История создания ВАЗ 2109 «девятки» и ее модификаций

На долю «девятки» ВАЗ-2109 выпала большая популярность, чем на долю ее «младшей сестры», трехдверной ВАЗ-2108, что и неудивительно: кузов с четырьмя боковыми дверьми всегда рассматривался в нашей стране как более «солидный» и практичный для семейного использования. Поэтому пятидверный хэтчбек и стал «золотой серединой» первого поколения вазовских «переднеприводников» известного под названием «Самара-1». Впрочем, прозвище «зубило» за характерную слишком угловатую клиновидную форму досталось и этой модели. Кстати, обводы «Самары» оказались далеки от идеальных и это проявляется в том, что автомобиль-«грязнуля» пачкается буквально в первой же луже. Спинка заднего сиденья, складывалась исключительно целиком, причем алгоритм этого процесса из-за слишком сильно выступающих подлокотников предварительно распахивать задние двери. На более ранних выпусках багажник вообще «щеголял» отсутствием отделки.

В 1991 г. экстерьер «девятки» был несколько облагорожен за счет установки вместо пластикового «клюва» (дефлектора воздухозаборника) «длинных» крыльев и «традиционной» облицовки радиатора. Салон «девятки» был столь же «гремяще-скрипящий» пластмассовыми элементами, как и у прочих представителей семейства «Самара-1». В начале 90-х появилась комплектация «люкс» с «высокой» панелью приборов, оснащенной тахометром и маршрутным компьютером от более престижного седана ВАЗ-21099. К сожалению,улучшению вентиляции данная панель никак не способствовала из-за неважного качества сборки и невразумительной работы дефлекторов. Последнюю косметическую модернизацию «девятки» осуществили в середине 1997 года.

Технически «девятка» полностью идентична «восьмерке», базовым для него изначально тоже был 1,3-литровый двигатель «2108». Несколько позже появились более мощная 1,5-литровая версия 21093 и менее мощная 1,1-литровая экспортная 21091, но последнюю выпускали мало, а вот «93-я» во второй половине 90-х стала единственной в модельном ряду. Некоторое количество ранних «девяток» было укомплектовано 4-ступенчатой коробкой передач, но впоследствии «93-ю» оснащали только 5-ступенчатой КП. В 90-х годах малыми партиями производили и «спецверсию» ВАЗ-2109-91 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, с которым максимальная скорость составляла до 200 км/ч. Соответствующим был и расход топлива, достигавший 25 л/100 км (!). Впрочем, таких машин на рынке мало, их техническое состояние требует особого внимания, да и обслуживание РПД возможно лишь в Москве и Тольятти. Семейство «Самара» получило точное и информативное рулевое управление реечного типа, однако за его состоянием надо следить регулярно и не более чем через 50 тыс. км пробега проводить регулировку механизма. Реэкспортные версии с правым рулем, как правило, сразу переделывали в обычные леворульные, кроме переустановки рулевой колонки заменяли и панель приборов. Отличить бывших «англичанок» можно по индексам 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Начиная с конца 90-х под капотом «девятки» появились и двигатели с распределенным впрыском (модификация 21093-20), однако полностью вытеснить карбюратор они просто не успели - модель сняли с производства.

Передняя подвеска McPherson на «Самаре» несколько жестковата из-за недостаточности хода отбоя, но со своей задачей вполне справляется даже при активной езде (вот только потом требует ремонта, хорошо если не от следующего владельца). В 90-х на рынке встречалось множество реэкспортных версий в самых разных исполнениях (L, GL и т.п.) и комплектациях. Состояние этих, сменивших не одного владельца экземпляров, как правило, далеко от идеала. Лучше ориентироваться на более «свежие» модели без «выкрутасов». В 1997-1998 годах модернизированный ВАЗ-21093 (Samara 1500i) собирали в Финляндии (проект EuroLada). Такие машины отличались окрашенными в цвет кузова пластиковыми бамперами улучшенного качества со встроенными противо-туманными фарами и окраской типа «металлик». Из особенностей EuroLada - заказная комплектация, включающая подушку безопасности в рулевом колесе, штатную сигнализацию, систему питания

На каждой передаче после 3 тысяч оборотов машина начинает дергаться,на 1 и 2 передачах это не сильно чувствуется или не так так заметно что это может быть????

Всем привет!!! У меня проблема. Инжектор. Еду все нормально, выжимаю сцепление глохнет, отпускаю даю газу едит. Теряет обороты...типа того. Ни кто не может сказать в чем проблема, может кто сталкивался с таким..... Кто, что посоветует...помогите.

