Тюнинг ВАЗ 2107 → Обороты двигателя.

как включается вентилятор то само собой нагрузка на генератор идет и падают обороты
свернуть ветку

На семерке нет гидрокомпенсаторов.
Крутить классику более 4500 нет смысла. Имхо.
свернуть ветку

да вообще выше 5500 оборотов дальше вазовский движок не выдаст мощи
свернуть ветку

Поверь выдаст. у меня крутится до 7000. но я это делал раз, так как это убийство для мотора. Но то что он крутится выше 5500 это точно.
свернуть ветку

1.6 инж. рaспрeдвaл с пaдьeмом 11.2 облигч моховик нуливик.крутиться до 7700,a дaльшe отсeчкa.
свернуть ветку

Прошивку не менял?
свернуть ветку

a кaк жe конeчно мeнял,нa штaтe с этим вaлом онa хeр пaймeш кaк рaботaлa
свернуть ветку

Мишко, У меня так же)) только я сам настраивал.
свернуть ветку

Такая вот проблема пацаны.У меня ваз 2107 карбюратор.Когда завожу на холодную и выставляю обороты то она начинает у меня под захлебываться т.е. обороты плавают незначительно.У карбюраторщика вот только недавно был.Когда прогрею то подсос скидываю полность,вроде бы нормально но все же немного барохлит.Даже не знаю куда копать.Пробег у меня 136т.Недавно поменя сальники клапанов и отрегулировал.
свернуть ветку

Борис, если кушает не много,попробуй на карбе немножко совсем на четверть оборота выкрутить винт качества(обогатить смесь)обороты должны возрасти,обороты убавиш при желании винтом холостого хода!если не разбираешся,то лучше вобще не лезь,а едь где настраивал!!!
свернуть ветку

сегодня во время прогрева авто ВАЗ 2107 инжектор (после поездок, т.е. машина в общем-то не холодная была) внезапно отказали два цилиндра - 1й и 4й. Свечи нормальные, искра есть.

Загорелась лампочка check engine, диагностику еще не делал.

Что это может быть?

Подсказали вариант - катушка зажигания. Но почему 1й и 4й? и одновременно?
свернуть ветку

Владимир, потому что попарно-параллельный впрыск, 1 и 4 цилиндры, и 2й и 3й, что зажигание, что впрыск топлива..... был бы датчик фаз, можно было бы сделать фазированный впрыск, то есть в каждый цилиндр только когда ему надо.... то же и с зажиганием, только катушка так устроена, что у нее две, а не четыре обмотки...
свернуть ветку

Александр, это значит, что катушка на-нулась, или провода какие-то что ли отошли?
свернуть ветку

Владимир, чисто теоретически я читал в инете, как их народ разбирал.... но они для этого не предназначены... выкидывай и покупай новую...
свернуть ветку

Александр, понятно, попробуем, будем ждать диагностики.
свернуть ветку

диагностика показала катушку зажигания. Поменял катушку - машина заработала.
свернуть ветку

Владимир, я ж говорил)
свернуть ветку

причем на коробке катушки написано, что она только для 2110 и выше. )
свернуть ветку

это все херня, их 3 штуки всего вроде, две из которых взаимозаменяемы....
свернуть ветку

Привет всем, Парни подскажите в чем может быть проблема, на холостых обороты колеблются от 850 до 1300, даеш газу обороты набирает нормально газ сбрасываеш они опять плавать начинают, включаеш свет и она вобще гачинает глохнуть, карб и трамблер отдавал знакомому их перебрали сказали все в норме, мотор доработаный
свернуть ветку

у тебя зарядка похоже ебет ремень генератора скинь и попробуи завести
свернуть ветку

Владимир, может еще воздух гдето в карб подсасывает
свернуть ветку

спасибо парни, попробую на днях скинуть ремень и завести, просто стартер еще мозги е*ет когда заводиш скрежет в районе стартера снял вот знакомому отдам что бы проверили, и такое еще машина когда прогреется немного то потом бывает не всегда заводится, стартер крутит а почему то не заводится немного как бы схватывать начинает а не запускается, а с буксира заводится нормально
свернуть ветку

а если зарядка ебет то стрелка на указатели будет прыгать? а то вроде не дергается, и еще вопрос из за комутатора не может такое быть? зажигание электроное стоит
свернуть ветку

Владимир, скрежет в районе стартера при заводке,это зубья на венце маховика сьедает,надо маховик менять или венец
свернуть ветку