меняй маслосъемные калпочки- потом регулируй клапана-настрой зажигание-замени свечи и глянь на бронь провода какие они--а дальше отпишись- причин еше куча например бензин заливал плохой или высоко октановый 95-98 и кольца изнасились а может и не только они - ну для начало сделай мелочи а потом скажешь
Чтобы проверить,что является причиной падения компресси,нужно налить немного масла в каждый цилиндр перед замером,если показания не меняются-пляши от радости,дело в клапанах=) а если изменятся,то износ ЦПГ...
много, это надо в гостехнадзор идти, с целой кучей документов, например сертификат из автосервиса который проводил "тюнинг", и плюс машину отдадут на испытания, это нужно чтобы тормоза были другие и подвеска, и даже КИП надо менять, но сделать можно))проще купить двенашку))
Компьютерная диагностика вашего авто,чтение кодов ошибок,анализ работы ДВС,замер компрессии!Звоните 8-9214213002-Иван.8-950-040-24-36 -Виктор Или пишете в личку.
Товарищи, помогите!!! двигатель если судить по приборке нагревается аш до 115-120. двигатель инжектор. предыдущий хозяин сказал что менял термостат, и это для нее нормальная темпиратура, разве может быть нормальная температура 120????
ваз 21093i не заводится с первого раза,точнее как будто захлебывается и глохнет,а потом все нормально ну со 2го раза???диагностику делал все нормально...еще стрелка тохометра на холостых скочет...и еще если кпп поменять на старого образца,как это влияет на показания спидометра и тохометра???
В этой теме отписываем проблемы соответственно связаные с движкой :)
Или пишете в личку.
двигатель если судить по приборке нагревается аш до 115-120.
двигатель инжектор.
предыдущий хозяин сказал что менял термостат, и это для нее нормальная темпиратура, разве может быть нормальная температура 120????
Артем-че должно быть???