анекдот
Решил наконец по совету и примеру многих знакомых сменить отечественную классику на что то более надежное и иномарочное. Около моего дома располагался салон Luxure Car и вот как то субботним утром с пакетом долларов я отправился туда выбирать себе новое средство передвижения вместо уже порядком поднадоевших и добивающих частотой ремонта ВАЗ 2103 75 года выпуска. Впрочем надо отдать должное что в дороге моя троечка не подводила меня не разу по крупному и сохранилась вполне прилично – разве что немного поизносились кольца и подгнил кузов. Тем не менее за 250 у.е. моя красавица перешла к новому хозяину. Я же стоял в салоне и выбирал себе новое средство передвижения. Естественно тут же подбежал менеджер и начал расхваливать выставленные машины – Порш не подошел, так как всего 2 двери и маленький багажник а также просвет дорожный – с дачи неудобно картошку возить, да и жене не понравится теснота. Естественно так же быстро отпали и другие модели, похожие на нашу восьмерку – т.е. такие же спорт кары – Ламборджини, Мерседес СЛК и прочие. Стал думать дальше. Естествнно для меня ценней всего надежность. Менеджеры засуетились и вдруг предложили посмотерть ЕГО – Ролс Ройс! Надо сказать, что увидев его я сразу влюбился – большой красивый седан, легендарного качества с большим багажником и удобными сиденьями – в общем я тут же расплатился, получил скидку и гарантийный талон и поехал на новой машине. Конечно после жигулей иномарка – это совсем другое – внутри там все приблуды – больше чем на десятке соседа ! – Телевизоры там, экраны, салон кожаный. Удобно. Но одно расстроило сразу – цены на ТО – по 1200 баксов!!!! С этого момента решил что обслуживать машину буду сам, благо есть и инструмент и опыт и хороший гараж в коттедже на даче. Вот что случилось за отчетный период.0 – 200 км – сразу затонировал стекла импортной пленкой, купил ароматизатор и обшивку на руль – 35 у.е. обратил внимание что аппетит у машинки зверский – решил заливать 76 – ой, благо мужики сказали что впрыск он все переваривает. Приятно когда твоя машина не хуже чем 10 – ка соседа, который задолбал хвалиться своим впрыском!!!
300 км – странно, что машина за столько времени еще не дала повода залесть под капот – вот что значит иномарка!!!! Но руки чешутся!!! Купил деревянные массажеры на кресла и панорамное зеркало с термометром – оказалось целой проблемой его поставить, так как в Рольс ройсовом зеркале внутри чего тока нету и из за этого оно толстое и крепеж не подходит. Пришлось использовать проволоку и холодную сварку.
1000 км – подумал что обкатка наверно для иномарки закончилась и пора сменить масло. Ели нашел среди каких то трубочек и проводков сливную горловину – оттуда вылилось что то прозрачное с запахом кокоса – я сразу пожалел что не поменял масло при покупке!!! И 1000 км ездил на этой воде или что это такое!!!!! Залил старой доброй минералки М6 еще советских запасов. Искал топливный фильтр. Нашел. Решил поменять. Позвонил в сервис узнал что он стоит 300 баксов!!!! Пришлось изобретать крепление для волговского и с помощью кувалды ставить его на место. Заодно надо поменять и тосол – а то мало ли чего там на заводе налито!!!
2500 км – сегодня надо было перевести на дачу доски для строительства туалета – задолбался ставить на крышу багажник!!!! Водосточных желобов, привычных по жигулям там нет. Хочешь не хочешь пришлось сверлить и ставить уголки из стали 8 – ки. При просверливании повредил какой то электрический жгут и перестали гореть задние фонари. Пришлось снимать обивку потолка и сращивать его. Обратно обивка не встала – кожа не хочет натягиваться. Не зря я говорил что все иномарки одноразовые – до первого ремонта!!!!! И это на машине за 200 тыщь баксов!!! Представляю что на всяких мерсах и прочем – но на них я смотрю свысока.
3000 км. Когда ехал с дачи постоянно цеплял брюхом – база то большая. Пришел к выводу что машину надо маленько приподнять, а то
Расскажи, что у тебя и в каком районе ты живешь :)
машина 12.V16 сел завести, воткнул ключ, поворачиваю зажигание, бензонасос качает топливо, когда поворачиваешь чтоб завести оп "щелчок такой чык" и все не крутит что то, повторил несколько раз потом с попытки 23ей завелась ! а в чем может быть пролема? грешу на генератор! подскажите аа=)
Интересует такое...На сколько эффективна альтернативная оптика(типа линзованная) на 2113 но...с галогенками.Кто нить пробывал?улучшения были или пустая трата средств?
Вообщем ни с того не с сего начала дергаться когда переключаешься с первой на вторую и далее... С повышением оборотов дергание прекращается. Переключаешься на след передачу и опять. Бензин нормальный. Что может быть? Помогите
Какое сцепление лучше для 2109 ?
доброго времени суток!
Ребят холодная зоводится отлична прогреется до рабочий температуры мозги е*бет бензоносос новый свечи новые!!!! я думаю что карб ! бензонасос качает при рабочий температуре нормально свечи заливает не схватывает вообще просто стартер в холостую крутит и все может че трамблер? бегунок может почистить?
подскажите народ))) после того как машина постоит на морозе(начиная от -15) ее становится невозможно завести, так как не поворачивается ключ в положение 'стартер'. аккумулятор хороший, на ночь заношу домой. в теплое время никогда такое не проявляется. сегодня полил теплой воды на движок и с нескольких попыток ключ повернулся и она завелась. что может быть??
помогите! руки растут откуда надо)))
Ситуация такая: брякают клапана, заехал отрегулировал но они все равно набрякивают, мастер сказал что стаканам пиздец пришел, и ниче теперь не поделаешь, но че то не сильно я ему доверяю. Че делать, может ли быть такая херня?
народ подскажите что может быть наезжаю на кочки непонятный стук в правом колесе поворачиваю влево тоже стучит. машина ваз 2110???
хрепит сабвуфер,можно как нибудь исправить проблемму?( выкидывать - не предлагать)) )
трет ремень ГрМ об защиту, кто нибудь без нее катается?какие последствия будут если снять...
Подскажите такая проблема: машина работает нормально, но бывает когда едешь и скидываешь на неитралку или переключаешься обороты очень медленно опускаются(когда все норм они скидываются намного быстрее) и остаются на 1400 и ниже не идут!!! что может быть?
Машинка 09 карб,заводилась с пол оборота,прихожу утром не заводится,крутит а не схватывает,искра есть,напряжение на трамплер идет. Толкнули завелась,после заводится отлично. Что может быть?
как называется то место, где идет крепление рычага передней подвески к кузову, это отдельно от лонжерона или вмести с ним?