Доброго времени суток! У меня такая проблема:
Пол года назад на ваз 21099 1,5 карбюратор прогорел клапан. Через знакомых мне перебрали голову (поменяли половину клапанов, все притерли, поменяли колпачки, прокладки+выставили зазоры)
Вот недавно случилась похожая ситуация. Во всех цилиндрах компрессия 12 а в одном 2,5. Залил масло, а компрессия не выросла, следовательно опять клапан.
В итоге я решил сделать сам. Все разобрал и снял голову. На глаз явного нагара не увидел. Когда вытащил выпускной клапан на нем была еле заметна раковина. Поменял клапан на новый и притер +впускной притер на всякий случай. Проверил на герметичность-вроде все норм. Затем все собрал. В итоге машина завеласть, но работала на 3 цилиндрах. В этом цилиндре компрессия упала до 0!!!
В ЧЕМ ПРОБЛЕМА!??? Я вот не пойму. Может пружины? Может втулка?Может из-за зазоров, которые при притирке изменились? Разве можно его пережать что он будет постоянно открыт??
Единственное что я заметил,что при рассухаривании клапан не уходил вниз (его даже не надо было придерживать) и клапан слегка люфтил во втулке (еле еле). Может в этом беда???
Заранее спасибо!

В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!

Проблема такая:при скорости 60 км/ч при нажатии на педаль газа,машина не едет ревет,обороты набирает...но разгоняться не желает...вплоть до того если утопить газ в пол...Подскажите в чем дело??...Свечи менял перед зимой,вчера выкрутил-электрод белый,бензонасос менял летом.

ВАЗ 21099 инж. Заметил такую вещь: завел машину (заводится легко и сразу), выхлопа практически не видно (1500 об где то, пока холодный движок). По мере прогрева, как только обороты спадают до 800, из трубы начинает идти белый дым. При том в дальнейшем, если я довожу газом 1500 об, то это дело не исчезает, а тупо этого белого выхлопа становится больше. Проверял методом листа бумаги... Это не масло точно ) Пар. Сначала было подумал - тосол, ибо замечал, что куда то девается, но нифига, - нашел слабую течь в месте соединения расширительного бачка и патрубка... Стоит отметить, что как только начинает "дымить", едкость выхлопа возрастает ) Быть может идет неполное сгорание бензина??? Я конечно видел на отечественных машинах подобное, но не так сильно фигачило у них. Бензин 95, проверенный (у знакомого на БМВ чек не загорается при 95 бензине с этой же заправки). Свечки? Свечки BOSH.. Может они хреновые? Или вообще смесь топлива с кислородом хреновая поступает? Что тогда делать? Как вообще инжектор решает задачу приготовления топливной смеси? Человеки, ай нид хэлп, короче )

парни, сегодна поехал, и че то плохо стали переключатся передачи ( с хрустом а иногда просто туго), особенно 2 и 3. Раньше хрустела задняя на холодную, а теперь вот такая беда. На че думать не знаю, либо коробке пипей, или сцеплению. Сцепление все нормально не буксует.

помогите пжл! бывает едешь по прямой и руль начинает дергать вправо! потом перестает! на поворотах тоже иногда бывает подскажите что эт может быть!, граната новая уже стоит! заранее спасиб

Друзья! свалилась на меня такая проблема - нужно покупать зимнюю резину, но с деньгами туго...Вот думаю поэтому сначала купить две шиповки на перед, а через месяц на зад! Но, говорят, что это не вариант, так как зад будет носить...так вот вопрос стоит ли это делать, и как я понимаю заносить ее будет только на гололеде или даже на асфальте?

Доброго всем времени суток! у меня ВАЗ 21093 2002 г.в. на днях погасла подсветка панели приборов, прикуривателя, рычагов управления отопителя и т.д.
Ч ЗА ХРЕНЬ??? подскажите!!! у кого есть схема приборной панели???

Народ,подскажите; из печки идет холодный воздух,а когда едешь уже теплый.Стоишь на месте опять холодный! Что это может быть и что можно сделать? подскажите народ...

Ваз 21093, для реальных пацанов!!!!!!!!!!!

Если Вы уже имели опыт общения с нами и вам есть, что сказать о нашей работе - пожалуйста! Ждем ваших сообщений здесь!

очередной головняк..... пропала искра, на 99, зажигание электронное,карбовая. ехал ...остановился, она чет дернулась и заглохла, завел проехал метров 10 и потухла совсем. бабина рабочая, проверяли. подскажите пожалуйста как проверить трамлер датчик хола и шо там еше за ет все дело отвечает????? как эт выличить???? и как поставить резервное потание с аккумулятора напрямую, вычитал только что, прогуглив проблему но чет не вкурил как данное действие сотворить.... просветите, народ, плиз, без машины работать не смогу((((

здравствуйте всем. повяилась така проблема. когда едешь временами начинает подтряхивать переднюю правую сторону. ощущение как будто едешь по частым волнам. в чем может быть проблема. балансировка? или это может возникать из за разного давления в шинах? помогите кто чем может, мож кто сталкивался.

Подскажите, какое давление в шинах будет оптимальным в шинах Нокиан Н5 R14? В том году ездила- накачивала до 1,8 В этом до 2. Как правильно?

ребята, проблема. наружние стоковые ручки двере, передние. левая дерь раньше открывалась, только когда коленкой упрешься, сейчас ваще не поддается. правая - на самом конце щелкает и открывается,. как сделать чтоб было нормально?. чо заменить? в автосервисе 1300 рублей запросили, впадлу платить. подскажите плиз,

9ка инжекторная. поначалу обороты плавали впределах +-100,щас +-400-500, в чем дело?????прошивка или дачик холостого хода???или еще че может быть?

43 литра