Тюнинг ВАЗ 2108 → Что лучше карбюратор или инжектор?

да хорош! у меня карбюратор, но даже несмотря на то что я толком не шарю, зато точно знаю, что инжектор лучше!
свернуть ветку

Я год как езжу на инжектрое, вообще не парюсь, а до этого ездил на карбе, тоже конечно неплохо, но инж жет значительно меньше, а если чтото хочется поганять - чип-тюнинг в помощ, и переключатель режимов... в городе разгон будет медленно, но ппц как экономично, а если погоняться - переключил - и нажал на гашетку... Инжектор лучше
свернуть ветку

НА КАРБЮРАТОРЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ЧИП-ТЮНИНГ?????
свернуть ветку

Гыыыыыыыыыыыыыыыы =))))))))))))))))))))))))))))
свернуть ветку

Какой нах чип.... Чип-тюнинг - перепрошивка контролера.... =)))))
свернуть ветку

Игорь Мешков , не ломай человеку психику)))
Если бы люди понимали , что чип-тюнинг (тем более на сток).Надо не заливать леве программы,а ОБКАТЫВАТЬ программу в режими реального времени по ШДК.но она и стоит от 4000-6000рублей.Тогда можно действительно попровить динамику,статику,расход, и т.д.
свернуть ветку

к сожалению, вышенаписанный коммент не ответил на мой вопрос)
так скажите, можно на карбюраторе поставить чип-тюнинг?? да или нет??
свернуть ветку

нет.)хотя бы потому что у тебя нету ЭБУ=)
Кирил и хватит угарать уже)
свернуть ветку

че спорить то? роторный движок рулит.
свернуть ветку

Саша Прощаймолодость если износ в расчеты не берем,то да=)
свернуть ветку

тогда скорее не износ, а ресурс =)))
свернуть ветку

Игорь,молодец, поправил=)
свернуть ветку

ну да. радоваться не долго приходится
свернуть ветку

Ну если уж на то пошло, то роторы 415-ые вазовские помоему тоже с карбами =))))))))))))))))))
свернуть ветку

хз. я таким счастьем не обладаю
свернуть ветку

ИНж в обшем лучше так как; Жрет меньше, машина шустрее, больше лс. но если возникают проблемы то дорогостоиший ремонт (значительно больше чем при ремонте карба) более сложная система и меньше возможности сделать его в дороге.
свернуть ветку

у карба настройки интереснее
свернуть ветку

Андрей Копейко чем же?
свернуть ветку

да он кушает много но проблема решается жиклерами регулироватьего можно до посинения мне нравится ездить на обедненке больше положеного воздушный жиклер и стандарт топливо пиленые дифузоры и проблема решена и вы говорите об экономии топлива если вы тюните машины чем больше мощь тем расход выше кобыл кормить надо
свернуть ветку

при обедненной смеси может ДВС сгореть...Именно поэтому сейчас есть такие штуки как ДК,ШДК ...
Андрей твою 9 вывывезу ты ох..ть не успеешь, а машина топлива употребляет моя меньше,чем твоя...- это тебе так,инфа для размышления.
свернуть ветку

Расскажи как это двиг может сгореть от обедненной смеси? заинтриговал прям
свернуть ветку

Для особо заинтриговавщихся ...
Потеря мощности двигателя при работе на бедной смеси вызывается медленным сгоранием и, следовательно, меньшим давлением газов в цилиндре. Перегрев двигателя объясняется тем, что сгорание бедной рабочей смеси происходит медленно и не только в камере сгорания, но и во всем объеме цилиндра, отчего увеличивается площадь нагрева стенок цилиндра.
свернуть ветку

и сколько ты уже повидел за свою жизнь таких "сгореших" моторов?
свернуть ветку

2,страдают обычно поршни.Жалко,что ты этого не знаешь.
свернуть ветку

Вот у меня карб тоже настроен на немного обедневшую смесь. СО больше 3% на холостом, хотя по ТУ не больше 2 должно быть. при Этом свечки ржавого белого цвета, тоесть само то да и бегает давольно бодро.
свернуть ветку