Предлагаю здесь задавать вопросы, ответы на которые вы НЕ нашли в гугле, яндексе, на семеркеинфо и в других поисковых системах, а также в мурзилке к Вашему авто
здравствуйте знатоки! Ситуация такая: сначала был небольшой чавк из двигателя, отлично слышимый из салона и спереди машины, при закрытом капоте, при открытом слышно хуже изза работы двигателя, но все равно слышно, звук из района цепи. Затем, через гдето 500 км послышался шум - цепь оказалась ослаблена. Я ее натянул, но чавк остался. На глаз вроде бы и успокоитель(вынимал его, там цепью чуть протерто) цел, и башмак(естественно его не вынимал) тоже цел. Цепь натянулась прекрасно этим башмаком. Подумалось ремень новый ослаб-подтянул, звук остался. Ослабил успокоитель на стоящем двигателе, потом опять завернул, субъективно звук стал немного громче. Что делать?
и снова я про цепь. Купил ключ, отвернул колпачковую гайку натяжителя, крутя коленвал, положил палец на шток натяжителя(он ходит), пиковой точки натяжения так и не нащупал, получается, что где-то треть от двух оборотов коленвала крутится все вообще почти без усилий, оставшиеся 2 трети усилие конечно есть, но я бы не сказал, что сильно тяжело левой рукой крутить было и усилие было одинаковое на этих двух третих. + шток натяжителя когда с усилием прокручиваешь коленвал выступает всего лишь где-то на 2 мм и при нажатии на него пальцем уходит где-то на 1мм, то есть нажимаешь-уходит на 1мм, становясь почти заподлицо с резьбой, отпускаешь-опять возвращается. Так и должно быть? Цепь ширкает, я уже замучался, что делать? Пробег мой-50700+до смены кузова где-то 30000. Неужели все менять? как можно еще проверить нужно ли менять цепь, не разбирая пол движка? Если менять, то на что?
Подскажите, что мне делать? Никак не отрегулировать карбюратор. Он вес чистый, зажигание отрегулированно. Вроде все в порядке , но вот вроде выставил нормально хх но тут он либо падает либо сильно возрастает, провала нет. Что делать?карб ДААЗ 2105
Павел,наверное,возможно,нарушение технологии регулировки,внимательнее по инструкции.Гайку колпачковую натяжителя не следует отворачивать немерено-чутка приотпустить,щелчок должен послышаться в момент ,когда плунжер подасться.Если пробег не крученый,полтинник для цепи-фигня,по 150 выхаживают.То,что при повороте коленвала усилие сопротивления изменяется-так и должно как бы,задача по возможности равномерно провернуть пару-тройку оборотов и затен затянуть.
здравствуйте! подскажите в чем причина, вечером поехал за город, включил ближний свет фар, зарядка упала, фары перестали освещать, переключил на габариты, более-менее стало нормально. ехал на габаритах, пока совсем не стемнело. переключился на ближний, зарядка снова упала, загорелся датчик двигателя и двигатель заглох. так было несколько раз, пришлось заводить с толкача. так доехал до дома? заранее спасибо
Что делать?
Пробег мой-50700+до смены кузова где-то 30000. Неужели все менять? как можно еще проверить нужно ли менять цепь, не разбирая пол движка? Если менять, то на что?
Вот тут нашим коллегам с сайта не надоело еще отвечать на одни и те же вопросы. Уже третий том ...