читал про сс20,говорят зад быстро стукать начинает
а перед ходит идеально

есть еще вариант асоми-тольяти-разборные

что подскажете?

занижать не собираюсь

ваз 2115 поменял предние тормоза на вентелируемы под 13 диск, а диск не одеваеться мешает супорт,что делать?

НЕ закрываеться дверь водительская с центр.замка кнопка не до конца уходит в низ !!! что может быть??

Передние тормозные колодки на Ваз 2113. кто какие ставил?

хотелось бы узнать поподробнее про эту модель,ее комплектации а также можно ли их купить в России ессесно новые.жду ответа

Кто-нибудь делал себе! Какие после этого ощущение (как начинает себя машина вести)!?

Ребят,подскажите пожалуйста какое масло заливать лучше зимой 21093!
Летом лил 10w40 полусинтетику.
заранее спасибо!!!

Также 23 сентября 2010 г. вступает в силу поправка в КоАП РФ

4) статью 12.5 дополнить частью 3.1 следующего содержания:
"3.1 . Управление транспортным средством, на котором установлены
стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками),
светопропускание которых не соответствует требованиям технического
регламента о безопасности колесных транспортных средств, -
влечет наложение административного штрафа в размере пятисот
рублей."
7.2. Не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничиваю- щих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стекло- очистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагреватель- ных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла).
В верхней части ветрового стекла допускается крепление полосы прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм
1.2.1. Идентификационный номер содержит 17 знаков, в качестве которых могут быть арабские цифры от 0 до 9 и буквы латинского алфавита, за исключением букв I, O и Q. (ПРАВОРУЛЬНЫЕ, ВЫ УЖЕ БОИТЕСЬ?)))
6.4.5. Должна обеспечиваться возможность прочтения заднего государственного регистрационного знака с расстояния не менее 20 м в темное время суток при условии его освещения штатными фонарями, предусмотренными конструкцией транспортного средс- тва для этой цели.

при включении печки на 1 положение приборка немного притухает а на 3 ваще тускло! а ес еще противотуманки включить то атас ваще не светит почти! и при включении поворотника она моргает с ним в такт! че за хрень тварится! массу вохле акума чистил

Взял девятку 1997 года (21093) вроде все нормально, но на второй день заглох по дороге домой и машина не завелась, сняли кожух ремня ГРМ - он стерт почти полностью. На следующий день поменял ремень (и попутно гранаты, шаровые, передние колодки но это к делу не относиться). После замены завелась с пол-оборота, причем заводил несколько раз через разные промежутки. Поехал домой, приехал поставил машину пока отмылся от девяточных прелестей из гранат и грязи пока переоделся, хотел уже идти обмывать и тут на тебе - опять не завелась! Теперь суть проблемы - ЗА 2 км ПРОБЕГА РЕМЕНЬ ОПЯТЬ ДОВОЛЬНО СИЛЬНО ПОТЕРСЯ, ОБО ЧТО ТРЕТСЯ НЕ ПОНЯТНО ПОКА, И МАШИНА ОПЯТЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ! ХОТЯ ИСКРА ЕСТЬ, И БЕНЗИН ПОСТУПАЕТ В КАРБЮРАТОР, В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА(МЕТКИ СТОЯТ НА МЕСТАХ, НЕ УШЛИ)?!
Всем кто что либо может подсказать заранее спасибо.

помыл мотор на мойке и на утро машина не завелась акум бодрый включаю зажигание просто щелкает и все с троса заводится как прогреется заводится с ключа, пару дней на улице +2 было заводилась с ключа щас опять мороз пару градусов и та же беда что делать?

не работает регулятор тормозных усилий(колдун)! что нибудь можете посоветовать- что брать в магазане? ваз 2114

ВАЗ 2115 инж.

Габариты горят исправно, поворотники моргают, стопы не хотят :( Причем на спойлере стоп горит. Провода (на сколько смог достать) целые. Было у кого?

Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там!

4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахуй, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то проебали. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

Проблема началась с того,что лопнуло правое колесо на повороте и я въе...ся в бардюр и летел пердел и радовался...)

После замены нижнего рычага люфтит руль! Сильный люфт руля при сильно-вывернутых колесах(крайнее положение руля). Число оборотов в право до крайнего положения больше чем число оборотов руля в лево до крайнего положения... Поменял рулевые тяги на усиленные новые и зделал сход-развал,но проблема остается!

Скажите где может быть собака зарыта! Винт рулевого редуктора затянут по максимуму,при этом руль крутится тяжело,но люфт остается! Визуально все целое...блин я ваще скоро спать перестану...

Что бы было яснее - когда руль по максимуму выворачивая в лево или право,то руль вообще как будто болтается...

мужики подскажите возникла такая проблема: машина 2114 поставил 3 дня назад колодки ferrodo зеленые впервый день не свистели а сейчас свистят как сверчок. подскажите как бороться с этой бедой.

Проблема токая машину заводиш показывает зарядку 11 газанеш до 5000 оборотов и становитса 13 но когда вклучеш фары, печьку падАет до 12 в чем может быть дело генератор менял зимой

всем привет)ребят у кого есть или у кого друзья продают болтовые каркасы в классику, просьба отписаться..куплю...(москва и мск область)заранее спасибо

Сегодня поднял передние коврики, чтоб вытрусить и заметил что пол салона влажный. За несколько дней до этого ездил в дождь. Где может пропускать?

Ехали домой, порвался ремень ( причина не известна т.к. ремень меняется каждые 10000км ,а тут и 2 не дотянул )погнула клапана ,это пол беды ,когда все поменяли все нормально НО ремень снизу на шестеренке не ровно стоит т.е. пол ремня гуляет,а не как положено по средине (если не ошибаюсь на направляющей он гуляет ) и вторая проблема когда двиг. работает все нормально ,как только даешь газу все-ремень шо бешеный скачет дребежит ,но заметил такую штуку что на некоторых оборотах а именно на высоких он идет ровненько как положено(не гуляет) Что делать кто знает,зарание спасибо.