Тюнинг ВАЗ 2107 → Вопрос к авто электрикам???

Алексей, снимать? быстрый процесс? а как же подключение обратно?
свернуть ветку

Ar, хоспади! Ну оттопырил все разъемы открутил там под бардачком и вуаля. А дома на столе все делается быстро. Я ваще. кстати, не откручиваю монтажный блок - он у меня просто выезжает из пластмаски на моторном щите.))
свернуть ветку

Алексей, откручивать не проблема. вот потом соединить все мамки\папки правильно, вот это держит. пока подождем если блок. если это не реле... будем так ездить. а пока на очереди рулевые наконечники, шаровые, развал-схождение и летняя резина. летняя у меня новая жалко даже ставить)))
свернуть ветку

Ar, все фишки помечены цветными кружками. Перепутать может только дальтоник.
Да и ваще сложно перепутать - все разъемы идут из жгута и переставить местами два рядом стоящих - это ж надо тянуть!
свернуть ветку

Ar, заменить блок предохранителей вообще не проблема, дело 15 минут. В том году менял. Цилиндрические предохранители мозг запарили, поставил новый блок с прямоугольными. Главное плотно фишки посадить.
свернуть ветку

Кирилл, от какой машину блок был? сколько р? по идеи меня и цилиндрические устраивали. и есть ли лишние каналы для предов?
свернуть ветку

У меня 21053 карб, сказал в магазине, дали блок под нее. Стоил 1400 руб. Все встало как родное, никаких доделок. Доп каналы незнаю, не интересовался
свернуть ветку

Кирилл, ясно. блогадарю.
свернуть ветку

Кирилл, резервные должны быть.
свернуть ветку

Если гена с 3 проводами, то там небольшие танцы с бубном, но в инете про это леченин много написано
свернуть ветку

подкажи включил зажигание все нампочки на понели загорелись и резко потухли и счас работает один стартер и больше нечего
свернуть ветку

Виталик, если бы ты хоть раз видел схему зажигания ВАЗ 2107, то достал бы из багажника запасную контактную группу замка и поменял бы ее.
Ну, или по крайней мере замерил бы напряжения в соответствующих местах.
свернуть ветку

Алексей, спасибо счас буду пробывать
свернуть ветку

Алексей, спасибо все получилась
свернуть ветку

как реализовать 5 и 12 вольт, 2 и 3 ампера, на автомобиле??? какие варианты? интересует все нюансы. не будет ли слишком большая нагрузка на генер 50 ампер? поменять на 80амперный?
свернуть ветку

12 и так на борту есть, или тебе стабилизированные 12?
5 вольт это берешь автомобильную зарядку для телефона и т.п. вещей с нужными амперами на выходе, разбираешь, 5 мин с паяльником и вуаля.
Ток потребляемый от гены будет в 2 раза меньше чем ест 5 вольтовое устройство, мощность=напряжение*ток
свернуть ветку

50А гены обычно хватает, хотя смотря что ты к нему вешать собрался.
свернуть ветку

Кирилл, 5 вольт, 2-3 ампера - это никак не зарядка для телефона. Это как минимум КРЕН 5 с дополнительным транзистором.
свернуть ветку

Алексей, у меня зарядка с 3 USB выходами. 1 на 2,5А и еще на остальные два выхода 2,5А и того 5А
свернуть ветку

а никто и не говорил про телефон. пытаюсь собрать бюджетную мультимедийную станцию. подробности позже. надо вот только с питанием разобраться. как и что?! сегодня был в радиолавке есть 2 ампера на 5 вольт. 12 вольт нет. есть что-то навороченное но он стоил 1,6 рубля. дорого.
свернуть ветку

Возьми 2 по 2А и пусти параллельно, и того 4А :)
А с 12 я так и не понял, чем борттвые не устраивают?
свернуть ветку

http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/ic/VZPP/doc/kren5a.htm вот простенькая схемка стабилизатора на 5В 1А в инете полно схем ...
свернуть ветку

Мдя, даже чертеж КРЕНки и то сделан по амерскому стандарту, пичаааль
свернуть ветку

На скорости при нажатии на тормоз посильней частота поворотников уменьшается, при слабом нажатии или при нажамании не на ходу с заведенным движком такого не наблюдается
свернуть ветку

Помогите пожалуйста. У меня ваз 21074 инжектор. Такая проблема перестал работать генератор. Я заменил регулятор напряжения который с щетками и за одно конденсатор. Поставил все, вроде заработал. Не проехал я и 20 км как та же проблема. Горит лампочка, клемя с акума скидываю - глохнет (знаю это опасно) Снял я опять гену и заменил диодный мост. Поставил все на место и опять не проехал и 10 км загорелась лампочка напряжение при всех выкл. приборах по бортовику 12,2. на газ жму оно не ростет а лампочка горит еще ярче. Скинал клемы с акума машинка не глохнет но напряжение 12,2 (это же мало) прогреваетя до вкл. вентелятора напряжения на него не хватает и она глохнет. Что уже делать не знаю даже. Статор и ротор вроде целый не запоха гари не чего подобного не вадел когда разберал. ПОМОГИТЕ.
свернуть ветку