВАЗ – безусловно это экзотика. Но мощностные преимущества турбо моторов над атмосферниками сами по себе подстрекают появление все больше и больше машин, которые получили турбину. И далеко не все эти машины иномарки…

Постараемся кратко и доступно описать примерный список переделок обычного атмосферного двигателя ВАЗ 2114, который устанавливали как на ВАЗ 2113, 2114, 2115, так и на первые «десятки».

Теория
Начнем пожалуй с теории. Есть просто наддув (механический наддув, чарджер) и есть турбонаддув. Разница в том, что если в первом случае то одна турбина и крутит ее двигатель, то во втором случае это 2 турбины. Одну из них приводят во вращение выхлопные газы и таким образом она приводит во вращение вторую турбину, которая нагнетает воздух в двигатель. Турбо наддув имеет больший КПД т.к. не требует мощностных затрат двигателя на его вращение.

Турбины условно можно поделить на 2 группы: низкого давления (примерно до 0,2-0,4 бар) и высокого давления (до 1 бара и выше). Если для турбины высокого давления требуется довольно серьезная доработка двигателя, то для турбины низкого давления можно оставить практически все заводским, но об этом далее.

Зачем нужно турбо на ВАЗ?
Фактически главная цель это получение максимально возможного количества лошадок. Ну по крайней мере у любителей погонять так точно J При одном и том-же рабочем объеме турбированный мотор может иметь чуть-ли не в 2 раза большую мощность при примерно том-же расходе топлива. Так в последнее время в моду вошли малолитражные турбодвигатели. Fiat уже довольно давно строит маленькие городские хетчбеки с турбо-моторами и динамикой седана с 3-3,5 литровым мотором. Простой тому пример Fiat Grande Punto с турбо мотором объемом 1.4 и мощностью от 120 до 150 лошадок, а в некоторых модификациях и до 180. Подобные моторы впрочем появились и у VW.

Как можно форсировать турбированный двигатель?
Специфика этих моторов такова, что если некоторые усовершенствования практически ничего не дают на атмосферниках, то на турбо полученные результаты просто потрясают. Простой пример – прямоток. У многих бытует мнение, что с ним двигатель легче «дышит» и крутится, наш форум тому доказательство. Но то лишь субъективные мнения. Если в случае с атмосферным двигателем мощность придает больше звук, чем сам прямоток, то на турбо правильным впуском и выпуском можно добиться очень неплохих результатов.

Та-же картина и с такой популярной доработкой как чип-тюнинг. Если атмосфернику эта процедура даст не более 10% мощности, то турбо с легкостью до 25%

Установка турбонаддува на ВАЗ
Рассмотрим более бюджетный, в плане переделок, вариант с турбиной низкого давления и двигателем ВАЗ 21083 с распределенным впрыском.

Блок щилиндров, коленвал и шатуны можно использовать стандартные. Распредвал и клапаны тоже. Разница может быть в поршнях и головке цилиндров т.к. установка турбины требует снижения степени сжания. А этого можно добиться или увеличением камеры сгорания, или специальными поршнями. Хотя поршни можно оставить и оригинальные, а ограничиться только головкой.

Отличается и выпуск – между выпускным коллектором и приемной трубой теперь находится турбина. Резонатор и глушитель можно использовать стандартные, хотя для получения большей мощности можно поставить и прямоточный выпуск.

Впрыску нужен увеличенный ресивер и нестандартную программу управления. Незначительных изменений потребует и система смазки.

Турбина низкого давления – по вашему усмотрению и возможностям. В случае с ВАЗом турбокомпрессор монтируют над приводом правого колеса между выпускным коллектором и приемной трубой. К компрессору подаются 2 патрубка для воздуха. Первый соединен с воздушным фильтром, а второй с ресивером.

Таким образом самая дорогая и дефицитная деталь это сама турбина.

купил со сломаным спидаком..сказали замени тросик и все будет...купил вкрутил...старый весь стертый и скрученный в сардельку снял..поставил новый...но спидак молчит...все проверил ровно вкрутил...взял потянул тросик воткнул ровно по квадрату в пазы...покрутил...стрелка прыгает..все довольный собрал...поехал...ноль эмоций...как будто всегда так было...только щелчки какието идут..друг сказал это тросик у тебя...а в чем причина я хз...честно...помагите...почему неработает при езде но стрелка работает..да и суточник и все остальноенекрутит...помогите пока я не сжег эту чертову машину..

Здравствуйте, у меня такая проблема, не могу завестись на горячую, после того как покатаюсь пол часа, машина нагреется и стартер очень медленно, неравномерно крутит, масса на акб очень греется, во время вращения стартера.
С толкача заводится без проблем.
На холодную идеально, 1-2 сек и двигатель запущен.
Сменил уже три стартера, проблема не исчезает, на новом старере, вроде заводится и на горячую, но совсем не долго, месяц, максимум 2 радости и опять одни и те же симптомы, крутит вяло и медленно, машина снова не заводится, потом еще неделька таких мук и стартер полностью разваливается, втягивающее, якорь и все остальное.
Прошу написать все возможные варианты, а то уже не знаю куда обратиться

проблема все та же нв холодную плохо заводится. Вообщем сажусь в машину пару троику раз качнул педаль подсос достал завожу, завелась и тут же глохнет и так несколько раз Вообщем потом заводиться пытаюсь обороты снизить тут же глохнет, иногда конечно успеваю педалью поймать и обратно подсос достать ну уже так задастопиздело. Карбон чистил прокладки все поменял, продул, эмк работает, иглу поменял. когда прогретая с пол пинка заводиться но провал есть при езде небольшой. ПОМОГИТЕ!!!