Предлагаю здесь задавать вопросы, ответы на которые вы НЕ нашли в гугле, яндексе, на семеркеинфо и в других поисковых системах, а также в мурзилке к Вашему авто
Алексей, в том то и интерес, что у башмака цепь натянута, по крайней мере на глубину средней отвертки, а до успокоителя не достает где-то 6 мм. Почему? П.С. сначала был небольшой гул, еле уловимый из салона на холостых, потом раз-и зашумела...
Так она и не должна по успокоителю за постоялово шоркать-его б схавало влет.Вообще,цепь при пробеге за 120-150 тыкмов менять надо,вытягивается,подтягивать,как по мурзилке,через каждые максимум 10.
По виду спереди успокоитель над цепью под углом градусов 30 к вертикали.Провис цепи "в покое" на 6 мм-многовато,если успокоитель цел сам по себе и на своем месте,то пробовать подтянуть,натяжитель проверить.Насчет того,каким макаром диагностируется состояние цепи на моторе-самому интересно
все сделал)))) при натяжке цепи НЕОБХОДИМО искать наиболее дальнее положение башмака путем прокручивания заднего колеса/коленвала и ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать клапанную крышку, иначе не увидете нормально ли натянута цепь,заодно общее состояние посмотреть можно. Получилось случайно, т.к. до этого натягивал стартером-она натягивалась только наполовину, как раз у башмака, а у успокоителя висела. Теперь даже перестали обороты подергиваться на холостых!))
За храповик-не судьба,рожковый на38 по -моему,ещеспециалные продают по типу накидных.Стартером сколько цепей провернуто с перескоком зубов и,соответственно,сбитием фаз,говорено-переговорено про это
А у меня их два! Второй купил после того, как к первому пришлось для усиления и удлиннения приварить кусок арматуры - гайку шкива откручивал. С ямы. И теперь он не проходит в моторный отсек при регулировке клапанов.))
Это мою в сервисе откручивали. Я в машине на подъемнике пускал стартер, а мастер там внизу матерился.)) А на следующий день мне пришлось дорабатывать ключ и менять сальник.
У мня такой же.Только погнулся малость у основания-тонковат.Поэтому окончательно затягивать болт шкива пресловутый предпочитаю рожковым,который претерпел адаптацию путем укорачивания ручки
Я тогда еще не готов был теоретичесеки - че там попутно можно и главное, НУЖНО сделать. Но я все спрашивал мужика, че надо купить, чтобы нормально сделать - не вопрос, сбегаю. Но разве его волновало, что на следующий день сальник может скопытится. А может он просто не хотел меня заморачивать или спешил все собрать до конца рабочего дня - он был без напарника, я сам ему во всем помогал.
и снова здравствуйте! Вопрос такой: должна ли передняя часть клапанной крышки(где цепь) греться ощутимо больше остальной части? А то сегодня потрогал на горячую-на передней части рука не держит-горячо, а дальше , где клапана, рука спокойно терпит. Так и должно быть?
П.С. сначала был небольшой гул, еле уловимый из салона на холостых, потом раз-и зашумела...
Да ключ коленвала - первейший инструмент в хозяйстве автомобилиста!
А на следующий день мне пришлось дорабатывать ключ и менять сальник.