ВСЕ проблемы с эксплуатацией ГБО

у меня такая проблемка вот!было все ок, в один прекрасный день запахло не слабо газом при движениии или на месте при наборе оборотов! нашли пречину слетел шланг оранжевого цвета на фото он 2 , поставили на место , но видемо чтото затронули на тройнике где винты 1 и 2 , на холостых двиг пытался глохнуть покрутили винты , вродебы холостые стали устойчиво работать- но тяговые условия авто ухудшелись, тяжело набирает скорость, в горку с разгона ели ели тянет на 4 и на 3 тих передачах, даже по прямой фиговасто, потом решили попробывать настроить еще но не на холостых а на 1500 об. покрутили винты 1 и 2 вродебы все улучшилось и почти вродебы пришло в норму, но сомневаюсь! Может ктото подскажет в правильном я направлении двигался, и может обороты побольше сделать перед регулировкой винтов 1 и 2 ?

газовую давно мыл?газовый филтр давно менял?фильтр воздухана давно менял?обрати на ети нюансы внимание!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

ок спс!

интересует как отрегулировать подачу газа на инжекторе 1,6?
ГБО-атикер,редуктор электронный, пробег с ним 11000, от редуктора один шланг на ресивер с пластиковой "крутилкой"-винтом жадности), есть пластиковый винт на самом редукторе (+еще один для слива конденсата) и под отвертку. Сделать хочу сам.
П.с. с утра машина дергается после прогрева на бензе(стрелка температуры при переключении в начале белой шкалы) на холостых, почти глохнет, стрелка экономайзера при этом уходит ближе к красной зоне, после работы же(через 9 часов) таких проблем нет при тех же условиях. Почему?
П.п.с. если резко жать на газ и резко отпускать(машина стоит, прогрета до рабочей температуры) появлется стрельба в глушитель.

может так?
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=11068

"при правильной настройке двигателя и ГБО при резком порывистом нажатии до упора на дроссель на холостом ходу двигателя при сбавлении оборотов вы должны услышать в системе глушения небольшие "прострелы" - это так называемое "разряжение"".
это правда?

при скольки температурах переключаетесь на газ? т.е. при какой положении стрелки? знаю что нельзя переключаться на холодную... но и прогревать двиг до 90 градусов долго.

существует ГОСТ на газовое оборудование, там на сколько я помню сказано, что все должно хорошо заводиться и работать при +5.

Павел, оно заведется и при -10. но редуктор замерзнет!!!

4.1.5 Конструкция ГБО должна обеспечивать надежный пуск двигателя на газе при температуре окружающего воздуха выше минус 5 0С.
Для пуска двигателя при температурах окружающего воздуха ниже минус 5 0С в конструкции должны быть предусмотрены специальные устройства, обеспечивающие тепловую подготовку ГБО.

если нормальный редуктор и система охлаждения функционирует в штатном режиме, то все прекрасно работает и в минус 10. Проверено неоднократно на итальянском ловато и карбовой пятерке. Лично при мне она заводилпсь и грелась на газу в минус 15 без каких либо проблем.

Павел, но это же в разы сокращает его срок службы, разве не так?!! я даже летом всегда завожу на бензе, после ночной стоянки. просто прывычка.

не думаю, что там(РАЗРАБОТАН Государственным научным центром Российской Федерации Федеральным государственным унитарным предприятием "Центральный Ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт" (ФГУП "НАМИ"), Дочерним открытым акционерным обществом "Оргэнергогаз" открытого акционерного общества "Газпром" (ДОАО "Оргэнергогаз" ОАО "Газпром")) сидят люди, мечтающие сократить срок жизни редуктора. К тому же тот же ГОСТ говорит „4.2 Требования надежности
4.2.1 Средний ресурс ГБО должен быть не менее среднего ресурса автомобиля, на который оно устанавливается.”

буквыбуквыбуквы...
а теперь факты: 1 машина, сначало использовал ремкомплект для редуктора, не помогло, купил б/у. хватило пока не продал машину.
2. машина, перекинул гбо со старой своей машины, опять редуктор сдох. купил новый, проездил 30 т. км. уже обороты плавают.
всего проехал на 3ех редукторах и 1 ремкомлекте менее 100 т.км. о какой среднем ресу
рсе может идти речь?

газ сам по себе холодный, +минусовая температруа на улице... думаю мембране внутри редуктора будет не очень хорошо.

в россии много чего должно быть!!!

марку редуктора в студию. А ТО делалось вовремя? У нас на новое гбо гарантия 30тыщ, оборудование на той пятере прошло 60 тыщ никаких проблем, при той ДРАКОНОВСКОЙ эксплуатации. Ремкомплект сопоставим по стоимости с новым редуктором(разница около 500р). Есть ли смысл покупать отдельно непойми чего? У меня единственные проблемы с говенным турецким редуктором при пробеге в 20 тыщ, эт когда систему завоздушивает, то он обмерзает. Все. Тьфу 3 раза. А обороты чуть плавают в пределах деления 1000 что на газу, что на бензе. Кстати у однокашника на нулевой 14 с приоровским движком тоже плавают обороты, но у него почемуть стрелка их не показывает, но на слух очень даже слышно. Но если тебе уж очень хочется, то грей и летом на бензе. Кстати для карба действительно лучше побольше использовать бенз, а то резинки посохнут(газовики говорят). А там, где мне газ ставили сказали, что можно переключаться уже, когда стрелка чуть коснулась белой зоны.
Зы уж тем более греть до 90° эт не очень гут в плане экономии. На сэкономленные деньги за бенз можно купить новый редуктор)

Павел, говорят если только на газе ездить будет засоряться. а какое ТО может быть кроме чистки фильтра и слива конденсата? я стараюсь хоть иногда ездить на бензе. что бы не забыл двиг как оно на вкус.ремкомплект 500р, а редуктор 2000-3000р...

то-разборка и осмотр редуктора. Чего и чем будет засоряться? Ремкомплект атикера 650p, новый 1800p, но эт все равно, что на рабочий цил. сцепы покупать ремкомплект

а сам говоришь что атикер не очень. а сам предлагаешь. у меня стоит томасетто.

я не предлагаю атикер, я сравниваю цены на ремкомплект и редуктор на примере атикера, а гбо лучше ловато.

чем? томасетто дороже...

у меня первый был самый дешевый белорусский вроде.

Я летом завожу и грею на газу. Зимой довожу стрелку до начала сплошной на бензине, дальше на газ. Тосол успевает прогреться и редуктор не мерзнет.

А подскажите пожалуйста где находится фильтр газа?
Вот тут на фото газовый электроклапан, фильтр в нем?

Кирилл, видишь там есть под ключ, гайка?! скорее всего он! у меня так же но в другом ввиде и по больше.

Ar, где трубка вниз выходит? Надо будет глянуть, а то лет 8 туда не заглядывали :)