Тюнинг ВАЗ 2108 → Что лучше карбюратор или инжектор?

Возьми СОЛЕКС...он немного умнее других...себе поставил, пока не жалуюсь...
свернуть ветку

Инжектор и только он ,карбюратор изжиток прошлого!!!!!!!!!!!!
свернуть ветку

С зимои по утрам карбюр заводить заебства, а инжектор спокойно:) кстати правда что нельзя инжектор с толкача заводить?
свернуть ветку

Ну вы даете.разница то не большая.свои плюсы и минусы есть и у карба и у инжектора.езжу и на том и на том-нравятся оба.10 инж.9 карб.скажу 9 резвее,но 10 жрет меньше.
свернуть ветку

Ну ты даешь, девятка в любом случае резвее, потому что весит меньше!!!
свернуть ветку

У меня карбюр.-*уйня...На кашетку резко надавишь-пипец,захлебнулась.Еще много можно писать минусов,один плюс его можно самому шаманить. Инжектор полюбому лучше...
свернуть ветку

у меня карбюр.
до этого была 9ка инж. и точно такая же 8 карб.
я только за карбюратор.
да инж. зимой проше.
но для погонять и народ попугать, карб.
как инж. едит мне не очень нравиться честно!=))
свернуть ветку

Игорь отрегулировать его надо!=))) и проблем = 0 =)))

p.s. сча полностью пересел на карбюр, пиленный точенный резанный + во второй камере спец.хуйня стоит, вообшем инжектор рву.... да и бюджет вложений минимальный.за эти деньги на инже. нверное только масло в коробке поменять можно =))))
это мое мнение.
свернуть ветку

#32Игорь Мешков
25 апр 2009 в 8:14

Ну ты даешь, девятка в любом случае резвее, потому что весит меньше!!!

А 10ка поди 16и клапанная
свернуть ветку

16 клапанная по своей природе не может быть карбюраторной, здесь речь идет о восьмой башке
свернуть ветку

написали ведь что 10ка инжекторная
свернуть ветку

ну если карбовая девятка резвее инжекторной 10, то десять явно не 16 клапанная =) Короче че спорить ведь не знаем какая десять =))))))))))
свернуть ветку

Мой совет покупателю. То и то это гемор в какой то степени. Будешь сам делать бери карбюратор, будешь в сервисе делать бери инжектор. Он в обслуживании дороже чем карбюратор. Но резвее, экономичнее. И сам если не сталкивался ни разу врядли сделаешь.
свернуть ветку

Сам работаю в сервисе, у меня инжектор, если бы в сервисе не работал пересел бы на карбюратор
свернуть ветку

не знаю год езжу на инже, никаких проблем =) Заехал как только купил форсунки ультразвуком промыл и все, накатал почти 40 тыс. =))))) экономичность инжа с лихвой окупает его ремонт на крайняк =)))))
свернуть ветку

Не спорю
свернуть ветку

Ваще русские машины они что карбюраторные ГАВНО что инжекторные ГАВНО.
свернуть ветку

ну это спорный момент, и точно не для этой темы =)
свернуть ветку

каждый кулик свое болото хвалит

парни, на дворе 21 век ))) инжектор, без вопросов
свернуть ветку

карб лучше тем что ты можешь сам что то сделать если сдохнит,а на инжеке хренушки,тока в салон!!!
свернуть ветку

инж тупой но экономичный, карб живее и бодрее но жрет сцука
свернуть ветку

Nyblin Махмутов может ты просто умных инжей не видел?)
Максим ❽❽ Roach.Григорий Пилюганов+1
Коля Николаев вот такк вот взял и обидел русские машины.не хорошо.
Игорь Мешков на карбе тоже расход может быть маленький.у всех поразному видать.Слабо верится что на карб бы поменял.
Сергей STIG Березовский как инж говориш те не сильно да?эх мать природа.
Рвешь инжектор говоришь?с хуйней во второй камере?у тебя от такой бешенной силы в привода не оборвала еще?)
свернуть ветку

Чтобы ездить с карбом надо шарить в машинах!!! Или хотя бы знать основные принципы. Но я за карбы!!! Пусть лучше открутится что нибудь, чем электроника сгорит! =)
свернуть ветку

Езжу больше года ниче не сгорело, карбы, карбы, может мы еще на паровые двигатели пересядем, уголь да вода.... хорошо =))))) карбы прошлый век, инжектор и только он!!!
свернуть ветку

Илья -=ALEX=- Алексеев а чтобы ездить на ижекторе основы принцепов авто знать не надо?Вот сколько езжю на ижекторе...не разу ничего не сгорело.
Состояние воздушно топливной смеси,обнаружение детонации,диагностика...и т.д. - это удобно же.
Если тюнинг,так вообще лафа.
свернуть ветку