Такой вопрос.ваз 21099.На ночь оставил машину во дворе,уехал к друзьям в другой район. Сегодня вечером приехал, замок багажника крутили-видно. Заднее сиденье отодвинуто вперед,полка с колонками задняя вообще валяется в салоне. Че делать?Ничего не украли,так как ничего не было в багажнике,кроме крокодилов....
Парни подскажи-те пожалуйста...вчера стою на светофоре загорается зеленый сигнал!начинаю трогатся!выжимаю сцепление втыкаю первую отпускаю сцепление и пока не дал ей 2500 оборотов машина не сдвинулась с места...и задняя вкл с хрустом...это че сцепление кончилось да???
Можно, а потом ехал прогазовок небыло?понасилуй сцепу, подави тапку в пол. если машина не будет ехать. значит точно сцепе конец пришел. со сцепой вроде как наоборот. оборотов даешь, а машина не едет.только плавно схватывает.
Вчера поменял крышку расширительного бочка с тосолом на новую (из под старой подтекало). Через 15 минут езды, двигатель перегрелся, тосол закипел, так как карлсон не включился. Появилась мысль, что это из-за новой крышки, но ведь система охлаждения должна работать исправно даже без крышки расширительного бачка, поэтому я на всякий случай поменял датчик температуры в радиаторе, но карлсон все равно не включался. Сам вентилятор, естественно, рабочий, его я проверил в первую очередь. Тогда поменял помпу и термостат, что тоже не дало результатов. Потом поменял еще раз датчик, все также безрезультатно. В итоге заменил крышку расширительного бачка на старую, и о чудо, карлсон снова стал работать. Возникает вопрос: как крышка расширительного бачка с тосолом может так влиять на систему охлаждения? Ведь карлсон должен включаться даже без крышки.
Я нахожу только одно объяснение: была плохая циркуляция в охлаждающей системе, и горячий тосол просто не доходил до радиатора. Но я ведь поменял помпу и термостат! А циркуляция лучше не стала. А как только одел старую крышку, сразу карлсон заработал. Следовательно крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения, чего вроде как быть не может. Как это можно объяснить?
Никита, сам на свой вопрос ответил. >Следовательно крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения Крышка бачка должна стравливать лишнее давление, если же она у тебя неисправная - может либо порвать бачок, либо давления не будет. Нет давления - нет циркуляции.
Никита, Ну сам ведь видишь, крышку поставил другую, и все заработало) На будущее из своего опыта скажу - если что-то поменял, и что-то сразу перестало работать, не нужно менять все подряд) Все гениальное просто. Сам просто с этим намучился
Сулейман, так-то полностью согласен. И тем не менее, давление на циркуляцию влиять не должно, а раз это происходит, значит в системе охлаждения что-то не так. А что именно, мне очень хочется узнать, т.к. концепция "работает же как-то - и ладно!" мне не подходит)
ребята,вопрос такой,что может быть?не горит ближний свет с левой стороны,лампу менял на заведомо рабочую.предохранители целые,куда копать?машина инжектор.зато дальний горит!!!
Можно, сцепление 2.5, работа 2,5-3. хотя где то за снятие коробаса могут дополнительно пару тысяч накинуть. я брал вис, недорогое, но мне нравится. хотя на любителя оно немгного жестсковатое. сакс, люк за 3 рубля примерно. имхо оригинал лучше.
Никита, Не держит давление Это вторая неисправность клапана крышки бачка. При работе двигателя в системе охлаждения двигателя давление должно быть повышенное, клапан крышки обязан удерживать это давление до значения 1,1…1,5 кг/см. Если этого не происходит и в системе охлаждения у нас атмосферное давление, то охлаждающая жидкость, согласно законам физики, будет кипеть раньше расчетного, а чем это грозит, каждый из нас знает – парит из под крышки бачка, уровень ОЖ сильно повышается, выплескивается из-под крышки – то есть на лицо постоянное микро-вскипание или полное вскипание ОЖ, даже когда температура ОЖ казалось бы всего 105*С. Температура кипения ОЖ зависит от марки самой жидкости и давления, значение 105*С я написал условно. Микро-вскипание двигателя – это когда кипит не вся ОЖ в системе охлаждения, а лишь та, которая в данный момент находится внутри блока вокруг раскаленных цилиндров. Пары кипящей ОЖ выдавливают часть жидкости в бачок и ее уровень повышается. Другой причиной негерметичности крышки, может быть отсутствие, замятие, разрыв резиновой прокладки крышки или заусенцы, наплывы, трещины в горловине бачка - в том месте, куда прилегает резиновая прокладка крышки. Проверка герметичности клапана и прилегания крышки к бачку такая же, как и описано выше, поэтому тут добавить нечего.
Вчера поменял крышку расширительного бочка с тосолом на новую (из под старой подтекало). Через 15 минут езды, двигатель перегрелся, тосол закипел, так как карлсон не включился. Появилась мысль, что это из-за новой крышки, но ведь система охлаждения должна работать исправно даже без крышки расширительного бачка, поэтому я на всякий случай поменял датчик температуры в радиаторе, но карлсон все равно не включался. Сам вентилятор, естественно, рабочий, его я проверил в первую очередь. Тогда поменял помпу и термостат, что тоже не дало результатов. Потом поменял еще раз датчик, все также безрезультатно. В итоге заменил крышку расширительного бачка на старую, и о чудо, карлсон снова стал работать. Возникает вопрос: как крышка расширительного бачка с тосолом может так влиять на систему охлаждения? Ведь карлсон должен включаться даже без крышки.
Я нахожу только одно объяснение: была плохая циркуляция в охлаждающей системе, и горячий тосол просто не доходил до радиатора. Но я ведь поменял помпу и термостат! А циркуляция лучше не стала.
А как только одел старую крышку, сразу карлсон заработал. Следовательно крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения, чего вроде как быть не может. Как это можно объяснить?
>Следовательно крышка расширительного бочка влияет на циркуляцию в системе охлаждения
Крышка бачка должна стравливать лишнее давление, если же она у тебя неисправная - может либо порвать бачок, либо давления не будет. Нет давления - нет циркуляции.
На будущее из своего опыта скажу - если что-то поменял, и что-то сразу перестало работать, не нужно менять все подряд) Все гениальное просто. Сам просто с этим намучился
Это вторая неисправность клапана крышки бачка. При работе двигателя в системе охлаждения двигателя давление должно быть повышенное, клапан крышки обязан удерживать это давление до значения 1,1…1,5 кг/см. Если этого не происходит и в системе охлаждения у нас атмосферное давление, то охлаждающая жидкость, согласно законам физики, будет кипеть раньше расчетного, а чем это грозит, каждый из нас знает – парит из под крышки бачка, уровень ОЖ сильно повышается, выплескивается из-под крышки – то есть на лицо постоянное микро-вскипание или полное вскипание ОЖ, даже когда температура ОЖ казалось бы всего 105*С. Температура кипения ОЖ зависит от марки самой жидкости и давления, значение 105*С я написал условно. Микро-вскипание двигателя – это когда кипит не вся ОЖ в системе охлаждения, а лишь та, которая в данный момент находится внутри блока вокруг раскаленных цилиндров. Пары кипящей ОЖ выдавливают часть жидкости в бачок и ее уровень повышается.
Другой причиной негерметичности крышки, может быть отсутствие, замятие, разрыв резиновой прокладки крышки или заусенцы, наплывы, трещины в горловине бачка - в том месте, куда прилегает резиновая прокладка крышки.
Проверка герметичности клапана и прилегания крышки к бачку такая же, как и описано выше, поэтому тут добавить нечего.