в смысле?

ну между бампером и крылом(фарами) есть зазор
я знаю что их подогнать можно чтобы небыло зазора

там вроде их резать нужно

с боков там все ок должно быть. а с переди где фары и решетка (там волной всегда резиновая часть) я выравнивал так; пилил маленикие бруски и подкладовал между резиновой частью и балкой и прикручивал мелкими саморезиками что б не съебались бруски и получалось идеально ровно!

мож крепежам просто писец? так все там не плохо встает есле не битая!

у меня сзади с точностью да на оборот , по центру все почти ровно ,а по краям пиздец!

ну х з мож просто от возраста бампер поменял геометрию!

парни, а если уебал в забор, немного бампер опустился, с одной стороны, его можно выправить. Я чета слышал, типа в горячуу ванну пехаешь и выравнивается сам.

2002год, я думаю не должно

надо посмотреть на своей бывшей тож 2002г как там бампер ща!

#9 крепеж погнуло скорее всего!

кароче предний в инете нашол!

нструмент:
ключи 10 и 17
дрель
болгарка с зачистным и отрезным дисками
строительный фен (либо газовая горелка)
струбцины маленькие
полоски металла толшиной не менее 2мм и длинной не менее 300мм

Для начала снимем бампер (отвернув по две гайки с крепления крыльев и по болту с самого бампера), затем отмоем его от грязи и прочей гадости.
Теперь можно и работать... Первым делом срезаем болгаркой кант на бампере, дабы потом можно было прижать бампера плотнее к кузову.
Берем струбцинки и полоски металла (желательно подлиннее). Прикладываем отдну из полосок металла на наружнюю часть бампера, другую полоску на внутреннею и стягиваем струбцинками. Стягивать начинаем от краев к середине.

Теперь берем фен строительный, выставляем его на максимум и начинаем прогревать пластинки до тех пор пока не запахнет паленым. Как только запахло обливаем водой чтобы ускорить процес остывания и ждем пока остынет. Снимаем пластинки и бампер должен остаться ровным, и переходим к следующему горбу и так весь бампер...

Прижемаем бампер

Поднимаем кронштейны бампера как можно выше (я под нижний болт подложил пару шайбочек). Переходим к крыльям и креплениям на них: крепления необходимо немного отогнуть в сторону двигателя и замять нижний кант крыла молотком через брусок во внутрь, так чтобы они не мешали бамперу. Примеряем бампер и смотрим где упираются боковые болты в крепления на крыльях, отмечаем и сверлим желательно как можно выше. Опять примеряем бампер и смотрим что ему мешает встать в эти крепления - у меня мешали сами крепления на бампере и крыле пришлось подрезать болгаркой, с крепления на крыле отрезал порядка 20мм. Опять примеряем, если не устраивает, то опять подрезаем и примеряем. Устроило, переходим на другое крыло и делаем тоже самое.
Теперь можно и бампер окончательно привернуть

это и к заднему подходит кст

я обсуждение удалять не буду мож кому пригодится